Pajero 4x4 Off-Road Club

Fedot писал(а):Не погорит что-нибудь, если АКБ более емкую ставить?

Можно ставить любую емкость. Чем больше - тем лучше!

Makarov Igor писал(а):

Fedot писал(а):Не погорит что-нибудь, если АКБ более емкую ставить?

Можно ставить любую емкость. Чем больше - тем лучше!

Если поставить стовосьмидесятый с ЗИЛа он будет недозаряжаться.

Makarov Igor писал(а):Решил поменять аккум на больший - бо Вебасто голодает. И столкнулся с тем, что потенциальный противник соорудил гнездо на конус, с детскими размерами снизу.

Машине ещё не было и года, когда в первую же зиму после полутора часов работы вебасто, машина попросту не завелась, хотя проблем с аккумулятором до этого не возникало, да и машине то было меньше года. Небольшое отсупление: выхожу с офиса с потенциальными инвесторами по бизнесу, а офис у нас тогда был на Кутузовском пр., на улице под -20, котёл работает, они обращают на это внимание, я весь такой довольный, что сейчас сяду в прогретую машину, прощаемся, сажусь в машину, кручу стартером, тык-тык и всё - облом. Час почти простоял, никто не хотел прикуривать. Проспект то Кутузовский...
После повторного облома занялся поиском аккумулятора. Не без помощи нашего форума выбор сделал на ОПТИМА-желтый, сейчас будет четвёртая зима, полёт пока нормальный, я довольный.
Да, кстати, клемы у него расположены не по краям, как у нормальных, а по середине, но провода всё равно достают, хотя и впритык.

Makarov Igor писал(а):

Евгениий 011 писал(а):у меня 90 стоит. без калхоза

Какой???

корейский CENE.ну как то так называется

megranny писал(а):
Если поставить стовосьмидесятый с ЗИЛа он будет недозаряжаться.

Это заблуждение. Дозаряжаться будет любой. Вопрос сколько из него взяли и скока вернули. Что маленький, что большой аккумуляторы, отдают эл.системе автомобиля одинаково. Если мы им енту энергию вернем - оба будут заряжены. Если нет - то большой будет иметь меньший недозаряд в процентах к своей емкости - что очень карашо!

Pajero777 писал(а): Машине ещё не было и года, когда в первую же зиму после полутора часов работы вебасто, машина попросту не завеласьНе без помощи нашего форума выбор сделал на ОПТИМА-желтый, сейчас будет четвёртая зима, полёт пока нормальный, я довольный.
Да, кстати, клемы у него расположены не по краям, как у нормальных, а по середине, но провода всё равно достают, хотя и впритык.

А я печку не поставил на 1-2 деления, вот она и расстаралась.

У меня с такими клеммами не влезет - сигнальщики подвесили якусь-то шнягу у конца провода. Надо думать... А Оптима Ваша какой емкости?

Makarov Igor писал(а): У меня с такими клеммами не влезет - сигнальщики подвесили якусь-то шнягу у конца провода. Надо думать... А Оптима Ваша какой емкости?

Если мне память не изменяет, то ёмкость 55 А, надо посмотреть. Главное, что у него ток холодной прокрутки состовляет 765 А. Тест журнала "За Рулём" - http://www.zr.ru/articles/43166. Брал тут: http://www.optimabatteries.ru/.

Я еще на первой странице написал что у меня 2 оптимы стоят. Те что по 75 ампер. Ток холодной прокрутки 900А. Лебедку крутят как вентилятор. Стоят на штатных местах, но без корыта пластикового.

Banderlog писал(а):Я еще на первой странице написал что у меня 2 оптимы стоят. Те что по 75 ампер. Ток холодной прокрутки 900А. Лебедку крутят как вентилятор. Стоят на штатных местах, но без корыта пластикового.

Да, я читал. Спасибо. Думаю, что это наилучший вариант, но с клеммами, видимо, что-то придется делать...

Взяли недавно 2 шт. American 34R770.

Чужой... писал(а):Взяли недавно 2 шт. American 34R770.

И что, в корытце влез? Может на дизелях корытца поширЕе?

Уже год стоит Deka 727FMF 105 А/ч CCA 850А. В стандартном "корыте" без каких-либо переделок. Претензий к работе нет.
Правда у меня 3.8, но думаю, что с 3.0 "корыто" одинаковое. Размеры аккумулятора 306x173x225 мм (ДxШxВ по паспорту).

Я смотрю, что на машинах 2008г уже ставят новые батареи. На всякий случай или уже сдохли?

Славянин писал(а):Я смотрю, что на машинах 2008г уже ставят новые батареи. На всякий случай или уже сдохли?

Штатная умерла через 2 года эксплуатации.

Славянин писал(а):Я смотрю, что на машинах 2008г уже ставят новые батареи. На всякий случай или уже сдохли?

У меня,пожалуй,стратегия такая выработалась-на очередной машине к зиме новый аккум.Просто бывают такие моменты,когда надо всенепременно ехать независимо от температуры за бортом.А родные еще даже очень живы,им и трех лет эксплуатации нет,но пока и тепло.И теперь я их буду время от времени заряжать.

Я для страховки взял "быростарт" Телвин на 17А/ч. Ну их, этих кумуляторов.... Никакой на них опоры и поддержки - то лампочки им выключай, то Бастика на "полной печке" на час не пускай...
Им и замки капота в случае чего через прикуриватель открыть мона, и напругу в борту оставить, если предательскава ипонца на 68 Ач снял и в комнату пыток унес, чтоб током помучить...

Теперь промеряю гнездо до миллимера и хто из отрекомендованных залезет - запихну на вечную стоянку. А заряжать буду через прикуриватель, чтоб не надрываццо тяжелыми тяжестями

megranny писал(а): У меня,пожалуй,стратегия такая выработалась-на очередной машине к зиме новый аккум.

Я ета... не осознал... Эт кажный год по новому что-ль?

Makarov Igor писал(а):

megranny писал(а): У меня,пожалуй,стратегия такая выработалась-на очередной машине к зиме новый аккум.

Я ета... не осознал... Эт кажный год по новому что-ль?

Последние годы так и выходит,ибо две машины имеем в семье и соответственно меняю аккумы на том или ином авто практически кажинный год по мере замены автопарка.

стоит DEKA 734 90Ач размеры родные