| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
чёйта ты путаешьmajor_ писал(а):Е мае, экзист охренел со своими ценниками
51840-4A800 Клапан включения переднего моста стоит вместо 400 р теперь 2500
буду копать до победного...
Не поленись хоть пяток страниц начиная с конца перечитать. Четыре позиции, что ты решил делать тебе не помогут. Проблема в другом.Mioricio писал(а):подскажи, банальная проблема. с пахериком мкпп.
постоянно, независимо от того стоит ли машина или едет, моргает заленая лампочка полного привода. При этом полный разботает, если переключить, понижайка тоже работает... Никаких больше лампочек не горит.
В сервисах разводят руками.
На днях полезу смотреть...
1. добраться до клапанов (как я понял они под воздухофильтом)
2. подать на них 12в (при подаче 12в, должны щелкать?)
3. на работающем двигуне, снять с них трубки и проверить вакуум. (буду идти от коллектора)
4. проверю трубки снизу, на редукторе
Потому что он от ТАЗа - вроде логично. Если серьезно - от Хюндая - он один в один наш, от тазов/газов он и внешне другой, и разъем левый, и качество никакое.....Mioricio писал(а):а почему вы не хотите взять эл.клапан от таза? стоит ваще копейки... надо единственное поменять фишки...
вот отличный отчет нашел, http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... l/1404001/
Первым делом проверить разъемы, часто бывает что там все заросло зеленью и просто чистка контактов помогает, вторым этапом я бы снял клапана и замерил сопротивление, и только потом , если проблема не найдена , нужно лезть под машину и искать там. У меня сдох один из клапанов, пока ждал приезда хундаевских(они парой и с трубками идут в комплекте), поставил жигулевский, хундаевские приехали, бросил в гараже, а жигулевский снимать не стал, работает уже полгода, проблем нет. Фишку кстати менять не надо, просто разрезать пополам.Mioricio писал(а):подскажи, банальная проблема. с пахериком мкпп.
постоянно, независимо от того стоит ли машина или едет, моргает заленая лампочка полного привода. При этом полный разботает, если переключить, понижайка тоже работает... Никаких больше лампочек не горит.
Каждому свое. Но б/у какая нибудь железяка - это одно, а электромагнитный пневмоклапан покупать б/у - риск, так как даже если его проверить подав напряжение - рабочий, проверить сопротивление - в рабочем диапазоне, все равно очень большая вероятность что он быстро выйдет из строя, даже быстрее чем вы думаете. Объясню почему. У клапнов, как и у любой электродетали, есть свой ресурс работы. То есть чем больше по времени подается напряжение на клапана (чем больше по времени возбуждена катушка) тем быстрее он выйдет из строя (тем быстрее катушка возбуждения умрет). Схема работы напряжения полным приводом такова, что при положении рукоятки раздатки в 2Н напряжение подается на оба клапана, но когда мы переключаем в 4Н или 4L напряжение на клапна не подается. Учитывая то, что авто практически постоянно ездит в 2Н, то катушки на обеих клапанах постоянно работают и постоянно в возбужденном состоянии. Так вот, взявши б/у электромагнитный клапан с разборки 5-ти или 10-ти летней машины вы не знаете сколько циклов-часов отработали они (а они отработали практически все 5 или 10 лет!). И выход из строя вам гарантирован в ближайшее время. Я не говорю что нужно покупать ВАЗовские, я говорю что они работают, а покупать их или нет дело каждого, но брать подобные детали с разборки - это риск.GriFon писал(а):Я ставил бу как раз года 2 назад стоимость бу 10$. Стоит ли любоФФ с проводами экономии в 5$?
Полностью поддерживаю с учетом еще и износа самого запирающего элемента клапана, который наверняка высох и потрескался.....БелыйВолк писал(а):Каждому свое. И выход из строя вам гарантирован в ближайшее время. Я не говорю что нужно покупать ВАЗовские, я говорю что они работают, а покупать их или нет дело каждого, но брать подобные детали с разборки - это риск.
(http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... whitewolf/) Ну российское качество, если их в россии вообще делают, для меня не намного выше паленого Китая. хорошее в СССР было только до 80-х годов, потом сплошная халтура.БелыйВолк писал(а): Я не говорю что нужно покупать ВАЗовские, я говорю что они работают, а покупать их или нет дело каждого, но брать подобные детали с разборки - это риск.
Благодарю!Mioricio писал(а):пыс. ёмаё)))) БелыйВолк, я тока ща понял что это твой отчет на драйв2ру
машина ОГОНЬ) спасибо за проделанные отчеты)
Я вроде написал, что я не заставляю их покупать, но они работают и довольно хорошо.GriFon писал(а):Ну российское качество, если их в россии вообще делают, для меня не намного выше паленого Китая. хорошее в СССР было только до 80-х годов, потом сплошная халтура.БелыйВолк писал(а): Я не говорю что нужно покупать ВАЗовские, я говорю что они работают, а покупать их или нет дело каждого, но брать подобные детали с разборки - это риск.
