Pajero 4x4 Off-Road Club

ндя...

Всё ,ниже -12 пп не включается полностью(точнее недовключается-щелчки в переднем мосту,лампа мигает) и соответственно не выключается,хотя за эти два дня выше -10 температура не поднималась,посему уже два дня езжу с недовключённым мостом. Чувствую,зубчатое соединение убивается... Всё бы хорошо,прокатался б по городу на задке,но живу в лесу и есть два подъёмчика,где без пп ну оочень тяжело подняться...Желание прям залезть под машину и вручную толкнуть шток. Сегодня поеду к в тёплый гараж опять подклчение мучать...

aldrago писал(а):с наступлением холодов перестал включаться передний мост, в итоге оказалось, что замёрзло масло (вернее эмульсия)

хренеть, похоже на отработку с салидолом, кто-то очень позаботился о своей машине.

Сейчас морозы, тож мигает лампа. Но пп включатеся и отключается. Думаю датчик замерзает )))
Когда долго лампа пп моргает, загорается ABS, рычагом раздатки достаточно движения впере-назад и лампа ABS гаснет

Barsilla писал(а):Сейчас морозы, тож мигает лампа. Но пп включатеся и отключается. Думаю датчик замерзает )))
Когда долго лампа пп моргает, загорается ABS, рычагом раздатки достаточно движения впере-назад и лампа ABS гаснет

а на грейдере и в горку не пробовал-щелчков нет-точно?

Podzemshik писал(а):

artur69 писал(а):как же тогда у мну ваще чёта включалось?

Я уже сто раз писал
Включает ПРУЖИНА. Это сделано для того, чтобы при траблах с клапанами глубоко в лесу машина не потеряла возможность выехать из леса на полном приводе.
Одна трубочка немножко помогает включаться, вторая трубочка выключает.

artur69 писал(а):Где посмотреть правильное подключение этих самых ниппелей?

Где-то в этой теме есть схема подачи вакуума.

сижу,всматриваюсь в каталог запчастей-ни где ПРУЖИНЫ не вижу,разве что в корпусе пневморазмыкателя?
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800

artur69 писал(а):

Barsilla писал(а):Сейчас морозы, тож мигает лампа. Но пп включатеся и отключается. Думаю датчик замерзает )))
Когда долго лампа пп моргает, загорается ABS, рычагом раздатки достаточно движения впере-назад и лампа ABS гаснет

а на грейдере и в горку не пробовал-щелчков нет-точно?

На грэйдере не пробовал. В горку небольшую щелчков нет. Но привод точно включается и отключается, единсвенное что включение и отключение чуть дольше. Метра 3-5 нужно проехать. А проверить вкл или откл сейчас легко - просто газануть на сколькой дороге с немного повернутым рулем.

artur69 писал(а):

Podzemshik писал(а):

artur69 писал(а):как же тогда у мну ваще чёта включалось?

Я уже сто раз писал
Включает ПРУЖИНА. Это сделано для того, чтобы при траблах с клапанами глубоко в лесу машина не потеряла возможность выехать из леса на полном приводе.
Одна трубочка немножко помогает включаться, вторая трубочка выключает.

artur69 писал(а):Где посмотреть правильное подключение этих самых ниппелей?

Где-то в этой теме есть схема подачи вакуума.

сижу,всматриваюсь в каталог запчастей-ни где ПРУЖИНЫ не вижу,разве что в корпусе пневморазмыкателя?
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800

Какая пружина?!
Мембрана пружинит шток на включение или на выключение. Тут давно уже все разжевал http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... l/1404001/
В муфте подключения полного привода внутри стоит мембрана которая закреплена к штоку. Мембрана находится в круглом корпусе с двумя трубками по бокам (на включение и выключение полного привода)





Когда разряжение (всасывание) с задней части муфты (пластиковая трубка) - мембрана притягивается к стенке со стороны данной трубки и тем самым оттягивает шток и ВКЛЮЧАЕТ полный привод, когда же разряжение (всасывание) со стороны металлической трубки - мембрана внутри двигается в противоположенную сторону к металлической трубке толкая шток, тем самым ВЫКЛЮЧАЯ полный привод.

Но когда разряжения нет (оборваны трубки, отсоединены) мембрана со штоком находится в центральном своем положении и в этом положении шлицы промежуточной полуоси внутри с полным приводом замкнуты на 1/3, то есть полный привод механически есть, но так как шток заходит не до конца он не достает до датчика и выдается ошибка на приборной панеле в виде мигания зеленой лампочки.

БелыйВолк дык и я пружины не увидел....а Podzemshik писал(а):,что включает ПРУЖИНА,а твою тему я выкурил и даже распечатал,сегодня к ребятам в сервис поеду,будем диагностировать,но к-т хундаевских клапанов всё равно заказал-пусть лежат...
и почему ж тогда у меня недовключается?

artur69 писал(а):БелыйВолк дык и я пружины не увидел....а Podzemshik писал(а):,что включает ПРУЖИНА,а твою тему я выкурил и даже распечатал,сегодня к ребятам в сервис поеду,будем диагностировать,но к-т хундаевских клапанов всё равно заказал-пусть лежат...
и почему ж тогда у меня недовключается?

Нужно проверять муфту, свободный ход штока муфты и мембрану муфты на герметичность. А также все трубки на обрыв и эл.клапана на работоспособность.

Отключи шланг подачи вакуума после обратного клапана(беленький такой) - мост должен включиться и лампочки перестать моргать (проблема скорее всего в клапанах) Если не включится - смотри пневмо-привод и шланги, далее мост.

БелыйВолк писал(а):

artur69 писал(а):БелыйВолк дык и я пружины не увидел....а Podzemshik писал(а):,что включает ПРУЖИНА,а твою тему я выкурил и даже распечатал,сегодня к ребятам в сервис поеду,будем диагностировать,но к-т хундаевских клапанов всё равно заказал-пусть лежат...
и почему ж тогда у меня недовключается?

Нужно проверять муфту, свободный ход штока муфты и мембрану муфты на герметичность. А также все трубки на обрыв и эл.клапана на работоспособность.

Вчера долго разбирались с правильным подключением трубок по распечатанной схеме...
Есно у меня было подключено всё неправильно,отсюда и траблы,ещё одна трубка была забита грязью...пневмоклапана(до них руки конечно не дошли,НО предположительно они не работают)трогать не стали ибо на днях придёт хундаёвский к-т. При правильном подключении всё равно не работает..Посему было принято решение сделать из мпс уазег.
Теперь я тру японский уазеГ.
Только вчера познал дзен МПС!
Оказывается мпс ВСЕГДА подключены хабы переднего моста и только при включении зажигания они размыкаются и перед становится тележкой,а так как эта пневмохрень у меня временно (до прибытия клапанов)не работает правильно,пацаны мне её отключили и я теперь стал как уаз Mr. Green
те ручкой можно подключать передеий привод,но передний редуктор всегда сцуко крутиться,что влияет на расход
вот
Спасибо Белому Волку за подробное описание и схемы работы клапанов. В след раз когда они навернуться буду ставить тазиковские..

Если сами катушки на клапанах живы(щелкают) а клапана забились какой их можно оживить, но процесс нудный и долгий я оживлял( разрабатывал) воткнув шланг и качая ротом, постоянно подавая и снимая напругу

алексей - Маленький Мук писал(а):Если сами катушки на клапанах живы(щелкают) а клапана забились какой их можно оживить, но процесс нудный и долгий я оживлял( разрабатывал) воткнув шланг и качая ротом, постоянно подавая и снимая напругу

Прям извращение с эквилибристикой

Я для себя так решил,первый раз заменю всё в сборе от хундая,а потом уж будет в запасе рабочий кит с тазиковскими клапанами,хотя в эмираты можно от хундая и за 700 р заказать,только ждать месяц

Всем доброго дня! Возможно не в ту тему сообщение, но на моем паджеро спорт 2007 дизель при работающем двигателе и отключенном мосте постоянно щелкают клапаны. Может у кого такое было и как с этим бороться, так как нет никаких идей на сей счет (тему читал с начала и с конца не нашел).

turboliner писал(а):Всем доброго дня! Возможно не в ту тему сообщение, но на моем паджеро спорт 2007 дизель при работающем двигателе и отключенном мосте постоянно щелкают клапаны. Может у кого такое было и как с этим бороться, так как нет никаких идей на сей счет (тему читал с начала и с конца не нашел).

какие?

У меня уже пол года лампочка не горит (не моргает) при включении 4Н, но при этом полный привод включается и работает. Проверял в снегу прет как танк. При этом лампочка не сгорела, т.к. при включении зажигания она не загорается, а всего лишь один раз моргает. В чем проблема не разобрался пока, да и не пытался. Моргание раздражало, а теперь пофиг. нет раздражителя

тк передний диф мне подключили постоянно(клапана пришли,времени нет заехать поменять)лампа при отключении передка есно моргает,но не это раздражает,а РАСХОД.Литров 20 на сотку с учётом ночных прогревов.Так совпало,что с морозами всё и по выскакивало,в сервисной книжке написано,что прежнему владельцу ливанули синьку,но по ощущениям такое впечатление,что его надули.Сегодня -27 ,машин накатом не едет вообще,приходится давить на тапочку,чтоб разогнаться до 90 км.
Так о чём я ,о том ,что не комфортно я себя чувствую,когда в машине что то не так работает и если что то не горит,а должно гореть,то по ночам спать не буду))))

епть,только сегодня в личку кинули номер клапана отдельно ,можно подвесить его на первой странице....
Hyundai/Kia 0K081 18 741 Клапан включения вакуумных муфт 328,64р. по экзисту