Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimmm писал(а):

Podzemshik писал(а):Зачем тогда писать тут?

у меня вообще ощущение что вы сами себя уговариваете что резина хорошая)))

+1
по сравнению с S/Т, по рисунку, она стала более АТ-шная, а не МТ-шная.

Подскажите, а обычная S/T еще будет продаваться? Или ее сняли с производства?

продается и продается широко!
маде ин кнр или т. п., (хоть эти умельцы и пишут сша)

... истинный завод их не выпускает уже пару лет!

Шлем, а как у них с качеством? Не упало? Можно брать?

Отъездил в своё время 2 комплекта S\T, 1 комплект SТT, потом купил симаксов, через 3 месяца продал нафиг и опять купил S\T. Симаксы мегатяжёлая на каждый день, еслиб где по горам лазить, иль авто только для выездов-потешествий-покатушек, то их толщина былаб оправдана, но на каждый день с разницей в 4 кг. на колесо против обычного S\T меня не устроило. Понял, что нечего искать лучшего когда уже есть то, что устраивает. S\T брал в прошлом феврале с качеством гуд.

ст была хорошая и именно ат со взглядом в сторону мт,

подделки - я против такого товара и против таких людей, тем более на высоком профиле.

Сейчас S/T в размере 265/70/17 нет нигде в продаже, наверно в этом размере уже не купить. Скорее всего придется брать все ту же BFG AT.

Spintires писал(а):Сейчас S/T в размере 265/70/17 нет нигде в продаже, наверно в этом размере уже не купить. Скорее всего придется брать все ту же BFG AT.

Месяц назад я потерпел фиаско, попытавшись купить BFG AT в этом же размере. Пришлось Мишку Томсона брать...

c-cat писал(а):Месяц назад я потерпел фиаско, попытавшись купить BFG AT в этом же размере. Пришлось Мишку Томсона брать...

Похоже всю резину раскупили к новому году по "старым" ценам. В августе покупал BFG AT 265/70 r17 еще по цене 9500 за баллон.

А сколько резина то выхаживает?
СТТню прям на глазах тает...

Похоже очень много... Пробег 15 тысяч, износ около 1 мм.
А на износ СТТ все ругаются.

я тож примерно 15-шку накрутил(чуток наверное поменьше всеже),износ в миллиметрах не мерял,но не сказать,чтоб он невооруженным глазом вообще виден был.
можь миллиметр и сточился.

Ну то есть на ней полтос еще никто не проехал?

Многие в замен штатной например 265/65 R17 ставят 265/ 70 R17 , но у них разный индекс нагрузки и значит шины 265/70 будет тяжелее, как это скажется на ресурсе ходовой?

Продал спорта , на нем был Cooper STT. Взял другую машину и думаю о Cooper S/T maxx. STT в грязи очень нравится , но шумноват на асфальте. Про S/T Maxx пишут , что он тише на асфальте . Вопрос , не проиграю ли я в проходимости? Резина для проезда на весеннюю и осеннюю охоту.

Хм.... разница в протекторе там заметная. В сдутом виде едет очень неплохо

Стт резинка гуд, что касается гряземеса, но на асфальте да, гудит очень выразительно У друга, как раз ст макс, в сравнение с стт, тишина

Второй год на этих шинах.
На бездоре-зашибись, если без фанатизма. Там где проедит КМ и КМ-2 то МаХХ проедит на все 90%. При этом поковина у него прочнее, не проверял, по слухам.
На асфальте лучше чем КМ и КМ-2, проверял. Но не на много, но лучше (скажем так стабильней) По шуму с КМ и КМ-2 абсолютно одинаково, до 80 тихо, дальше шум ветра
Что не нравится:
На асфальте-всетаки это АТ с большой буквы, даже ближе к МТ, от сюда и все соответствующее ощущения. Это и рябь по кузову при медленном перемещении по асфальту и плавание в поворотах и соответствующая реакция в экстренных торможениях.
Мой вердикт: На асфальте гоняйте с головой, вернее с ДВУМЯ головами, и не забывайте, что вокруг Вас гораздо больше, более маневренных и более быстрых чем Вы.Ваше коронное место все таки не на асфальте!
На офф роде-можете ехать смело, почти как на МТ.
А на песке-камнях вообще как дома.

Зимой использовал их же, или переобувался?

Studebeker писал(а):Второй год на этих шинах.
На бездоре-зашибись, если без фанатизма. Там где проедит КМ и КМ-2 то МаХХ проедит на все 90%. При этом поковина у него прочнее, не проверял, по слухам.
На асфальте лучше чем КМ и КМ-2, проверял. Но не на много, но лучше (скажем так стабильней) По шуму с КМ и КМ-2 абсолютно одинаково, до 80 тихо, дальше шум ветра
Что не нравится:
На асфальте-всетаки это АТ с большой буквы, даже ближе к МТ, от сюда и все соответствующее ощущения. Это и рябь по кузову при медленном перемещении по асфальту и плавание в поворотах и соответствующая реакция в экстренных торможениях.
Мой вердикт: На асфальте гоняйте с головой, вернее с ДВУМЯ головами, и не забывайте, что вокруг Вас гораздо больше, более маневренных и более быстрых чем Вы.Ваше коронное место все таки не на асфальте!
На офф роде-можете ехать смело, почти как на МТ.
А на песке-камнях вообще как дома.

У меня на КМ2 тоже небольшая рябь по кузову, но на скорости 80-100км/ч. То есть это не балансировка, а особенность злой резины?