Pajero 4x4 Off-Road Club

de писал(а):

vlad13 писал(а):От шлангов открутилось нормально ,но спец ключом.

Этот ключ тоже фиговенький, откручивал таким закисший штуцер, уже грани пошли проворачиваться, плюнул.

У этого ключа есть такой косяк, что при затяжке болт подклинивает из-за того, что отверстие (которое без резьбы) маловато, и получается, что болт сам себя закусывает. В том году тоже с трубками занимался и тоже поначалу маялся, пока этот косяк не обнаружил. Потом рассверлил чуток отверстие, и всё пошло как по маслу.

Всем доброго времени суток подскажите кто знает. У меня такая ситуация при резком торможении передние колёса встают колом а задние просто притормаживают. Так и должно быть или есть какая то проблема?

За день заменил все трубки.
Свои подгнили (их уже меняли давно проложили рядом с заводскими) Все трубки что под капотом в порядке, а вот на раме и под крыльями с проблемами.
Купил инструмент для развальцовки 350 руб, трубки диаметр 5 мм от газели (волги) длинной 2,2 - 2шт; 1,65 - 4 шт, и 750 мм еще несколько штук, пару соединительных штуцеров для увеличения длины. (Все трубки 750 руб.)
Заодно и бензопровод тоже заменил (еще трубки докупил ).

Фото можно трубок и инструмента. Эксист не мрокормить... цены конские...

в экзисте не только цены конские, там еще один косяк: оригинальные трубки выгнуты по геометрии кузова-рамы, но при пересылке в экзисте длинные трубки тупо сворачивают для экономии места. Потом их как не разворачивай - по месту не садятся.

ksupalo писал(а):Фото можно трубок и инструмента. Эксист не мрокормить... цены конские...

а тебе фото чего?
идешь на рынок и покупаешь трубку тормозную медную для Волги диаметром она 5 мм, кускими уже нарезана по 2 метра, с трубкой подходишь там же на рынке к продавцам инструмента и просишь развальцовку со словами: бюджетное не надо, надо чтоб не дорого но работало чтоб)) Ибо бюджетные варианты - все одноразовые.
как то так

ksupalo писал(а):Фото можно трубок и инструмента. Эксист не мрокормить... цены конские...

Развальцовыватель такой или подобный (300р): Ключ для торм. трубок на 10 подобный этому:

Штуцеры (наконечники трубок) Z-116 http://exist.ru/price.aspx?pid=48607D2B&sr=-4
Трубки от Волги или УАЗа, диаметр 5мм. Родные штуцеры с них убирать, ставить Z-116. Трубки бывают различной длины, но по-моему самая длинная 2200, поэтому если магистральные из них городить, то придётся сращивать. В том же магазине спрашивайте вот такие соединительные муфты

На сращиваемом участке оставляйте родной ГАЗ-овский штуцер с той и другой стороны.

ЗЫ
Птерыч опередил

Геннадий 28 писал(а):Всем доброго времени суток подскажите кто знает. У меня такая ситуация при резком торможении передние колёса встают колом а задние просто притормаживают. Так и должно быть или есть какая то проблема?

Всем привет, вот и у меня подобная ситуация, задние колеса слабо тормозят, и у переднего левого колеса тоже слабое торможение, переднее правое аж на юз идет (особенно в гололед), а три остальные колеса тормозят очень слабо, АБС в гололед срабатывала практически постоянно, несколько раз из-за нее чуть не разбился, поэтому ее отключил. На всех суппортах уже заменил ремкомплекты, прокачал всю тормозную систему в круг как положено по инструкции и не один раз. Менял главный тормозной вместе с вакуумным усилителем (правда на контрактный, лежал у меня рабочий), результатов ноль, все тоже самое и никаких изменений. Вопрос такой может кто сталкивался с чем-то подобным, в чем может быть проблема? Может ли косячить сам блок АБС, и если так, то можно-ли его отремонтировать или только замена?

Ключ для торм. трубок на 10 подобный этому:

Интересный ключ, надо поискать. А так, я заказал токарю для тормозных трубок штуцера из нержавейки с гранями на 12ть там где были на 10 и на 14ть там где были на 12ть Для меня остается загадкой, почему автопром что наш что буржуйский экономит на этих гранях и на металле, заставляя народ мучаться при переборке тормозных магистралей...

Развальцеватель с простой струбицинкой не совсем хорош. Не так надежен. Надо еще осаживать трубочку чтобы пятно контакта получалось толще, чем стенка трубочки. Посмотрите на заводскую развальцовку, и что получается струбициной, сравните... У меня где-то оправка для осаживания трубочек была, тоже выточил на заказ, в магазинах не смог найти.

Ох, как бы ты не влип с нержавейкой! Она плохо дружит в плане коррозии с чёрным металлом, потому её и неприменяют, а не из-за жадности.
На счёт осадки- всё стоит и работает, ни разу ничего не потекло... Струбцина вообще силуминовая, там нагрузка-то для неё копеечная, медь легко под конус формуется.

Михаил_иркутск писал(а):Интересный ключ, надо поискать

Только ищи хороший. У меня есть такой, noname, так он хуже, чем простой, но качественный разрезной jonnesway.

Не забуду, так сфоткаю, как простой крюч чуточку дорабатывается и затягивает на ура.

Дорогие правильные ключи я в глаза не видел, но у дешёвых проблема такая, что при зажиме штуцера часть ключа, помеченная стрелкой, изгибается и начинает закусывать тянущий её же болт. Надо либо рассверлить это отверстие бОльшим диаметром, либо ещё лучше-рассверлить тем же диаметром (у меня где-то 6.5) под углом в сторону изгиба. После этого ключ зажимает штуцеры даже со слизанными гранями очень хорошо.

Рассверлил сразу же, но не помогло. Один штуцер, почти загубленный таким ключом, открутил потом разрезным jonnesway.

перед тем как откручивать штуцера их надо погреть лучше газовой горелкой с тонким наконечником откручиваются легко даже рожковым ключом ВНИМАНИЕ!!!при нагреве штуцера в местах соединения с резиновым шлангом будьте осторожны шланги выстреливают из штуцеров берегите глаза .

dvm99 писал(а):Ох, как бы ты не влип с нержавейкой! Она плохо дружит в плане коррозии с чёрным металлом, потому её и неприменяют, а не из-за жадности.
На счёт осадки- всё стоит и работает, ни разу ничего не потекло... Струбцина вообще силуминовая, там нагрузка-то для неё копеечная, медь легко под конус формуется.

Я не химик, конечно. Не знаю, как контактирует металл разного сплава. Могу только с точки зрения практики судить. Свой боевой газ-66 перебрал с частичной заменой на штуцера из нержавайки и осадкой трубок. За 3 года штуцера блестящие и легко откручивающиеся. Трубки без осадки после первой же поездки запотели. Хотя, там диаметр трубок в 2 раза больше, чем на кошаке. Однако, по моему опыту, выходит что с осадкой надежнее, вот и все.

На своем кошаке некоторые штуцера на 10ть пришлось газовым ключом откручивать. Неприятная процедура - штуцера повреждаются...

SNOOPER писал(а): На машинах этих лет и трубки не жельцы

Угу. Несколько недель назад изучал визуально - отличные трубки сзади были. А вчера полопались сразу две, причем даже внешне они выглядели так, что сразу стало понятно, что им пушной зверек... )

Блиин
Нашёл ведь темку почитать. Сходил на свои трубки глянул
Теперь надо считать, на сколько опять бабла, семейный бюджет крутить

АААААА!!! Сегодня попал в сервисе шевельнули трубку! И я остался без заднего контура!
Люди возите болт с резьбой 10х1, чтобы отглушить контур!!!

можно накрайняк (если болта всё же нет) откусить трубку, расплющить и загнуть. Тоже нормально держит...

Анатолий Петро..ч писал(а):АААААА!!! Сегодня попал в сервисе шевельнули трубку! И я остался без заднего контура!
Люди возите болт с резьбой 10х1, чтобы отглушить контур!!!

упс, тыб позвонил..нету там ни заоблачных цен..ни секаса..все кулюторно и за субботу ненапрягаясь с кофе и перекурами
как то так