Pajero 4x4 Off-Road Club

Mark69 а переслать его в Москву проблема?? просто никогда не сталкивался... Как это происходит??

Niko писал(а):Mark69 а переслать его в Москву проблема?? просто никогда не сталкивался... Как это происходит??

В личке

Mark69 писал(а):

Niko писал(а):Mark69 а переслать его в Москву проблема?? просто никогда не сталкивался... Как это происходит??

В личке

ага

Я брал тут: http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyanye- ... 8-npt.html

Fozzie писал(а):Я брал тут: http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyanye- ... 8-npt.html

Весь комплект?? Если весь, то не подскажешь какой радиатор??

Fozzie писал(а):Я брал тут: http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyanye- ... 8-npt.html

Вот и я брал здесь же. Радиатор ставил оригинальный. Они и шланги продают.

morya4ok а что еще к со штатным в комплекте брал?? не мог бы в этом списке отметить?? Что еще обязательно надо заказать вместе с радиатором?? Или все остальное можно прикупить в любом магазе?? Шланги и трубку я уже выкинул - их можно заказать отдельно.
1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт.
4. MB 033025 Болт, 2 шт
5. MF 140002 Болт, 1 шт.
6. MF 240024 Болт, 2 шт.
7. MF 243624 Болт 1 шт.
8. MF 243649 Болт 4 шт.
9. MN 139244 Шланг 1 шт..
10. MN 139245 Шланг 1 шт.
11.MR 133826 Хомут крепежный 8 штук .
12.MR 336579 Втулка 3 шт.
13. MR 453219 Прокладка масляного охладителя 3 шт.
14.MR 483027 Болт 3 шт.

И что это № 13??

я брал только болты, которые радиатор крепят, но болты можно в магазине купить в любом или на станции где ставить будешь они по любому будут, болты обыкновенные с широкими шайбами. Там ещё втулки резиновые были, но я их не заказывал, если есть доступ на экзист, то посмотри хоть там. Я с телефона пишу, мне не посмотреть.

Если будешь ставить термостат, то бери радиатор (можно и не оригинальный, мне он по акции за пару тысяч достался) и крепёж к нему. Номера посмотри на экзисте. Трубки и шланги не нужны ОРИГИНАЛЬНЫЕ, если термостат поставишь. их пилить придётся, а они не дешевые.
Я там выше писал, что надо.

morya4ok

Niko писал(а):morya4ok а что еще к со штатным в комплекте брал?? не мог бы в этом списке отметить?? Что еще обязательно надо заказать вместе с радиатором?? Или все остальное можно прикупить в любом магазе?? Шланги и трубку я уже выкинул - их можно заказать отдельно.
1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт.
4. MB 033025 Болт, 2 шт
5. MF 140002 Болт, 1 шт.
6. MF 240024 Болт, 2 шт.
7. MF 243624 Болт 1 шт.
8. MF 243649 Болт 4 шт.
9. MN 139244 Шланг 1 шт..
10. MN 139245 Шланг 1 шт.
11.MR 133826 Хомут крепежный 8 штук .
12.MR 336579 Втулка 3 шт.
13. MR 453219 Прокладка масляного охладителя 3 шт.
14.MR 483027 Болт 3 шт.

И что это № 13??

Если берешь позицию N 1. 2920A019 Интеркуллер, 1 шт.
нужно N 12 ( это резиновая втулка) вставляется в N1. 3шт
N 13 ( металическая втулка) вставляется в N12. 3шт
то что нужно из этого списка
болты и шайбы в любом сервисе под берут , хомуты червячные в любом автомаге купишь

Завтра подключаю радиатор АКПП

Niko писал(а):Весь комплект?? Если весь, то не подскажешь какой радиатор??

Я там брал только термостат. Остальное поставил все оригинальное - пусть все получается значительно дороже, но я так привык.
Единственное, не смог купить к радиатору втулки резиновые (MR 336579 3 шт. и MR 453219 3 шт. ) - везде сказали нет в наличии.
Термостат тоже так и не поставил пока, не смог найти подходящего места. Думаю поставить его между трубками, которые идут непосредственно от самой коробки, минуя вообще все теплообменники и радиаторы - вроде так коробка должна еще быстрее нагреться и выйти на рабочий температурный режим.

Fozzie писал(а):

Niko писал(а):Весь комплект?? Если весь, то не подскажешь какой радиатор??

Я там брал только термостат. Остальное поставил все оригинальное - пусть все получается значительно дороже, но я так привык.
Единственное, не смог купить к радиатору втулки резиновые (MR 336579 3 шт. и MR 453219 3 шт. ) - везде сказали нет в наличии.
Термостат тоже так и не поставил пока, не смог найти подходящего места. Думаю поставить его между трубками, которые идут непосредственно от самой коробки, минуя вообще все теплообменники и радиаторы - вроде так коробка должна еще быстрее нагреться и выйти на рабочий температурный режим.

Поставишь сразу на выходе из коробки, а если он словит клина и не откроется как положено?

всем здраст!
krokodil594 а куда его ставить? я честно говоря, тоже думал его именно сразу после коробки втыкать... ведь он с фукцией байбаса, то е он полностью не перекрывается...

Niko писал(а):всем здраст!
krokodil594 а куда его ставить? я честно говоря, тоже думал его именно сразу после коробки втыкать... ведь он с фукцией байбаса, то е он полностью не перекрывается...

С байпасом, но только на малый круг. Как только масло выходит на температуру открытия термостата он открывается и масло пошло по большому кругу на охлаждение. Представим, что термостат стоит сразу на выходе АКПП, до штатного теплообменника и получаем, что если термостат заклинит в закрытом положении - то масло не будет попадать даже в штатный теплообменник.
У меня термостат установлен на выходе из штатного теплообменника.

krokodil594 вот ведь... Пойду схему рисовать...

Стоп, погоди... но ведь термостат ставят для того, что бы обезопасить себя от перемерзания масла, а это перемерзание как раз может случится в основном радиаторе, т.к. зимой большой круг не задействован. И смысл тогда в нем??

Niko писал(а):krokodil594 вот ведь... Пойду схему рисовать...

Стоп, погоди... но ведь термостат ставят для того, что бы обезопасить себя от перемерзания масла, а это перемерзание как раз может случится в основном радиаторе, т.к. зимой большой круг не задействован. И смысл тогда в нем??

В стоке нет термостата и охлаждение АКППшного масла происходит в теплообменнике, который встроен в радиатор двигателя, а в нем ничего перемерзнуть не может. Масляный термостат, ставят для того, чтобы обезопасить себя от перемерзания масла в дополнительном радиаторе АКПП.

Я вот тут что подумал! Нахрена этот термостат нужен если ставить радиатор после теплообменника и трубки не прокладывать в местах набегающего потока?
Посмотрите на температуру потери текучести. Только что если в самых северных регионах зимой термостатом можно ускорить прогрев коробки. Но мы же огород городим не для прогрева, а для охлаждения.

sn1 писал(а):Я вот тут что подумал! Нахрена этот термостат нужен если ставить радиатор после теплообменника и трубки не прокладывать в местах набегающего потока?
Посмотрите на температуру потери текучести. Только что если в самых северных регионах зимой термостатом можно ускорить прогрев коробки. Но мы же огород городим не для прогрева, а для охлаждения.

Наличие термостата, помогает коробке быстрей прогреться до рабочей температуры. При установке доп охлаждения, мы увеличиваем время прогрева.