Pajero 4x4 Off-Road Club

всем доброго дня! ваше мнение о джангле

Митька писал(а):всем доброго дня! ваше мнение о джангле

мне очень нравится!!!
правда с иными экстримальными (или около экстримальными) покрышками мне сравнивать не приходится, но по сравнению с М\Т (разных производителей попользовал) они в разы интереснее по бездорожью.
Себе брал такие из-за крепости боковины и износостойкости.
По асфальту конечно воют, но я уже привык и особо не замечаю.
плющатся не очень (эффект начинает проявляться на давлении меньше 0,6). один раз сдулся до 0,2 (ехал со страхом разувания) но ниче - пронесло.
В натяг едет и по ковровому болоту (но до определенных пределов).
по колеям вообще огонь!!

Дельфин писал(а):

Митька писал(а):всем доброго дня! ваше мнение о джангле

мне очень нравится!!!
правда с иными экстримальными (или около экстримальными) покрышками мне сравнивать не приходится, но по сравнению с М\Т (разных производителей попользовал) они в разы интереснее по бездорожью.
Себе брал такие из-за крепости боковины и износостойкости.
По асфальту конечно воют, но я уже привык и особо не замечаю.
плющатся не очень (эффект начинает проявляться на давлении меньше 0,6). один раз сдулся до 0,2 (ехал со страхом разувания) но ниче - пронесло.
В натяг едет и по ковровому болоту (но до определенных пределов).
по колеям вообще огонь!!

если поставить 33х11.5 арки не будут задевать? и еще, какие диски для них -19 или можно -40, ширина 8 или 10, что бы не разуться?????

Митька писал(а):

Дельфин писал(а):

Митька писал(а):всем доброго дня! ваше мнение о джангле

мне очень нравится!!!
правда с иными экстримальными (или около экстримальными) покрышками мне сравнивать не приходится, но по сравнению с М\Т (разных производителей попользовал) они в разы интереснее по бездорожью.
Себе брал такие из-за крепости боковины и износостойкости.
По асфальту конечно воют, но я уже привык и особо не замечаю.
плющатся не очень (эффект начинает проявляться на давлении меньше 0,6). один раз сдулся до 0,2 (ехал со страхом разувания) но ниче - пронесло.
В натяг едет и по ковровому болоту (но до определенных пределов).
по колеям вообще огонь!!

если поставить 33х11.5 арки не будут задевать? и еще, какие диски для них -19 или можно -40, ширина 8 или 10, что бы не разуться?????

на стандартной машине естественно будут задевать!
при твоей подготовке скорее всего не будут задевать
у меня 34х11.5 диски ширина 7,5, вылет 0
чем уже диск тем меньше шансов разуться

Митька писал(а):

Дельфин писал(а):

Митька писал(а):всем доброго дня! ваше мнение о джангле

мне очень нравится!!!
правда с иными экстримальными (или около экстримальными) покрышками мне сравнивать не приходится, но по сравнению с М\Т (разных производителей попользовал) они в разы интереснее по бездорожью.
Себе брал такие из-за крепости боковины и износостойкости.
По асфальту конечно воют, но я уже привык и особо не замечаю.
плющатся не очень (эффект начинает проявляться на давлении меньше 0,6). один раз сдулся до 0,2 (ехал со страхом разувания) но ниче - пронесло.
В натяг едет и по ковровому болоту (но до определенных пределов).
по колеям вообще огонь!!

если поставить 33х11.5 арки не будут задевать? и еще, какие диски для них -19 или можно -40, ширина 8 или 10, что бы не разуться?????

На узких будешь мучаться на болотистой местности
На -19 нормально
У тебя бодик есть????
Если что подьезжай поболтать я в северном работаю

бодик 6см на капролонах

Чего то тут глядел на Айроки, которые ND, все думал - почему дешевые. Но их не найти было, а с этого года их вроде опять стали производить. Причем официалы об этом пишут: "наконец мы опять можем предложить качество Интерко в ценовой нише Б.Ф.Гудрича "
Но вот наткнулся на фото и, что видим - made in china ... это подделка или реально у них представительство там?

Была бы подделка, врядли китайцы написали бы мейд ин чайна

А кто скажет об этой резине TSL/Thornbird
Не знаю куда ее, может в МТ больше, хотя по середине протектор больше АТ даже, а вот боковые грунтозацепы хороши. Некая АТ с боковыми грунтозацепами, но тяжелая зараза. Стоит ли ее вообще рассматривать?

Jenek писал(а):А кто скажет об этой резине TSL/Thornbird
Не знаю куда ее, может в МТ больше, хотя по середине протектор больше АТ даже, а вот боковые грунтозацепы хороши. Некая АТ с боковыми грунтозацепами, но тяжелая зараза. Стоит ли ее вообще рассматривать?

Нет.
Даже не понимаю для чего её разработали - на редкость бестолковая резина.

А что про Кинг Кобру?
Кстати кто может сказать как едет и плющится ТСЛ ЛТБ в размере 33/13.5, именно в этом т.к. 34/10.5 не плющится и больше походит на Симэкс

Кто что знает про Simex ET New? Чем отличается от предыдущей модели? Или просто маркетинговый ход?

Jenek писал(а):А что про Кинг Кобру?
Кстати кто может сказать как едет и плющится ТСЛ ЛТБ в размере 33/13.5, именно в этом т.к. 34/10.5 не плющится и больше походит на Симэкс

Что можно сказать о практически тракторной резине.
Лес и колея - её стихия.
На болоте едет вниз, из-за направленности не едет назад(относительно конечно).
В общем, как и любая резина - хороша в тех условиях, для которых создана.

Jenek писал(а):А кто скажет об этой резине TSL/Thornbird
Не знаю куда ее, может в МТ больше, хотя по середине протектор больше АТ даже, а вот боковые грунтозацепы хороши. Некая АТ с боковыми грунтозацепами, но тяжелая зараза. Стоит ли ее вообще рассматривать?

Цена 33" го торна как на 37" старк прото.

Если вдруг кому нужно будет. Просто везде пишут, что simex jungle больше заявленного размера. А Я напишу из своего опыта, что он идет размер в размер, ну по крайней мере это относится к 33/10.5 R15 и 34/11.5 R15

сфотал для сравнения 35х10.5 симакс на диске 8", и наш недоделаный копипаст 31х10.5 форвард на 7"::-D:

а чем форвард не устроил?

Думается, что размером

Ну, кому-то такой размер- только плюс ))) Меня больше плюсы, если есть такие, в плане качества изготовления и поведения на бездорожье больше интересуют Понятно, что в плане цены они дешевле саймексов на порядок даже у нас. А вот все остальное, и еще, 31 это максимальный размер? Вроде как 33 к нам привезти обещали...