Pajero 4x4 Off-Road Club

Почитав данные отзывы решил поставить себе эти колёса. Заказал размер 285/75/16. Специально для этого купил диски AEZ Namib 16х8 ЕТ 0. Как только привезли резину, мужики на шиномонтаже просто прихерели (видимо таких колес ещё не видели). Так резина выглядит на дисках.


После установки на машину, вид сзади:



Всё было хорошо, но появилась одна проблема о которой я больше всего переживал - спереди колёса ЦЕПЛЯЮТ!!! Честно говоря немного расстроился, т.к. почитав много постов на форуме по поводу больших колёс на П3 сам себя убедил, что после лифт-комплекта всё будет нормально. Но несмотря на то что стоит усиленная подвеска от IronMan с лифтом 2" колёса нормально себя вели только в прямом положении, при небольшом повороте колёса сразу цепляли за бампер, подкрылки и ещё какую-то фигню в задней части колёсных арок. Вот такие расстояния были между бампером и колесом спереди:
Левое колесо

Правое колесо


Хорошо, что я предугадал это и подготовил необходимый инструмент, с помощью которого произвёл удаление "лишнего" материала бампера, подкрылков и той самой ерунды, которая мешала сзади (судя по всему к ней должен был цепляться брызговик). Вот так машина стала выглядеть на на этих колесах:


Вид ОЧЕНЬ понравился!
Теперь о ходовых характеристиках... Я не понимаю как эту резину можно назвать тихой. По сравнению с ёкогамовской атэшкой шумят очень сильно. Может конечно у споротов шумка получше... Не знаю. Вибрации от протектора на малой скорости ощущаются. При скорости около 100 км/ч шум резины забивает шум работы двигателя.
НО! Резина мягкая и мелкие стыки на дорогах общего пользования проходятся незаметно. При выезде хотя бы на грунтовку все вышеперечисленные недостатки пропадают и начинаются преимущества. Проходимость хорошая даже в нестравленном варианте, проходили такие засады в которые раньше даже боялся подумать лезть. Теперь жду момента когда можно будет её испытать по полной схеме. Единственное у данной резины склонность к заезду в колею, из которой потом достаточно проблематично выбраться. Возможно в стравленном состоянии данная ситуация измениться.
Вобщем резиной доволен, но хочу сравнить её с гудричем. Найти бы человека, который смог бы одолжить на выходные.

да в 265на75 я с tager"ом постоянно сравниваю те же яйца, только в профиль
только ньюанс, я на бензинке могу ее очистить быстро газулькой, а на дизельке это сложнее

я


Саша

Alex_3.1415 писал(а):
Я не понимаю как эту резину можно назвать тихой. По сравнению с ёкогамовской атэшкой шумят очень сильно. Может конечно у споротов шумка получше...

Ну вопервый размер 285/75 - более шумный чем 265 как у всех.
а во вторых у спорта шумка- хуже чем у п3, отсюда и не так бросается шум от резины на фоне других шумов.
[/quote]
Единственное у данной резины склонность к заезду в колею, из которой потом достаточно проблематично выбраться. Возможно в стравленном состоянии данная ситуация измениться.
[/quote]
-не изменится, резина вообще отказывается выезжать из колее, я уже писал об этом.

[/quote]Вобщем резиной доволен, но хочу сравнить её с гудричем. [/quote]
Сравнивали - примерно одно и тоже(мне показалось что внатяг идет лучше чем ричи- а так нюансы моторов и кпп)
реальное отличие будет с "экстрим" резиной типа симекс и т.д.
р.s. - ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

tager писал(а):ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

По этому поводу я особо не переживаю. Покупал специально для покатушек и использовать как "штатную" резину не собираюсь, для этого есть атэшная ёка.
За все остальные комментарии спасибо, буду иметь в виду.

Alex_3.1415 писал(а):

tager писал(а):ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

Покупал специально для покатушек и использовать как "штатную" резину не собираюсь.

Тогда нормально.
265 на 7 диске в грязи, песке спускал до 0,6( впринципе можно 0.8 - особой разницы не заметил, но как-то безопасней)
на снегу до 0.5 (0.5 -0.6 едет лучше чем 0.8 - 0.9)

Добавлю ещё немного инфы.
Накачал колёса до 2,5 атмосфер, сложилось такое впечатление, что шума стало меньше. А может и сказывается то, что уже 1,5 тыщи на них откатал.
Катался на выходных по лесам Егорьевского района подмосковья - проезжал везде даже без блокировки межосевого дифа. Но сложилось такое впечатление, что там и на стандарте можно было проехать.
Понравилось как резина отводит воду из под колёс - аквапланирования практически не замечал даже на высоких скоростях.
Постараюсь позже выложить фотки.

На болоте, давление штатное (1,8)


резина хоть и превратилась в "слики" , но роет отменно и автомобиль уверенно движется ... ... вниз
Самоочистка наступает

только когда автомобиль движется на лебедке

Tager, жжешь!!!

Alex_3.1415 писал(а):Tager, жжешь!!!

кстати после этого болота кончились колодки))))

резина мне тоже понравилась на столкнулся с такой проблемой что надо покупать 6 штук!!!она же направленная а на спорт как? на постоянный полный привод.как вы из этого выходите???

Андрей НЕФЁДОВ писал(а):резина мне тоже понравилась на столкнулся с такой проблемой что надо покупать 6 штук!!!она же направленная а на спорт как? на постоянный полный привод.как вы из этого выходите???

Нах... 6шт. у меня 4шт и 235/85гудрич на запаске
и у спорта не пост полный привод
спокойно доезжал на запаске(причем даже стоящей сзади) , правда недалеко, до шиномонтажа.

tager писал(а):

Андрей НЕФЁДОВ писал(а):резина мне тоже понравилась на столкнулся с такой проблемой что надо покупать 6 штук!!!она же направленная а на спорт как? на постоянный полный привод.как вы из этого выходите???

Нах... 6шт. у меня 4шт и 235/85гудрич на запаске
и у спорта не пост полный привод
спокойно доезжал на запаске(причем даже стоящей сзади) , правда недалеко, до шиномонтажа.

на монтеро у меня постоянный полный привод.в том то и дело.что нельзя

направленность на это не повлияет.
аккуратно до шиномонтажа доехать можно.

Если постоянный полный привод, нельзя ставить резину разного размера. А вот если поставить запаску задом наперед, то ничего плохого не случится! Поэтому брать надо 5 штук.

ну тогда ок!думаю брать.спасибо.я то уж думал 6 колес нужно

Мужики, лето прошло, каки были, давайте новые отчеты и фоты

На другой машине КМ1 стоит, по грязи еще не сравнивал, но на асфальте небо и земля.....
гудрич - г.... полное, кумха - просто супер комфортная по сравнению с ней, осталось сравнить в грязи.

да и в грязи по моему мнению лучше

Гудрич КМ1 надо забыть, его уже давно не выпускают.

Гудрич КМ2 по сравнению с КМ1 в грязи едет на порядок лучше, сравнивал лично на двух машинах в одной и той же грязи.

sanches86 писал(а):Мужики, лето прошло, каки были, давайте новые отчеты и фоты

Вот как переживу Полную Чухлому, так сразу выложу.