Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё сделал, отписываюсь:
Поставил на L - поехал: задней машины не видно
Поставил джампера в нижнее положение: задней машины не видно
Поставил 5-ю карту дымит, но мне показалась даже меньше чем без бокса
Кроме гавёной соляры варианты ещё могут быть? Я на неё сразу подумал, но када откатал, оставил в баке минимум (ну литров 5) залил на другой заправке (я там раньше заправлялся- не дымило) 30 литров, щас из них литров 6 откатал- дымит.

ANDROZZZ писал(а):Всё сделал, отписываюсь:
Поставил на L - поехал: задней машины не видно
Поставил джампера в нижнее положение: задней машины не видно
Поставил 5-ю карту дымит, но мне показалась даже меньше чем без бокса
Кроме гавёной соляры варианты ещё могут быть? Я на неё сразу подумал, но када откатал, оставил в бакем минимум (ну литров 5) залил на другой заправке (я там раньше заправлялся- не дымило) 30 литров, щас из них литров 6 откатал- дыит.

На воздухане разъёмы отщёлкнуть-продуть-защёлкнуть. Воздухан сам вытряхнуть-продуть. Но первое - разъёмы "прощёлкать"

Пятую карту я так понял что поставил после возвращения джамперов в верхнее положение.
Когда в нижнем положении были джампера, индикации не должно быть.

Вообще дело может быть серьёзное, если форсунка льёт. Звук не стал жёсче?
Проверить уровень масла и визуально на наличие соляры в нём Скинуть входной патрубок с турбины и посмотреть на замасленость лопасти,
вдруг гонит масло через вентиляцию картерных газов. Проверить мультиком потребление воздуха, на всех режимах. Открутить датчик маф и осмотреть его на предмет загрязнений.
Дальше по обстоятельствам.

FGC писал(а):Пятую карту я так понял что поставил после возвращения джамперов в верхнее положение.
Когда в нижнем положении были джампера, индикации не должно быть.

Вообще дело может быть серьёзное, если форсунка льёт. Звук не стал жёсче?
Проверить уровень масла и визуально на наличие соляры в нём Скинуть входной патрубок с турбины и посмотреть на замасленость лопасти,
вдруг гонит масло через вентиляцию картерных газов. Проверить мультиком потребление воздуха, на всех режимах. Открутить датчик маф и осмотреть его на предмет загрязнений.
Дальше по обстоятельствам.

Да пятую после возвращения джамперов. Индикации не было, када с отключенным ездил.

Я конечно попробую, но тачка 6 тыщ пробег, и на гарантии в принципе, если бокс снять ).

ANDROZZZ, ты бы перенес свою проблему в профильную тему. Там, глядишь, какой спец по дизелям заглянет, совет даст. А то все знают, что здесь владельцы НМПС тусят со своими блоками "увеличения мощьности". И кому это не интересно суда не заглядывают.

ЗЫ Так то, конечно, надо к ОД. Только если "чеков" нет, там тебе предложат салярку поменять....

MAVR64 писал(а):ANDROZZZ, ты бы перенес свою проблему в профильную тему. .

Теперь то конечно можно переносить, Я то сначала подумал что бокс глюканул Думал Игоря здесь быстрее найду. Теперь всё.

Проверь то что попросил, в первую очередь. Скорее всего что то на датчик попало.

Ну и небольшое видео, на тему блока и чип тюнинга.

ANDROZZZ писал(а):

MAVR64 писал(а):ANDROZZZ, ты бы перенес свою проблему в профильную тему. .

Теперь то конечно можно переносить, Я то сначала подумал что бокс глюканул Думал Игоря здесь быстрее найду. Теперь всё.

У FGC-коробочки (это я ласково-уменьшительно) есть много достоинств. Одно из них - это возможность быстрой деактивации. Что бы можно было сравнить с ней и без нее.

FGC писал(а):Проверь то что попросил, в первую очередь.

Ещё бы знать где всё это находится Кроме масла конечно

FGC писал(а):
Ну и небольшое видео, на тему блока и чип тюнинга.

Игорь, кто там у тебя хотел чёрный дым увидеть? Пусть обращается к Пафику

Значит дело такое, сегодня утром проехал 10 км, надо было срочно перестроиться, дал тапку в пол, сзади всех закоптил, и тут выскочил чек, сразу же пропал дым! ! ! Движок както ровнее чтолиначал работать. Мультик выдал ошибку Р0103.

ANDROZZZ писал(а):Значит дело такое, сегодня утром проехал 10 км, надо было срочно перестроиться, дал тапку в пол, сзади всех закоптил, и тут выскочил чек, сразу же пропал дым! ! ! Движок както ровнее чтолиначал работать. Мультик выдал ошибку Р0103.

Для начала проверте разъём расходомера воздуха. Если с ним всё нормально. Значит расходомер того.
Ошибку не сбрасывайте. Проверте разъём, погаснет сама. Посмотрите показания мультика (если есть) по каналу воздуха.
А так это гарантийный случай.

Походу я дибил. Тк сначала сбросил ошибку а потом прочитал. На 3000 расход воздуха показывал 490 литров, после манипуляций с разъёмом стало 280. То что я сбросил это критично?

Нет. Просто легче диллеру предъявить.
Пока последите что будет. Может просто плохо одетый разъём, или достаточно в нём контакты поджать.

Доехал до работы, двигло стало работать в нормальном режиме, но при активном педалировании дым остался, не так сильно, но есть. Мож из-за того что я сначала сбросил, потом починил?

Это возможно и не дым, а сажа из глушака пока вылетает

Всё ОК!!!!! Это была сажа!
Ребяты всем огромное спасибо! Вы уж извините что 2 страницы на мою проблему ушло

В выходные два раза подряд словил чек. Причем оба раза при равномерном движении практически без разгона при скорости около 120-125 км/ч. Карта включена 6, овербуст 15%. Чек загорается совместно с лампой курсовой устойчивости, машина перестает набирать обороты и не едет. Включение/выключение зажигания сразу же сбрасывает ошибку по курсовой, через какое-то время сбрасывается чек. мультика нет, поэтому прочитать ошибку не могу. Самое интересное, что после сброса ошибки курсовой, но при горящем чеке, машина спокойно и без проблем разгоняется хоть до 160 км/ч, причем безболезненно реагирует на резкие разгоны и сбросы газа. Когда первый раз словил чек в июне (тоже стояла карта 6, но без овербуста), то это было при резком разгоне с небольшим подергиванием, как будто не хватило топлива. Сейчас же просто в движении. Непонятно в общем почему. Перед этим было несколько трассовых поездок на различных скоростях, в том числе и с резкими разгонами и без всяких проблем.
Перед чеками заправлялся на разных заправках. Первый раз чек выскочил после почти 100 км пробега, второй фактически сразу же после заправки (долил 30 л к первому топливу). Топливо в обоих случаях Лукойл, только с разных АЗС (одна франчайзинговая самый крупный дилер Лукойл в городе, вторая вроде их собственная, но топливо возят с одного места).
В чем могла быть причина? ТО прошел в конце июля, примерно около 4 тысяч км проехал после него. Все разъемы проверил, вроде нормально. Машина заводится и работает хорошо, тяга и расход в норме, дымит немного, только при резких стартах, в обычном движении и при спокойном старте дыма нет.

SKS, читать ошибки. Они в памяти ECU должны оставаться. Не все конечно, но мож повезёт...
Мож это никак и не связано с *подьёмом* афты...

Свят писал(а):SKS, читать ошибки. Они в памяти ECU должны оставаться. Не все конечно, но мож повезёт...
Мож это никак и не связано с *подьёмом* афты...

+1
Курсовая - как-то подозрительно, тем более, при прямолинейном равномерном движении