Pajero 4x4 Off-Road Club

ГАНС писал(а):

SmoAG писал(а):Ахренеть хер с пальцем сравнивать. Оригинал и фебест. Фебест не плох как временная мера, если машина висит на подьемнике, а ехать надо. А оригинал на то он и оригинально стоит. И да порепаная резина еще ходит, главное что бы не порвалась.

Полностью согласен, но информация выше, что ступица прошла уже 40 тыр и всё ОК, прям вызывает любопытство, пускай аФтар не теряется и ещё нас порадует или огорчит продолжением/кончиной пробега той ступицы, будет интерсно может шарики у них в подшипниках правда лучше получаются чем резинки - которые откровенное Авно

Я после той поездки (когда на СТО в дороге поставил Febest), купил четыре ступицы GMB, вернувшись домой поменял три, Febest оставил, думаю интересно сколько проходит. И очень часто (на протяжении примерно 8 тыс. км.) постоянно поддомкрачивал и проверял люфт. Раз в две недели точно и перед поездкой на дальнее расстояние (GMB едет со мной в багажнике). Думаю должна же она залюфтить. И вот уже 40 тыс. ходит. Один раз колесо покачал - люфт. Оказалось это болталась шаровая. Я чесно удивлен, но факт есть факт, с этим не поспоришь.

У меня лежат еще 4 ступицы. Две задних и две передних (полный комплект). Подделка под оригинал, брал в Маньчжурии, здесь в России таких нет. Там последняя цифра не совпадает с оригинальным номером, а так один в один, даже коробки фирменные. Сегодня или завтра фото скину сюда на эту тему!

JEKA писал(а):Интересует замена подшипника передней ступицы. В оригинальной ступице 3880A024 стоит подшипник NSK 50KWH01M.

Поставщики указывают подшипники NSK с различной маркировкой:
NSK 50KWH01
NSK 50KWH01E
NSK 50KWH01M
NSK 50KWH01MY01
При этом цена на них отличается приблизительно на 30-40%.

Есть ли в реальности между ними технические отличия или это обычный маркетинг? За самый дешевый NSK 50KWH01 поставщики объявляют около 2500 руб.

Судя по отсутствию информации, складывается впечатление, что оригинальные подшипники NSK не востребованы, а в основном ставятся эксперименты с китайскими изделиями.

JEKA писал(а):

JEKA писал(а):Интересует замена подшипника передней ступицы. В оригинальной ступице 3880A024 стоит подшипник NSK 50KWH01M.

Поставщики указывают подшипники NSK с различной маркировкой:
NSK 50KWH01
NSK 50KWH01E
NSK 50KWH01M
NSK 50KWH01MY01
При этом цена на них отличается приблизительно на 30-40%.

Есть ли в реальности между ними технические отличия или это обычный маркетинг? За самый дешевый NSK 50KWH01 поставщики объявляют около 2500 руб.

Судя по отсутствию информации, складывается впечатление, что оригинальные подшипники NSK не востребованы, а в основном ставятся эксперименты с китайскими изделиями.

По НСК не знаю что тебе сказать, наверное года 2 назад ставил, с одной стороны NSK в оригинальной упаковке, второй брал в упаковке перепаковщика, номера честно не помню, но знаю, что тот что был в оригинальной упаковке трудится по сей день, правда я его перебросил на другой кулак с правой стороны, тк левый пришел мне всборе от Юры, а то что я снял с родного правого кулака выглядело удручающе, подшипник развалился полностью и когда снимал ступица вышла с внутренними обоймами. С тех пор лежит подменный новый НСК с перепресованной ступицей, но вот что то пока не требуется)

JEKA писал(а):

JEKA писал(а):Интересует замена подшипника передней ступицы. В оригинальной ступице 3880A024 стоит подшипник NSK 50KWH01M.

Поставщики указывают подшипники NSK с различной маркировкой:
NSK 50KWH01
NSK 50KWH01E
NSK 50KWH01M
NSK 50KWH01MY01
При этом цена на них отличается приблизительно на 30-40%.

Есть ли в реальности между ними технические отличия или это обычный маркетинг? За самый дешевый NSK 50KWH01 поставщики объявляют около 2500 руб.

Судя по отсутствию информации, складывается впечатление, что оригинальные подшипники NSK не востребованы, а в основном ставятся эксперименты с китайскими изделиями.

Что тебе мешает не выдумывать, а взять тот что был с завода, т.е. NSK 50KWH01M? Если цена, то есть смысл напомнить поговорку -
Кроилово приводит к попадалову.

winter1971 писал(а):

JEKA писал(а):

JEKA писал(а):Интересует замена подшипника передней ступицы. В оригинальной ступице 3880A024 стоит подшипник NSK 50KWH01M.

Поставщики указывают подшипники NSK с различной маркировкой:
NSK 50KWH01
NSK 50KWH01E
NSK 50KWH01M
NSK 50KWH01MY01
При этом цена на них отличается приблизительно на 30-40%.

Есть ли в реальности между ними технические отличия или это обычный маркетинг? За самый дешевый NSK 50KWH01 поставщики объявляют около 2500 руб.

Судя по отсутствию информации, складывается впечатление, что оригинальные подшипники NSK не востребованы, а в основном ставятся эксперименты с китайскими изделиями.

Что тебе мешает не выдумывать, а взять тот что был с завода, т.е. NSK 50KWH01M? Если цена, то есть смысл напомнить поговорку -
Кроилово приводит к попадалову.

Вопрос не в кроилове!

Большинство поставщиков не уверено в том, что будет в реальности написано на подшипнике и упаковке – отсюда и возник вопрос, есть ли реальные отличия или это одно и тоже.

Вот фото китайских подшипников!

Почти оригинал!

Viktorkuz20 писал(а):Почти оригинал!

Внешне китайские изделия выглядят красиво, но главное, это как они ходит будут.

JEKA писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):Почти оригинал!

Внешне китайские изделия выглядят красиво, но главное, это как они ходит будут.

Брал такой-же почти "оригинал АЙСИН" в своё время только хабы, работать они конечно работали, но в течении года появились такие люфты, которые потом у меня в передний мост перешли и сальников там в отличии от настоящего АЙСИНА не было и в затяжных и больших бродах вода попадала в подшипники ступицы.

Что бы я не собрался делать, у моей бабушки есть точно такая же история, но в ней кто то умер;)

JEKA писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):Почти оригинал!

Внешне китайские изделия выглядят красиво, но главное, это как они ходит будут.

Нормально они ходят, их такие в Китае еще купить сложно. Только через знакомых китайцев можно взять. Там запчасти не все одинаковые. Эти подшипники ставятся на китайские Паджеро 3, для китайцев (у них кузов такой же, а фары и многие мелочи другие). Они заводские и качество у них изумительное. Их когда рукой вращаешь, такое ощущение, что трения вообще нет.

У меня китаец хороший знакомый, мы с ним с 2009 года знакомы (когда я торговать начинал), ездим отдыхать вместе везде, так вот он занимается запчастями. Я когда на Лексус генератор брал, у него они были в наличии. Но он специально заказывал мне его в другой город, говорит мол этот не бери! Как впрочем и многое другое. А про эти подшипники сказал, что они больше оригинала отходят! Я еще засмеялся, думаю в шутку сказал))) А оказалось на полном серозе! Конечно сказать можно чего угодно, но он меня еще ни разу не обманул! Да и смысл))) ну пусть хоть не дольше оригинала, ну хотя бы 100 тысяч бы прошли, это было бы уже прекрасно!

Я когда Фебест в руках держал, по сравнению с этими, они как топором вырублены.

Вот еще!

Viktorkuz20 писал(а):Вот еще!

Такой маркировки подшипника NSK 50KWH01 еще не встречал, и я так понимаю, что это тоже оригинальный подшипник ступицы.

Смотри как они делают! Берут оригинальный номер чего либо, или вообще название Land Cruiser, или телевизора Томсон (ну это я к примеру). Меняют в названии или в номере каком либо, одну или две цифры или буквы, иногда наоборот добавляют что то. Заезжаешь на машине в Китай, смотришь стоит 200-й Крузак, или Pajero, или Тундра. Только эти машины смотрятся намного красивее оригинала, они как будто его доработали. Появляется хром, там где его нет на настоящем Крузере, появляются светодиоды, запаска на калитке на 200-ке (видел такие японские комплектации, здесь совсем другое), обалденные пороги, на боках авто три полосы (обычно серый цвет разного оттенка или звезда с надписью LAND), кингурятники, полностью тонированные стекла, панорамная крыша и т.д.). Только на знаке Toyota поперечная дуга перевернута наоборот. (своя эмблема и фирма, т.е. к ним никто не предъявит никаких претензий). Так же с бытовой техникой и со всем остальным. Так же и с этими подшипниками. Первый 200-й Крузак я увидел в Китае и Паджеро 4 и Туарег и Тундру рестайлинговую за долго до того, как увидел оригинал. Они очень любят Pajero, у них просто культ какой то по ним. Их там просто тьма. Все сверкают, все в тюнинге в офигительном. Но это были Pajero 2 и 3. Четверки я видел раза 4 за все время. Теперь все заполонили Prado.

Иномарки там стоят очень дорого. Например Prado 150 2,7 стоит 11 миллионов на наши рубли, трешка дизель (2,8) 14 миллионов, 4,0 - где то 16 (всмысле настоящие, не те о которых писал выше). Мы как то заехали на 150-м с родственниками, китайцы сказали - как дешево у вас стоит Прадик, нам бы так))) Бензин стоит 65 руб/литр. Д/т не помню.

Viktorkuz20 писал(а):Смотри как они делают! Берут оригинальный номер чего либо, или вообще название Land Cruiser, или телевизора Томсон (ну это я к примеру). Меняют в названии или в номере каком либо, одну или две цифры или буквы, иногда наоборот добавляют что то. Заезжаешь на машине в Китай, смотришь стоит 200-й Крузак, или Pajero, или Тундра. Только эти машины смотрятся намного красивее оригинала, они как будто его доработали. Появляется хром, там где его нет на настоящем Крузере, появляются светодиоды, запаска на калитке на 200-ке (видел такие японские комплектации, здесь совсем другое), обалденные пороги, на боках авто три полосы (обычно серый цвет разного оттенка или звезда с надписью LAND), кингурятники, полностью тонированные стекла, панорамная крыша и т.д.). Только на знаке Toyota поперечная дуга перевернута наоборот. (своя эмблема и фирма, т.е. к ним никто не предъявит никаких претензий). Так же с бытовой техникой и со всем остальным. Так же и с этими подшипниками. <...>

Слушай, ну вроде это все и так знают...
То же касается их "брэндов" SAMSUNC, NOKlA ("нокла") и т.п...
Люди ведутся на названия, путаясь зачастую в одной лишь букве...

Слушай, ну вроде это все и так знают...
То же касается их "брэндов" SAMSUNC, NOKlA ("нокла") и т.п...
Люди ведутся на названия, путаясь зачастую в одной лишь букве...[/quote]

Да точно! Ладно, что то я отвлекся от темы))))

Подскажите аналог передней ступицы в сборе MN103586 от NSK, на выбор 3 варианта дает:
1) NSK 50KWH01MY2CA01
2) NSK HO50KWH01MY2CA01
3) NSK ZAHO50KWH01MY01
какую брать то и в чем разница?

Spector писал(а):Подскажите аналог передней ступицы в сборе MN103586 от NSK, на выбор 3 варианта дает:
1) NSK 50KWH01MY2CA01
2) NSK HO50KWH01MY2CA01
3) NSK ZAHO50KWH01MY01
какую брать то и в чем разница?

ИМХО, ты выложил номера подшипников. В оригинальной ступице стоит 50KWH01M. По идее должны все три варианта подойти. Но только как подшипники, а не агрегат в сборе.