Pajero 4x4 Off-Road Club

-17 и опять пп не вкл,лампа мигает и усё
честно говоря не понял где конденсат искать ибо когда теплее всё включается хорошо...

тэкс,в связи со вчерашними затруднениями включения и тоже заметил недовключение(щелчки),заехал к ребятам на подъёмник поглядеть,что и как у меня там двигается...
глянули-ёпть,две резиновые трубочки(одна с правой стороны лягушки,другая видимо с сапуна)болтаются в воздухе и видно давно,ибо металлические трубки в местах посадки изрядно загрязнены...
как же тогда у мну ваще чёта включалось?
Проверяем-без трубочек в тепле всё хорошо включается и отключается,подсоединяем,в одном положении всё хорошо,в другом ну,совсем плохо..
Где посмотреть правильное подключение этих самых ниппелей?
Пока подключили в положение как хорошо вкл,но сегодня опять оттепель и на холодную не проверить...

artur69 писал(а):как же тогда у мну ваще чёта включалось?

Я уже сто раз писал
Включает ПРУЖИНА. Это сделано для того, чтобы при траблах с клапанами глубоко в лесу машина не потеряла возможность выехать из леса на полном приводе.
Одна трубочка немножко помогает включаться, вторая трубочка выключает.

artur69 писал(а):Где посмотреть правильное подключение этих самых ниппелей?

Где-то в этой теме есть схема подачи вакуума.


Каждые подобные вопросы раздувают тему и затрудняют поиск нужной инфы

По моему все возможные неисправности и способы их устранения в теме давно описаны. Может стоит её закрыть? Или тема жива только ради поговорить?

JJB писал(а):По моему все возможные неисправности и способы их устранения в теме давно описаны. Может стоит её закрыть? Или тема жива только ради поговорить?

согласен,снести 101 страницы,оставить три ,но по делу

Podzemshik писал(а): Где-то в этой теме есть схема подачи вакуума.

осилил 33 страницы,образовалась каша,поэтому и решил полезть ручками,теперь опять полезу читать мануал

artur69 писал(а):

JJB писал(а):По моему все возможные неисправности и способы их устранения в теме давно описаны. Может стоит её закрыть? Или тема жива только ради поговорить?

согласен,снести 101 страницы,оставить три ,но по делу

+ 100.500 Но оставить одну с перечнем неисправностей и решением проблем ток врятле поможет практически каждый наступает на эти грабли ( а типа у меня не так моргает а через раз )

Вот тут человек просто разжевал эту тему просто до не могу, респект ему.
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopi ... sc&start=0

Зорик писал(а):Вот тут человек просто разжевал эту тему просто до не могу, респект ему.
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopi ... sc&start=0

Эта ссылка есть на 98-й странице и еще несколько раз раньше. Не повторяйтесь, итак за сотню страниц перевалило.....

Так после этой ссылки тему закрывать можно, чего переливать из пустого в порожнее.

Е мае, экзист охренел со своими ценниками
51840-4A800 Клапан включения переднего моста стоит вместо 400 р теперь 2500

major_ писал(а):51840-4A800

Этот номер не имеет отношения к нашим машинам

А как альтернатива оригинала наших клапанов?
Оригинал как-то не очень бюджетен . Жалею, что не прикупил в свое время. Теперь придется колхозить нашим автопромом.

Podzemshik писал(а):

major_ писал(а):51840-4A800

Этот номер не имеет отношения к нашим машинам

А вот и зря ржошь

Точно зря. Я же сам полгода назад этот номер человеку давал
Торможу после Рождества

Закусывать крепче надо

Ау меня проблема случилась в следующем,еду по прямой и вдруг захотелось свернуть с нее в неглубокий снег,при вывернутых колесах попытался включить 4Н,но рычаг застрял между положениями 2Н и 4Н,так и болтается.Все перепробовал,и на ходу и на месте,и на разных положениях АКПП,ничего не помогает.А передок так и не подключился что можно сделать?Снимать из салона рычаг раздатки?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =31&t=8608
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=7069

Да, во время купил запасной 51840-4A800 за 419 руб только не понятно как так в четыре раза увеличили цену

neftianik писал(а):Ау меня проблема случилась в следующем,еду по прямой и вдруг захотелось свернуть с нее в неглубокий снег,при вывернутых колесах попытался включить 4Н,но рычаг застрял между положениями 2Н и 4Н,так и болтается.Все перепробовал,и на ходу и на месте,и на разных положениях АКПП,ничего не помогает.А передок так и не подключился что можно сделать?Снимать из салона рычаг раздатки?

Сегодня разобрал крышку раздаткии нашел причину,развалился шар(непонтного материала,толи текстолит толи еще чего)включил принудительно полный привод,зима всетаки,теперь походу только заказывать((((