Pajero 4x4 Off-Road Club

Конечно переделай

SNOOPER писал(а):Я "лазерным зубилом" вырубил, отлично стоит, ничего не сечёт.

джедай 80 уровня-зубилом отверстия под шпильки вырубать
я по старинке-дрель и ножницы по металлу. ну и ссср-овский дюбель, чтоб центр отверстия накернить, где сверлить

Вот, что получилось, делал мой друг Обиван Кеноби!

снял ,разрезал трубу ,сплющил и заварил.Что и сделал

avstr писал(а):снял ,разрезал трубу ,сплющил и заварил.Что и сделал

Вау, Брутально.............!!!

Я снял трубу, поставил заглушку одну из тех что на фото выше. С воздушной стороны сначала поставил временную из паронита, пока не "засвистел" при подъезде к дому , заменил на жестянку со шпателя, так и катаюсь с тех пор.

Сергей_ писал(а):

avstr писал(а):снял ,разрезал трубу ,сплющил и заварил.Что и сделал

Вау, Брутально.............!!!

Если бы не увидел в подписи Екатеринбург подумал был что человек из Челябинска

А чем парни из Екатеринбурга гламурнее челябинских? Те и те суровые уральские мужики!

Vistereos писал(а):

Сергей_ писал(а):

avstr писал(а):снял ,разрезал трубу ,сплющил и заварил.Что и сделал

Вау, Брутально.............!!!

Если бы не увидел в подписи Екатеринбург подумал был что человек из Челябинска

А в чем юмор то? Прокладки - перекос потом свистит, пердит.У меня хоть и егр был отключен труба забита.Побоялся что герметичность клапана пропадет вот и решил все надежно и координально.

И я сегодня заглушил егр. Заглушку поставил на входе в холодильник. Нерж 1,2 мм и уплотнения из листовой латуни 0,2 мм с обоих сторон. Пока не ощутил ни какой разницы.

Kovis99 писал(а):И я сегодня заглушил егр. Заглушку поставил на входе в холодильник. Нерж 1,2 мм и уплотнения из листовой латуни 0,2 мм с обоих сторон. Пока не ощутил ни какой разницы.

1.Недолжно быть подсоса воздуха из за возможного перекоса. 2. канал будет теперь читый + 3. Что бы почувствовать надо снять разъем егр, но надо отключать программно ошибку егр.

Читал читал две недели эту темку глушить не глушить резистр не резист но кем-то было предложенна темка использовать чистый воздух а не выхлоп и она как то в голове залипла не судите строга за рисунок но что вы на это скажите.

Смысл на П3 городить огород? Заткни ЕГР заглушкой и всех делов.

sergks26 писал(а):Читал читал две недели эту темку глушить не глушить резистр не резист но кем-то было предложенна темка использовать чистый воздух а не выхлоп и она как то в голове залипла не судите строга за рисунок но что вы на это скажите.

Сравни давление в выпуске и атмосферное, даже если учесть что ты запланировал клапан на входе и турба наружу дуть не будет, также и воздух на впуск не пойдёт т.к. в тракте будет избыток давления по сравнению с атмосферным при любом раскладе.

На сколько я пенемаю на холостых клапан егр приоткрыт в этот момент турбина не активна идет подсос с поршневой принажатии на газ клапан закрывается и открываетсы при отпускании газа клапан при подении оборотов двс турбина опять останавливется и идет октивныйи подсос от двс. А клапан на входе должен закрываться при других режимаз работы егр. Короче думаю проинсперектировать но не давно менял егр попробую на выходных просмотреть потоки воздуха.

sergks26 писал(а):На сколько я пенемаю на холостых клапан егр приоткрыт в этот момент турбина не активна идет подсос с поршневой принажатии на газ клапан закрывается и открываетсы при отпускании газа клапан при подении оборотов двс турбина опять останавливется и идет октивныйи подсос от двс. А клапан на входе должен закрываться при других режимаз работы егр. Короче думаю проинсперектировать но не давно менял егр попробую на выходных просмотреть потоки воздуха.

См. давление во впускном коллекторе на холостых.

Вот наконец-то дочитал всю эпопею полезной инфы, но не нашел ответа. Приобрел Паджеро 4 4m41 полтора года назад на юге РФ (т.к. жил там какое-то время) и использовал его не зная горя. Затем двинул к родителям в Сибирь и за все это время накатал около 10000 км. (пробег к тому времени составил 110000 км.). По приезду и экслуатации авто здесь вышел из строя датчик давления наддува (узнал что это он, тоже на этом форуме), и после этого я залез во впускной коллектор и дался диву что там было. Чистил полдня. Почистил, поставил заглушку ЕГР из качественного шпателя на выходе холодильника (никаких чеков не возникало). Ездил часть лета, осень и зиму постоянно изучая этот процесс. Затем по зиме заглушку снял и действительно убедился, что с заглушкой машина греется дольше и расход топлива больше. Поездил в стоке где то месяц. Потеплело. Поставил заглушку обратно и спустя пару дней загорелся чек. Просканив ELM-кой показал ошибку Р2413. Заглушку снимать желания не было и поэтому разобрал движок ЕГР почистил смазал - все равно горит чек. Снял заглушку, сбросил ошибки и вуаля чек не загорается. Только ставлю сразу чек. Решил поездить помониторить и поизучать инфу что здесь пишут. В итоге даже не успев дочитать, спустя недели три чек вспыхнул все с той же Р2413 , но уже без заглушки. Разобрал всю систему почистил, помыл, продул что там еще можно сделать.... сделал, но чек никуда не уходит. Причем погасив ошибку на панели, в торке она лежит в спящем положении, и как только перезапустишь двиг она тут как тут. Снял движок ЕГР и на включенном зажигании убедился, что на втягивание, т.е. на закрытие клапана он работает исправно, а на открывание клапана видимо не хватает мощи и он зажигает чек. Посмотреть возможности нет, т.к он открывает ее при температуре ОЖ выше 70 градусов или на холостом ходу. Правильно или нет поправьте. И еще как обойти этот гребаный чек? Помогите SOS. Или отправьте в тему где можно это изучить. Самому найти не получается.

тебеhttp://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=210&t=23007 сюда

sn1 писал(а):

sergks26 писал(а):На сколько я пенемаю на холостых клапан егр приоткрыт в этот момент турбина не активна идет подсос с поршневой принажатии на газ клапан закрывается и открываетсы при отпускании газа клапан при подении оборотов двс турбина опять останавливется и идет октивныйи подсос от двс. А клапан на входе должен закрываться при других режимаз работы егр. Короче думаю проинсперектировать но не давно менял егр попробую на выходных просмотреть потоки воздуха.

См. давление во впускном коллекторе на холостых.

Сегодня скинул клапан егр и проверил да на холостых идет октивный подсос во впускной колектор и при скидывании оборотов есть тоже подсос в момент не работы турбины схемку я бы собрал но нужна бу патрубок от егр для сбора схемки и вопрос с чего брат клапон в ютубе висит видео

Когда ЕГР открывается МАФ падает! Как будешь реализовывать в схемке?