Pajero 4x4 Off-Road Club

Evgen15 писал(а):

Армеец писал(а):...

Диагностику сделайте для начала.
Смотреть в первую очередь ДМРВ и SVC клапан.

Я не силен в теме, но мне кажется, что эти устройсва уже-бы джекичан зажгли на приборке... Или я не прав?

Диагностику чего? Компьютерную? ...но чека нет, покажет что-то все равно?

С ДМРВ разобрался???
Почитай эту тему если не помогло - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113413

Всем привет, у меня вопрос когда ставил забор топливопровода Вебасто на крышку смотрового люка бака,то при закручивании гаек крепёжных (с артикулом MS 440501) сорвал один болт!И при заправке бака топливом видны слабые потёки из-под лючка.что можно сделать в этом случае?помогите советом!машина МПС 2014г.в.

Высверливать и ставить новую шпильку или резьбовую заклепку или на герметик. В сети куча инструкций по ремонту шпилек бака.

Армеец писал(а):...

С ДМРВ разобрался???
Почитай эту тему если не помогло - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113413

Нет пока... у нас тут жизнь медленно течет, объехал все "модные" СТО у них нет отчистителя специального, заказали ждут... зато машину отдал помыть)))
Я тоже заказал ЛМ, на хозяйстве згодится. На выходных сопротивление ДМРВ померяю и помою все, там видно будет... ну и саляру подозрительную нужно дожечь
ЗА ссылки СПАСИБО! у меня плохо получается нужную тему искать.

Может еще подскажите как правильно ЕГР заглушить физически, без програмного отключения, отключать тут некому...

Evgen15 писал(а): как правильно ЕГР заглушить физически, без програмного отключения, отключать тут некому...

Изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B3%D1%80

Как нет? Обратись к FGC, он с Одессы, поможет к кому обратится и проконсультирует.

Комрады, очень актуальный для меня вопрос.
Вчера мне меняли масло в АКПП, сегодня померил уровень на горячую (поездка 40 мин), и он на 2 см выше метки hot (второй метки, которая самая верхняя).
Слышал что для наших АКПП полезен небольшой перелив. Но небольшой - понятие растяжимое. Не уверен что 2 см это небольшой.
Вопрос - что делать? Срочно откачивать или можно поездить?


Кстати, для справки тем у кого не стоит радиатор. По результатам замены: пробег 41 т.км., замена была первый раз, жижа вытекла практически черная. Сейчас делал обычную замену, слили около 4 литров и столько же залили. Но слишком темный цвет смутил, поэтому через небольшой промежуток планирую полную замену на аппарате с заменой фильтра.

Spintires писал(а):Комрады, очень актуальный для меня вопрос.
Вчера мне меняли масло в АКПП, сегодня померил уровень на горячую (поездка 40 мин), и он на 2 см выше метки hot (второй метки, которая самая верхняя).
Слышал что для наших АКПП полезен небольшой перелив. Но небольшой - понятие растяжимое. Не уверен что 2 см это небольшой.
Вопрос - что делать? Срочно откачивать или можно поездить?

Перемерить ещё раз на всякий случай, если то же самое заехать где есть экспреесс замена масла и через щуп откачать до состояния на 5мм выше "HOT"

Spintires писал(а):Кстати, для справки тем у кого не стоит радиатор. По результатам замены: пробег 41 т.км., замена была первый раз, жижа вытекла практически черная. Сейчас делал обычную замену, слили около 4 литров и столько же залили. Но слишком темный цвет смутил, поэтому через небольшой промежуток планирую полную замену на аппарате с заменой фильтра.

Конечно она чёрная. Она ж "горит" после 100 градусов, а без радиатора температура летом вообще постоянно такая (кроме "пенсии") А в Москве с рваным ритмом движения и замой тоже.

Тут до меня внезапно дошло что уровень я неправильно померил - на заглушенной машине. А надо было на заведенной и с АКПП в нейтрали.
Так что по любому нужно заново мерить.

Spintires писал(а):Тут до меня внезапно дошло что уровень я неправильно померил - на заглушенной машине. А надо было на заведенной и с АКПП в нейтрали.
Так что по любому нужно заново мерить.

Или "Р"

Spintires писал(а):Тут до меня внезапно дошло что уровень я неправильно померил - на заглушенной машине. А надо было на заведенной и с АКПП в нейтрали.
Так что по любому нужно заново мерить.

Скажу больше: мерить надо при температуре коробки 70градусов
Отклонения от этой температуры на 10градусов и более дают погрешность до полусантиметра в уровне

Так что прогретая коробка понятие растяжимое

vg13 писал(а):

Spintires писал(а):Тут до меня внезапно дошло что уровень я неправильно померил - на заглушенной машине. А надо было на заведенной и с АКПП в нейтрали.
Так что по любому нужно заново мерить.

Скажу больше: мерить надо при температуре коробки 70градусов
Отклонения от этой температуры на 10градусов и более дают погрешность до полусантиметра в уровне

Так что прогретая коробка понятие растяжимое

Только не имею мультика ты эти 70 градусов как определишь?

scorpion63 писал(а):Только не имею мультика ты эти 70 градусов как определишь?

Не заморачивайся - приехал с работы и замеряй...

Spintires писал(а):Тут до меня внезапно дошло что уровень я неправильно померил - на заглушенной машине. А надо было на заведенной и с АКПП в нейтрали.
Так что по любому нужно заново мерить.

Я те поэтому и написал, что сначала надо ещё раз померить.

фильтр для нашей акпп - MR528836 верно?
прокладка нужна или герметик там?

Армеец писал(а):

scorpion63 писал(а):Только не имею мультика ты эти 70 градусов как определишь?

Не заморачивайся - приехал с работы и замеряй...

Я с работы 7 км еду часа полтора, какие там 70 градусов, там наверное ближе к 100 все будут

Прошу помочь что за звук. появляется когда едешь больше 3-10 мин. по прямой. если притормозить пропадает не надолго. повернуть руль в сторону пропадает но не надолго. если мотаться по городу небольшими перебежками то гула нет.

Колодки не воняют на перекрестках?

Hidemon писал(а):Колодки не воняют на перекрестках?

нет

Проверьте подшипники передние.