Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

Mark69 писал(а):Есть, цепью

Цепь приводит только распредвалы, остальное всё шестернями.

Понятно, комплект ГРМ собрал, еще не лазил

Сабж?

Для яблок ссылкой - http://youtu.be/lyWTu_ymN0c
Пробег почти 85 тысяч.

Очень похоже, да и пробег подходящий. У меня звук сильнее был, особенно при запуске и начале движения под нагрузкой, на ХХ громкий шелест.
Скинь верхнюю крышку, должно быть хорошо видно как его колбасит, да и все в резиновой пыли должно быть и кусочки резины от зубчиков ремня.

Скинул верхнюю крышку - ну да, всё в резиновой пыли и есть кусочки резины от зубьев ремня Что делать-то? Снять его можно через верхнюю крышку? Смотрел-смотрел - сам не понял как Ездить уже нельзя? На эвакуаторе в сервис?

Снять нельзя. Его можно только перерезать чем-то и попытаться вытащить так. Гиморно, но возможно. Чтобы снять, нужно разбирать весь перед: приводные ремни, шкив, потом ГРМ и т.д. Лучше делать все сразуи поменять вместе с ГРМ и всеми роликами, тем более пробег уже под 90 ткм, а на этом ТО замена ГРМ обязательная процедура. Лучше не ездить, т.к.может порваться и заклинить ГРМ, а это чревато. Правда я проехал на лысом ремне больше 300 км, когда мне отказали в ремонте в Нижнем и пришлось ехать до Казани. Ремень был лысый и вообще без зубов.

Видео со снятой верхней крышкой

http://youtu.be/UpB4M5cXxnM
На фото стрелочкой отмечен ремень, который не крутился на заведенной машине. Это балансирный?

Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

ездить можно,просто срежте и выньте его из под крышки

Да не подлезть туда

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

Можно, только избегай резких разгонов. Короче как пенсионэр.

sn1 писал(а):

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

Можно, только избегай резких разгонов. Короче как пенсионэр.

ну уж незнаю как пенсионеры катаются,а у меня на авто срезан тысяч 200 с копейками назад,тут и нетолько много копей поломали на тему бал.ремня,то что звук грубей работы движки ,это да,а так других проблем нет,

091 писал(а): ну уж незнаю как пенсионеры катаются,а у меня на авто срезан тысяч 200 с копейками назад,тут и нетолько много копей поломали на тему бал.ремня,то что звук грубей работы движки ,это да,а так других проблем нет,

А мне вот не нравится и что? И так тепловоз шумный и вибронагруженный, а без балансиров вообще противно. У каждого просто порог чувствительности разный и требования к авто.

да ради бога,никто вас незаставляет срезать или что то еще делать,ВЫ ЖЕ СПРОСИЛИ,МОЖНО ЕЗДИТЬ ИЛИ НЕТ,я вам и ответил,а уж остальное вам самому решать,вот как то так

А что кто-то спрашивал можно ли ездить без РБ? Чего-то я не заметил.

извиняюсь,не вы спросили

Да Руслан вроде тоже спрашивал не о том. Он спрашивал можно ли ездить с лысым РБ, который у него на месте. Кстати если машина гарантийная, то при таком раскладе РБ меняют по гарантии. Можно им ещё и ГРМ вручить т.к. При замене РБ его один хрен снимать/ставить.

Если бы у меня была возможность срезать его и до понедельника ездить без него - я бы это сделал. К дилеру обращаться не буду т.к.замену грм у знакомого мастера запланировал уже давно.

Мне в гарантии по ремню балансиров отказали. Может потому что был в чужом городе, не знаю. Потом спрашивал у своего ОД, тот же ответ. Сказали если бы порвался, то да, гарантия. На мою реплику, что порвавшийся РБ гарантированно ведет к клину ремня ГРМ, ответили что это гарантия. На вопрос, а если после 3 лет или 100 ткм, вежливая улыбка.
Ездит с лысым ремнем балансиров можно, но осторожно. У меня при запуске и наборе оборотов грохот стоял жуткий, прохожие оборачивались. Разгон приводил к жутким вибрациям, и постоянная мысль, что не дай бог вот вот порвется. А так я наверное на облезающем и лысом ремне наверное около 400 км проехал, т.к. заметил посторонний звук где-то под Вязниками, потом под Нижним Новгородом уже конкретно долбило, а так как в Нижнем уроды в дилерском сервисе попались и начали на бабки разводить, вынужден был пилить дальше до Казани.

Я вот тоже до работы доехал - впечатления ужасные. Завтра за запчастями своим ходом поеду.