Pajero 4x4 Off-Road Club

Да это силовые хомуты для шлангов.
Ну а производитель естественно китай, рф ничего не производит........

Пыж81 писал(а):

Napic писал(а):

Пыж81 писал(а):Еще мне кажется, что под сброс газа прикрывается заслонка и открывается ЕГР. Наблюдаю по мульту.

Продолжать наблюдения (с)
В дальнейшем обязательно увидишь ситуацию, когда под сброс газа ЗАКРЫВАЕТСЯ ЕГР, а при газе - открывается

Под сброс газа у меня лопнул патрубок от турбины к кулеру.

При ЕГР оф!!!

собствеено речь о нём! паджеро спорт 2.движка 4д56. собираюсь глушить (как и многие) этот клапан. расходится 2 мнения где именно ставить глушки под номером 1.2? или 1.3? кто сталкивался с этим жду подсказок и мнений!

Выхлопные газы идут по пути 3-2-1
Поэтому глушить в точке 3.

Napic писал(а):Выхлопные газы идут по пути 3-2-1
Поэтому глушить в точке 3.

Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Adel060 писал(а): Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Вот так как-то - http://offroadlife4x4.ru/forum/index.ph ... egr-4d56u/

Russo81 писал(а):

Adel060 писал(а): Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Вот так как-то - http://offroadlife4x4.ru/forum/index.ph ... egr-4d56u/

Да да, читал)) пока думаю может только заглушку поставить))

Russo81 писал(а):

Adel060 писал(а): Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Вот так как-то - http://offroadlife4x4.ru/forum/index.ph ... egr-4d56u/

у тебя в отчёте пишется что поставил глушки под помером 1,2 хотя Napic пишет что нужно глушить 1,3 по идеи если снимать клапан весь и ставить заглушки то можно глушки ставить 1,2.а вот если оставлять всю эту приблуду то лучьше наверное 1,3 т.к. не будет лишней сажи в радиаторе.

Я глушил 3. сажа в радиатор не поступала. Сейчас снял и просто скинул фишку с клапана. На сажу пофиг) потому как её все равно там не будет в связи с отсутствием давления. Заткните в трубке один конец и попробуйте туда дунуть)

Russo81 писал(а):

Adel060 писал(а): Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Вот так как-то - http://offroadlife4x4.ru/forum/index.ph ... egr-4d56u/

Уважаемый Russo81 , анет ли у Вас чертежа этой большой заглушки?

madmax74 писал(а):

Russo81 писал(а):

Adel060 писал(а): Отлично! Прошьюсь и заглушку поставлю)) в мыслях было снять вообще все что связанно с egr

Вот так как-то - http://offroadlife4x4.ru/forum/index.ph ... egr-4d56u/

Уважаемый Russo81 , анет ли у Вас чертежа этой большой заглушки?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view
см. стр. 100

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view
см. стр. 100

Я имел в виду, ту которая ставится на впускной коллектор

И еще, господа, подскажите пожалуйста, где подробнее можно почитать про эту прошивку 100500 egr/off.
Просто не могу найти здесь информацию, не вредит ли она двигателю.

madmax74 писал(а):И еще, господа, подскажите пожалуйста, где подробнее можно почитать про эту прошивку 100500 egr/off.
Просто не могу найти здесь информацию, не вредит ли она двигателю.

Есть две секты, одна за отключение ЕГР, вторая против.
Так же существуют те, кто этим вопросом не заморачивается.
Сама прошивка позволяет ездить как с работающим ЕГР, так и с неработающим, достаточно провести манипуляции с разъемом (скинуть или не скидывать).
Какой режим использовать, решает пользователь. На вопрос, что вредней с ЕГР или БЕЗ, однозначного ответа нет.

Т. е. эта прошивка всего лишь убирает чек, а не правит топливные карты?

Прошивка не убирает чек, а не дает блоку свалиться в аварию по егр.
Топливные карты естественно правятся в любой тюнинговой прошивке.

Александр73 писал(а):Прошивка не убирает чек, а не дает блоку свалиться в аварию по егр.
Топливные карты естественно правятся в любой тюнинговой прошивке.

Вот, как раз про это и спрашиваю, на сколько эти топливные карты безвредны для двигателей. Хочется просто безвредно отключить ЕГР, а увеличение мощности совсем не обязательно

Тут все зависит от автора прошивки. В данный момент на рынке чип-тюнинга много калибровщиков прошивок и каждый правит карты по своему усмотрению. Естественно никто из них никогда не раскроет свои секреты. Могу с уверенностью сказать, что по прошивкам автора Алексея Соколова (АДАКТ ник. Кстовчанин) проблем ни разу не слышал. Его прошивки хвалят и на мой взгляд, по дизельным Mitsubishi, считаю их лучшими. Но это мое ИМХО, выбирать Вам.

Тут есть тема ' Прошивка 4d56' там читать или где еще?

Да, почитайте там.