Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело в том, что пружина Оки как раз поднимет задок на (или чуть-чуть выше) заводской установки. Зависит от степени просадки родных пружин. А прогрессия Оковской пружины такова, что резкий прирост сопротивляемости сжатию начинается после прохождения этой точки заводской установки. Где-то раньше я приводил цифры и фото измерений изменения растояния до отбойника при грузе в багажнике до 700 килограмм.

Анатолий-Пух писал(а):Так чем-же грозит, переставление верхних шаровых?

Daddy писал(а):при такой фигне ход полуоси вниз уже ограничен + нездоровый угол работы.

Если по-русски - вырвет привода накуй.

Анатолий-Пух писал(а):Я до зимы хочу поставить пружины от Оки, но, не хочу видеть задний бампер выше передних фар. ))))

Нелинейка? Не, не слышали. Или вы считаете, что бодик = зло, а пружины от ОКИ и перестановка шаровых = добро?

Езжу с перекинутыми шаровыми. Привода не вырывает, даже регулеровочные шайбы не вытаскивал. Торсионы накручены до 30мм. Ушли удары подвески "на отбой". Из минусов увидел только один, развал делать надо, щас пока езжу косолапым. Правда на машине с трамплина не прыгал, но при полностью поднятой подвеске (до отбойников) гранаты не вытягивает из ступицы. Как то так.

Цецерон писал(а):

дядя Джека писал(а):

Альберт75 писал(а):Колеса маленькие кажутся))))

идет борьба за экономию топлива, а так стандартные 265/75/16

Наверно 265/70/16 стандарт,у меня так в проеми двери написано.

Да.
А также 31х10.5х15, 265х70х15, 235х70х15 - в зависимости от комплектации.
265х75х16 никогда не были стандартными.

Альберт75 писал(а):Езжу с перекинутыми шаровыми. Привода не вырывает, даже регулеровочные шайбы не вытаскивал. Торсионы накручены до 30мм. Ушли удары подвески "на отбой". Из минусов увидел только один, развал делать надо, щас пока езжу косолапым. Правда на машине с трамплина не прыгал, но при полностью поднятой подвеске (до отбойников) гранаты не вытягивает из ступицы. Как то так.

Поставил 5vz(он даже хлипче чем 6ж74) за один этап оба привода в минус, даже на штатной подвеске,
что было бы с проставками, боюсь представить.
Тут первый
http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=10 ... t=0&page=0
второй захрустел к финишу.

Жипер писал(а):Да.
А также 31х10.5х15, 265х70х15, 235х7075х15 - в зависимости от комплектации.
265х75х16 никогда не были стандартными.

Daddy писал(а):

Жипер писал(а):Да.
А также 31х10.5х15, 265х70х15, 235х7075х15 - в зависимости от комплектации.
265х75х16 никогда не были стандартными.

морда очкастая.

Жипер писал(а):

Daddy писал(а):

Жипер писал(а):Да.
А также 31х10.5х15, 265х70х15, 235х7075х15 - в зависимости от комплектации.
265х75х16 никогда не были стандартными.

морда очкастая.

Жипер писал(а):

Альберт75 писал(а):Езжу с перекинутыми шаровыми. Привода не вырывает, даже регулеровочные шайбы не вытаскивал. Торсионы накручены до 30мм. Ушли удары подвески "на отбой". Из минусов увидел только один, развал делать надо, щас пока езжу косолапым. Правда на машине с трамплина не прыгал, но при полностью поднятой подвеске (до отбойников) гранаты не вытягивает из ступицы. Как то так.

Поставил 5vz(он даже хлипче чем 6ж74) за один этап оба привода в минус, даже на штатной подвеске,
что было бы с проставками, боюсь представить.
Тут первый
http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=10 ... t=0&page=0
второй захрустел к финишу.

Посмотрел фото Ну дак ясень пень, Вы там не только привода ломаете. Не удивлюсь если фото кардана, завязанного в узел покажешь.

Когда ездил на 56-м - сломал 2 привода за 8 лет и сугубо по распи.....
Поэтому и пишу - если шашлычок на обочине, делайте что хотите.
Если тяжелые условия - оставьте переднюю подвеску в покое.
Ну и в 100500-й раз, теперь уже для тебя
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=68114

... О, я ж говорил

Вживулил пружины, выглядит прикольно

Выглядит то ладно, а едет как?

владимир михайлович писал(а):Выглядит то ладно, а едет как?

Ну, я не гонщик, но вроде как бЭ всё устраивает. Разве что по ощущениям раскачиваться стал получше на поворотах. ))))
Задница стала выше чем перед примерно на 3-5см.
Мягкости хода не потерял ваобще, мало того, появилась некая уверенность в том, что при скатывании с кочки он не грохнется на отбойники - оч круто.
*Но, у меня пружины от оки, чуть ниже были чем мои в снятом состоянии.

Ребят а если на короткого поставить бу пружины от длинного? Сильно поднимется? А то зад ниже переда и проваливается на мягких ямах! Амортизаторы заменил уже. Перед маленько поднят 1см расстояние на верхнем отбойнике

Игорян 74 писал(а):Ребят а если на короткого поставить бу пружины от длинного? Сильно поднимется?

Нууу, чисто теоритически поднимется канеш. Но вот на сколько, это полностью зависит от усталости того, что ставить бушь.

Да сильно то не охото поднимать, вот и подумал мож бу от длинного воткнуть.. В магазине предлагают новые стандартные и какие то усиленные... Вот боюсь как вы вверх задницей не ездить:-D
Мож кто сталкивался? Отзовитесь:-)

зачитался темой, тоже думаю от оки поставить. не чего страшного если новые оковские ставить со старыми родными? и по сварке, если инвертором варить стаканы для оковских не че не полыхнет?

Ну технику безопасности надо постараться соблюсти, а инвектором вполне хорошо приваривается.))))))

Как я понял из выше прочитанного что бы поставить Доп пружины от оки на короткого п2 нужно виток один срезать!? Дабы не слишком задирать зад.
И резиновые вставки между витков моих родных пружин надо вытащить...???
И сразу еще один вопрос- снизу направляющий как делать все понятно., а с верху она без направляющего нормально встает!?? Не куда не уводит пружину?