Pajero 4x4 Off-Road Club

Oldcat писал(а):Снятие и промывка печки не привела к разительным изменениям, температура 24гр.С при забортной около 0 достигается через 30 минут, поток из дефлекторов теплый, но не горячий. включение задней печки не изменяет ситуацию. Куда посмотреть?

В зеркало. И поражаться. Сколько раз говорено- промывка это понты. Там такие отложения- их шомпол не берет, камень.
Снимать шомполить или менять.

Настают холода, предстоят танцы с бубном с печкой даж с двумя, снимать торпеды, проклеивать новый паралон и распаивать радиаторы бензинковый уже распаял и прочистил. ( каки было много)

Раньше проявлялся один косяк, заслонка горячего воздуха не закрывалась до конца. Типа что то ей мешало. При этом дул не совсем горячий воздух, видимо смешиваясь с холодным. Недавно проблема резко усугубилась и заслонка стала закрываться лишь наполовину. Скинул панель. Достал из недр печки шестигранную биту, когда то заботливо уроненную в воздуховод каким то нехорошим человеком. Возможно даже ипонсэм. Все время бита лежала вдоль, а недавно легла поперек напрочь лишив меня тепла. Такие дела

а как промывал? есть мнение что помогает. смотря как забит радиатор и смотря как мыть. так что не всё однозначно. от разных факторов зависит успех, или неуспех

Alessandro писал(а):а как промывал? есть мнение что помогает. смотря как забит радиатор и смотря как мыть. так что не всё однозначно. от разных факторов зависит успех, или неуспех

Если хоть раз посмотришь, как шомполится радиатор- вопросы отпадут. Там отложения такие, что стальной щуп гнется, соты рвутся а шлак все равно целый.
Промывка поможет если отложения не слежались и не скоксовались а это очень редко. Мыть можно, чо нет, занятие для ленивого. Но если снята панель приборов и вынут радиатор и не прошомполить а лишь сполоснуть- тут уж рукалицо.
З.Ы. у меня печка жарит так, что ноги обжигает. Это на климате 26 градусов выставлено. На разрезе в -35 спал в заведенной машине в трико и майке. Проснулся утром мокрый от пота. Эт дизелябра у меня был, 4м40. Зверь а не печки там, в бензинке холоднее ощутимо.

Я мыл и уксусом и трилонБ, на трилоне неделю ездил ни хрена не помогает. ток вскрытие. основной вскрывал и шомполил

Ну, видать тут уж совсем закоксованный. помывка помогает когда ещё можно помыть:)

Привет всем.Я полностью поддерживаю выше отписавшего товарища. Промывка это временно улучшения проблемы если вабще будет эффект.Я где-то в этой теме уже писал по этому поводу.Если снять радиатор залить кислотой (забыл как называется у электриков применяют для снятия ржавчины) то эта кислота через сутки все отложения каменные превращает в мыло которое потом можно смыть при распайке. Но так же писал что если все сделать качественно то теплоотдача будет от этого радиатора на %10 меньше чем от нового.Поверьте проверено самолично.Это как безвыходных вариант,но для себя и на долго,меняйте,есть бюджетные китайские дубли алюминиевые.Или дорого арегинал.Всем удачи мой ,новый работал хорошо до прошлой зимы, и был отдан в другие руки после 11 лет ухода .

Комрады, а кто какой параллельно клеил в воздуховоды? Имеет ли смысл скотчем сматывать? Есть серебристый сантехнический Что то в правый дефлектор, что на дверь дует, воздух чуть тёплый...

После распайки прочистки радиатора, страдает поролон( сгорает) кто чем проклеивает ?

Pol@ATOM и Мук, походу это будет общим ответом на ваш вопрос.
Я пользовался шумо-материалом, не знал как он называется.
По виду поролон- поролоном мышиного цвета, но он чем-то пропитан немного. Клеевой слой у него довольно цепкий. И ещё отличительная черта- та плёнка, что клеевой слой закрывает, довольно жестковатая и оч. сильно электризуется. Бывает снимешь её, а она зараза то к рукам, то к одежде пристаёт, вот и машешь как мельница
И ещё, клеевой слой у него на вид с прогалами как на фото внизу, и начинается не от самого края, это тоже на фотке видно.
Сейчас погуглил, вроде как нашёл название- Изоскрип. Цена у него копеечная...
ХЗ, давно им пользуюсь по печкам, лучше заменителя штатному пока не нашёл.

Посмотрел, стоит копейки и впрямь, но то нет то от 10 листов а мне надо 20см , мож уплотнитель для окон?

алексей - Маленький Мук писал(а):Посмотрел, стоит копейки и впрямь, но то нет то от 10 листов а мне надо 20см

Дык ты зайди в любой лада-бумбокс-тюннинг магазин, там на развес листами должны быть
Я в таком у себя покупал.

алексей - Маленький Мук писал(а):мож уплотнитель для окон?

Неее, не советую... там клей не термостойкий!
На изоскрипе он какой-то хитрый, поустойчивее, и то бывает ползёт...
Кстати, материал весьма полезный и для других дел... Я даже провода им обматывал, чтоб не гремели в каналах.

У STP он есть в намотке как изолента - https://stp-russia.ru/catalog/protivosk ... y/madelin/ это уж если ваще чуть-чуть надо МОДЕЛИНа

алексей - Маленький Мук писал(а):После распайки прочистки радиатора, страдает поролон( сгорает) кто чем проклеивает ?

Вот такой берешь, стоит рублей 40 и клеишь. На очищенную обезжиренную поверхность. Мы им после ремонта радиаторы на промышленной технике проклеиваем, взамен содранного родного. Толщина-плотность оптимальная. Ничего не отваливается но если есть сомнения- ничего не мешает нанести дополнительно пару капель суперклея.

Забрел седня в АвоСрусь, купил квадратный метр 5мм шумки 315р . движку собрал,завел. ГРОХОТ колена теперь не до печки

алексей - Маленький Мук писал(а):ГРОХОТ колена теперь не до печки

Где-то предчувствовал, что ты начал издалека
Удачи в починке!

Делать ненашта вскрыть то я вскрою, увижу что колену пи....а а новое точить безполезно, проходилось

У меня осталась слабая надежда что это какойнить пустяк типа подшипничка в рокере потому как гремит на 2.5 3тырах

алексей - Маленький Мук писал(а):У меня осталась слабая надежда что это какойнить пустяк типа подшипничка в рокере потому как гремит на 2.5 3тырах

Ну кстати, у меня когда год назад стуканул, то тоже на ХХ тихо работал, стук появлялся на 2000 и выше.
А повычислять номер цилиндра не пробовал?
У тебя сейчас мотор-то 6г72-24?