Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, заднюю ступицу мне привез Spector за что ему спасибо огромное и поклон в пояс )) еще переднюю ищу б/у для опытов.....

Alcone писал(а):Поставил назад ступичный узел JWB-3189 посмотрим сколько протянет

Кончился ресурс этой железяки через 30 тысяч км

Добрый день!

Тему пока осилил только до 60-й страницы, буду продолжать.

Тем не менее, есть вопрос: приговорили подшипник в передней ступице. Ступица у меня GMB, прошла, кстати, чуть больше 20 ткм. Собирался заказать NSK, но потом озадачился, вдруг в неоригинальной ступице посадочные размеры или допуски другие, и подшипник, расчитанный на оригинальную ступицу, не влезет, или влезет не с тем натягом. В общем, есть ли у кого-нибудь опыт замены подшипника на неоригинале, и если есть, то каковы результаты?

я думаю экспериментаторов на такие недешевые подшипники окажется не много, выход за 10 взять оригинал и радоваться. или если уж пошли по пути заменителей то искать то что ходить будет, но все же в сборе.

solmasters писал(а):Добрый день!

Тему пока осилил только до 60-й страницы, буду продолжать.

Тем не менее, есть вопрос: приговорили подшипник в передней ступице. Ступица у меня GMB, прошла, кстати, чуть больше 20 ткм. Собирался заказать NSK, но потом озадачился, вдруг в неоригинальной ступице посадочные размеры или допуски другие, и подшипник, расчитанный на оригинальную ступицу, не влезет, или влезет не с тем натягом. В общем, есть ли у кого-нибудь опыт замены подшипника на неоригинале, и если есть, то каковы результаты?

Бери NSK и не парься по поводу размеров. Все подшипники делаются по одному стандарту (в послереволюционной россии платили золотом японцам за подшипники) Ни чего не прослабнет и не "невлезет"
Рукожопый умелец умудриться и фирменный (уж и не знаю какой? KOYO например) угандошить, набивая его через внешнюю обойму

HiTEX писал(а):Бери NSK и не парься по поводу размеров. Все подшипники делаются по одному стандарту (в послереволюционной россии платили золотом японцам за подшипники) Ни чего не прослабнет и не "невлезет"
Рукожопый умелец умудриться и фирменный (уж и не знаю какой? KOYO например) угандошить, набивая его через внешнюю обойму

Дык в подшипнике NSK я как раз меньше всего сомневаюсь, и хотел бы именно так и сделать. Но ступицы-то у меня GMB, и как оно сядет - хрен его знает. Сейчас вот думаю, может, взять б/у оригинал, а уж когда он загудит - брать подшипник в него =)

P.S. А тему я уже всю прочитал, да =)

Если уж хотите долгой и беспроблемной эксплуатации лучше оригинала 3880A024 не найти. Под этим номерком ступица передняя в сборе с подшипником NSK, впрессованным в заводских условиях как надо, а не как получилось. В наших машинах на перед идут подшипники NSK, а на зад Koyo.

В нашем регионе оригинал 10т руб, чем платить дважды по 5 за подшипник+работу лучше один раз 10 отдать, но это имхо. Я старые оригиналы не выбрасываю;) хотя с gmb сам экспериментирую на задней ступице, 40 полет нормальный;)

SmoAG писал(а):чем платить дважды по 5 за подшипник+работу лучше один раз 10 отдать

Верно подмечено! И забыть про него на куеву хучу тысяч километров пробега.

передний GMB GH31950 прошел 4000км - стук + люфтик - под замену!
поставлю на нее 50KWH01MY01

samuel писал(а):передний GMB GH31950 прошел 4000км - стук + люфтик - под замену!
поставлю на нее 50KWH01MY01

Если не сложно, отпишись потом, налез подшипник на ступицу, или нет.

для информации.
задняя левая ступица Ashika 44-25041 у меня прошла уже 13700км. чувствует себя отлично!

gmb задняя ступица. пробег 28ткм. полет нормальный.

Передние ступицы еще родные заводские стоят 234 ткм, правая заводская задняя умерла на 231 ткм, левая заводская задняя могла бы еще ходить, но была заменена за компанию с правой.

solmasters писал(а):

samuel писал(а):передний GMB GH31950 прошел 4000км - стук + люфтик - под замену!
поставлю на нее 50KWH01MY01

Если не сложно, отпишись потом, налез подшипник на ступицу, или нет.

все налезло, полет нормальный

Народ подскажите- а из-за гудящего подшипника может вибрация быть при оборотах от 1600 до 1900, причем на 4 и 5 передаче и при слабом разгоне?????

taras617 писал(а):Народ подскажите- а из-за гудящего подшипника может вибрация быть при оборотах от 1600 до 1900, причем на 4 и 5 передаче и при слабом разгоне?????

в момент вибрации едь плавными зигзагами (чтобы нагрузка перекладывалась на разные борта машины).
меняется вибрация или ее тональность? - значит может.

если четкая привязка к 4-5 передаче, а на 3-ей ничего такого нет, то начинаем смотреть есть ли явление на непрогретой машине. если нет, а на прогретой есть - то виновник - гидротрансформатор АКПП или вибрирующий мотор.

Ребята, у кого есть опыт работы с ступице в сборе от компании JAPANPARTS (KK15029) и GMB (GH31950)? Проблема в том, что в моем городе мастера боятся перепресовывать подшипник в моей ступице ссылаясь на то что она уже не молода и она может лопнуть или с учетом большого объема слесарных работ просят за перепресовку порядка 8 тысяч рублей. В связи с чем хочу поменять узел целиком. Поделитесь опыт если кто их юзал.

АРХ390 писал(а):Ребята, у кого есть опыт работы с ступице в сборе от компании JAPANPARTS (KK15029) и GMB (GH31950)? Проблема в том, что в моем городе мастера боятся перепресовывать подшипник в моей ступице ссылаясь на то что она уже не молода и она может лопнуть или с учетом большого объема слесарных работ просят за перепресовку порядка 8 тысяч рублей. В связи с чем хочу поменять узел целиком. Поделитесь опыт если кто их юзал.

Рулетка. Кому как повезёт. Гарантированно будут ходить долго только оригинальные. В оригинальной ступице стоят подшипники NSK спереди, KOYO сзади.

Гмб на задней ступице 40 ткм, полет отличный. Но у вас и слесаря;( они либо криворукие, либо рукожопые, с какого перепуга ступица лопнет? И какие там слесарные работы? Уж если очень ленивые, то 4 реза болгаркой решат любую проблему, подшипник снять с кулака бывает сложнее чем ступицу перепресовать