1. радиатор+2 пропеллера, сухой картер+радиатор с пропеллером... должно без проблем все удержать, дизель же)Свят писал(а):Ну в 3.2 дуй хоть задуйся
выйти на 2.6 ровной тяги и всё будет пучком
За исключением:
1. Температура ОЖ.... надо думать...
2. Ронять степень сжатия.... думать...долго...
3. Охлаждение поршней... думать...
4. самое главное- тормоза- дуууумать
2. что с ней не так?)) задумываться, дак яб и повысил... но это уже ооочень долго думать. лучше топорно и разборку поближе)
3. кмк, первого пункта хватит.. на 1к сил не претендую)) а так, можно попробовать керамики напылить... будут гореть - можно подумать))
4. само собой, но это уже не о дизеле)
зы... вообще метаюсь в выборах между мицу и бмв 3L R6... =\
( для любого движка):
), а так же выше упомянутая вода в поршнях со стока в комплекте. Остальное все минусы - куча электроники, крайне узкая распространенность-от сюда ремонтопригодность и вообще как минимум вдвое дороже. Среди владельцев о тюнинге дай бог кто о шайтан коробках заикнется))
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
