Pajero 4x4 Off-Road Club

захрустело через месяц после смены пыльникав

а чем набивал?

ну туба какая то.... не помню название, на СТО у Кости(девостатора) оставил

странно, мож недозабил нормально?

vk2 писал(а): а про мой хруст на 4вд ни у кого мыслей нет?

Я писал по этой теме (мне думается, что похожая ситуация).
Вакуумный подключатель мог оказаться без масла, муфта плохо включается, как следствие возникающие хрусты и щелчки. Особенно при разворотах во дворе, когда колёса выкручиваются до упора.
В темах по 4ВД есть описание такой проблемы.
Только все по разному её описвают.

vk2 писал(а): может проблема в высоковольтных проводах или свечах? проверь выкрути. на трёх свечах наша машинка замечательно гоняет тоже.... у меня подобное уже было.

как определял пропуск зажигания в домашних условиях...? "Check" - ни разу не загорался..
По внешнему виду свечи?

dizel66 писал(а):Andrey_, как обстоят дела с машинкой? какие продвижки есть, нет? мы по поводу ремонта ни чего не нашли, одни предлагают сразу автомат под замену, другие не хотят браться,(кстати на Гоголя это что за мастерня?я так понял там не одна) ну а мы пока ищем автомат.

Я в тупике!!!
Поехал проверять генератор, сказали всё ОК!!!
Утром цепляю вольтметр и завожу - скачка до 17 вольт нет, авто прогрелось и СРАЗУ нормально поехало, как будто и не было ни когда проблем с АКПП.
Дороги у нас сейчас чистые и я езжу на SM-X, на нём расход бензина меньше ))) и теплее в нём.
Как только выпадет снег вернусь к эксперементам над миником.

На гоголя ни разу не был, но судя по отзывам в теме про АКПП, поездка к ним - лоторея.

в муфте только подшипники рассыпавшиеся хрустеть могут, нечему там хрустеть даже без масла.

Proffessor, так чек и не загорается... (разве должен?)

чек загорается..
на других моделях встречал, при определенном количестве пропусков зажигания загорается, в БК записывается код ошибки..
на Гетце с таким мучались периодически..

Я в тупике!!!
Поехал проверять генератор, сказали всё ОК!!!
Утром цепляю вольтметр и завожу - скачка до 17 вольт нет, авто прогрелось и СРАЗУ нормально поехало, как будто и не было ни когда проблем с АКПП.
Дороги у нас сейчас чистые и я езжу на SM-X, на нём расход бензина меньше ))) и теплее в нём.
Как только выпадет снег вернусь к эксперементам над миником.[/quote]

У нас болячка прогрессирует, вчера автомат перешёл в аварийный режим, начала моргать N, сегодня выгонял из гаража для дочки, так она ни взад ни вперёд не хочет ехать, с гаража выехал еле еле, вперёд пробую, газ-стоит, потом рывок-тронулась, рывок-поехала, короче очень плохо автомат работает, но N не моргала, поставил назад в гараж, продолжаем искать автомат, но шансов мало под заказ 34 рубля, предоплата, думаю когда привезут то цена изменится может на увеличение, мож проблема в блоке??? Как проверить? Короче попадалово с этой машинёшкой.

TO dizel66
Если в АКПП свежий ATF и фильтр, а АКПП работает не нормально, то прежде чем менять автомат, померейте напряжение сети в момент запуска холодного двс , снимите блок ЭБУ и проверте состояние кандера в нём.
Выше указанные меры не панацея, но есть вероятность, что причина неисправности АКПП в них.
У меня такие же рывки АКПП на холодную, но они не постоянны.

В наших авто есть предохранитель идущий от генератора и где его искать?
Что бы его можно было вытащить и завести авто.
Пытался снять фишку с генератора - не получилось (((

От генератора обычно идет большой предохранитель на много ампер, на жунике 80А стоит в блоке предохранителей под кампотом

Благодарю за подсказку!

Proffessor, я у себя отстёгивал по очереди высоковольтные провода - чек не загорался.

у нас ваще чек на ченить загорается? мне кажется порой что он так чисто при заводке зажигатеся и все

вопросик небольшей!!!диски от нивы подходят на jr

нет, на ниве 6 дыр вроде у нас обычные легковушечные 5х114.3