Вариант решения проблемы жесткости подвески

[olegro]

У меня в машине хронический недогруз, поэтому для меня может даже Ф17мм годится..

Я, конечно, хз, у них другие технологии. ОМЕ рекомендует для бензовых моторов 611 (до 50кг) и 605 (50-100кг). Толщина 18мм у обоих.

[AlGo]

ОМЕ рекомендует для бензовых моторов 611 (до 50кг) и 605 (50-100кг). Толщина 18мм у обоих.

Если я правильно понимаю,- OE Spring Rate - это усилие начального поджатия. При их жесткости получается ход начального поджатия на обоих 23,7мм. Тогда при свободных длинах 310мм и 320мм соответственно, длины пружин после начального поджатия составят 286 и 296мм.
У меня между чашками полностью разжатой стойки 280мм. Влад толкует, что его пружины сделаны в размер 290мм. Т.к. амортизаторы у всех имеют один ход, то начальную длину поджатия пружины на стойке можно регулировать только глубиной верхней чашки. Что эти чашки везде разной глубины что ли, в зависимости от веса двигателя, года выпуска и пр.?

Народ, померьте кто-нибудь на машине до 2014г.в. глубину чашки плиз. (моя 40мм). Влад не шлет пружины, у него размер не сходится. А конь стоит пришпиленный Владовыми пружинами к потолку гаража, ржет, гулять просится.

Chashka_prujiny.jpg (10.61 КБ) 1134 просмотра

[Mark69]

ОМЕ рекомендует для бензовых моторов 611 (до 50кг) и 605 (50-100кг). Толщина 18мм у обоих.

Если я правильно понимаю,- OE Spring Rate - это усилие начального поджатия. При их жесткости получается ход начального поджатия на обоих 23,7мм. Тогда при свободных длинах 310мм и 320мм соответственно, длины пружин после начального поджатия составят 286 и 296мм.
У меня между чашками полностью разжатой стойки 280мм. Влад толкует, что его пружины сделаны в размер 290мм. Т.к. амортизаторы у всех имеют один ход, то начальную длину поджатия пружины на стойке можно регулировать только глубиной верхней чашки. Что эти чашки везде разной глубины что ли, в зависимости от веса двигателя, года выпуска и пр.?

Народ, померьте кто-нибудь на машине до 2014г.в. глубину чашки плиз. (моя 40мм). Влад не шлет пружины, у него размер не сходится. А конь стоит пришпиленный Владовыми пружинами к потолку гаража, ржет, гулять просится.

Вложение Chashka_prujiny.jpg больше недоступно

Не знаю как тут мерить, снятой чашки нет

[Mark69]

MR 992326 номер чашки на мою машину( одна из тяжелых в линейке)

[olegro]

Народ, померьте кто-нибудь на машине до 2014г.в. глубину чашки плиз. (моя 40мм).

Chashka_prujiny.jpg

50 мм. 2008г 3.2.
Если нужна фотка, то сделаю, если не забуду.

[AlGo]

50 мм. 2008г 3.2.Если нужна фотка, то сделаю, если не забуду.

Ураааааа, нашлись 10мм!! Фотка не нужна, хорошо бы номерочек, но и так по году и двигателю закажу ее, думаю это проблем не составит. Теперь можно звонить Владу,- пусть шлет стандартные пружины с поджатием в 290мм.
Надеюсь в раме отверстия под шпильки не изменили.

[olegro]

, хорошо бы номерочек,

MR 992326 номер чашки на мою машину( одна из тяжелых в линейке)

Вот и мне по ВИНу выдает такой же номерок

[AlGo]

MR 992326 Вот и мне по ВИНу выдает такой же номерок

Не поленился, пролистал в japancats.ru все комплектации НМПС с 2008г., - других чашек нет, только такая. Мой VIN еще не понимает,- машина слишком свежая.

[Seismic]

Дорогие форумчане,
Позвольте поделиться впечатлениями,
Установил на перед комплект от AMADA XTREME, пружины и амортизаторы,
Катаю уже две недели, машин без обвеса, давление в субтанках для начала делал по 7bar, получилось жестковато для города, снизил до 5bar и вот оно счастье!, комфортное передвижение), на дальние поездки по хорошим трассам подкачиваю до 7-8bar и машин превращается в пузотерку-жестко, спортивно и агрессивно , едет так-же

[ВИЙ]

Пружинки тоже Амада? Я правильно понял?

[Stork]

Это должны быть амадовские AMX-Triton-186. Судя по фото они всё же не прогрессивные. Себе буду на ловелсовских пружинах делать, с салонной регулировкой жесткости. Спасибо за цифры, компрессор менять\добавлять не придется

[avstr]

Дорогие форумчане,
Позвольте поделиться впечатлениями,
Установил на перед комплект от AMADA XTREME, пружины и амортизаторы,
Катаю уже две недели, машин без обвеса, давление в субтанках для начала делал по 7bar, получилось жестковато для города, снизил до 5bar и вот оно счастье!, комфортное передвижение), на дальние поездки по хорошим трассам подкачиваю до 7-8bar и машин превращается в пузотерку-жестко, спортивно и агрессивно , едет так-же

Есть тоже самое, правда давление было 8 ,а сделал 10 ибо идет мягкое боковое раскачивание , зад тач доги с пружинами "комфорт" 16мм.На 5 ке думаю крены большие. сейчас нормально.

[Seismic]

Пружинки тоже Амада? Я правильно понял?

Правильно, пружины амадовские AMX-Triton-188 +2".

[ВИЙ]

Пружинки тоже Амада? Я правильно понял?

Правильно, пружины амадовские AMX-Triton-188 +2".

Замеры не забудь замутить, потом спрашивать будем насчет просели/не просели )))))

[Seismic]

Пружинки тоже Амада? Я правильно понял?

Правильно, пружины амадовские AMX-Triton-188 +2".

Замеры не забудь замутить, потом спрашивать будем насчет просели/не просели )))))

На пару лет надеюсь хватит пружинок, а затем стаканы амортиков подтянем)))

[AlGo]

Зажмешь усилие отбоя побольше, чем установлено с завода, раз колеса большие и тяжелые стоят

Во-во, упустил я этот вопрос. Перед перестроить целая история,- надо бы сразу определиться. Пружины "Комфорт" от Влада через 2 дня приедут. Как я понял, читая форум, угол настройки у передних Треков 8240-1270 надо ставить от 180 до 540 градусов.

А кто точнее подскажет? У меня с одной стороны 33" колеса, но с другой легкая машина на бензине и без всяких обвесов и лебедок.

[SKS]

Я оставил как было с завода, только проверил что действительно (четверть оборота от крайнего мягкого положения).
Но у меня, как я писал колеса легкие. Здесь в теме писали кто и как крутит, поищи. Слышал о 180 и 360 гр.

[AlGo]

Здесь в теме писали кто и как крутит, поищи. Слышал о 180 и 360 гр.

Я всю тему читал. Такого варианта, чтобы 33" колеса при легкой машине похоже небыло. Все силовой обвес, лебедки, дизели.
А там фиксация через 90 градусов, или 180? Похоже мне надо 270, или 360 ставить.

[SKS]

Там нет фиксации. От упора все вращается спокойно до следующего упора. Просто удобно крутить считая обороты и соответственно примерно выставлять угол. Я где-то здесь же скан от инструкции на русскрм выкладывал.

[AlGo]

Там нет фиксации. От упора все вращается спокойно до следующего упора.

И даже трещеточки нет? Думаю что-то должно быть, иначе при работе может провернуться. На других моделях выступ пружинки проваливается в углубление,- хорошо видно на этом видео:

http://www.koni-store.ru/technical-information/

А вот для 8240 не очевидно, но на поршне есть деталь с 8-ю утолщениями, расположенными через 45 градусов, может это оно?