Pajero 4x4 Off-Road Club

33и нормально работают только с бодиком. Или с болгаркой....
Выбирай...

Свят писал(а):33и нормально работают только с бодиком. Или с болгаркой....
Выбирай...

Значит я правильно иду,согласно твоему Факу.Только про листы резины в арках для закрывание подкапотного пока не ясно хде искать...

sem_tom писал(а):Не, будет несуразица .... морда поднята жопа опущена, а если еще и загрузится то вообще

Ну тогда как Свят советует либо пилить либо поднимать Хотя для бодика наверное можно взять проставки не 4см, а поменьше.

kor.den74 писал(а):

Свят писал(а):33и нормально работают только с бодиком. Или с болгаркой....
Выбирай...

Значит я правильно иду,согласно твоему Факу.Только про листы резины в арках для закрывание подкапотного пока не ясно хде искать...

Посмотрите здесь (не реклама) http://tiu.ru/Rezina-listovaya.html

Alex5024 писал(а):

kor.den74 писал(а):

Свят писал(а):33и нормально работают только с бодиком. Или с болгаркой....
Выбирай...

Значит я правильно иду,согласно твоему Факу.Только про листы резины в арках для закрывание подкапотного пока не ясно хде искать...

Посмотрите здесь (не реклама) http://tiu.ru/Rezina-listovaya.html

Я брал сначала 1мм листовой мбс, рвется. Потом 2мм. Из нее и вырезал. 3 мм перебор уже.
У нас такая резя продается на базах снабжения, и только в килограммах. Неудобно определятся с колличеством, ибо офис от склада далеко. Взял 2 кг- хватило на 3 машины) и еще осталось

kor.den74 писал(а):... под 33',которых нет...

А может с них и начать? Прям с резины на дисках? Прикрутить, поддомкратить (и наоборот, прижать кузов к земле), покрутить рулем, подумать что и насколько поднимать или пилить.
А то может до колес дело не дойдет, а огород уже нагородишь

olegro писал(а):

kor.den74 писал(а):... под 33',которых нет...

А может с них и начать? Прям с резины на дисках? Прикрутить, поддомкратить (и наоборот, прижать кузов к земле), покрутить рулем, подумать что и насколько поднимать или пилить.
А то может до колес дело не дойдет, а огород уже нагородишь

Не, с колесами то и дурной сможет
1.Сначало проставки,по-любому,потом колеса 265/75/16 по остаточной стоимости слить желательно.
2.Потом определиться 255/85/16 или 285/ /16.
3.Пилить ничего не хочу(пока),но как уже заметили без боди нормально не встает так что, без вариантов видимо.
Так как подвесочный лифт в нынешних реалиях не бюджет одномоментно с колесами,да и садится, говорят...
4.Ну и если что-то с колесами не срастется,не буду пока бодик делать.
Засада в том ,что у нас при наличии многих НМПС ни одного "сделанного" хоть минимально нет. В городе не нашел кто бы лифтануть взялся,только опыт с другими марками,предлагают мне быть первому.
Не хочу чтобы другие экспериментировали придется самому с товарищем ваять.

Дэн, мож эта....ну его.... А то потом с тормозами туго как то.....фигурально))

Свят писал(а):Дэн, мож эта....ну его.... А то потом с тормозами туго как то.....фигурально))

Да в курсе,BFG то тяжела на остановку,а 33' предполагаю...
Тебе вот на мудах зимой надо было Spiderman называться.

kor.den74 писал(а):

Свят писал(а):Дэн, мож эта....ну его.... А то потом с тормозами туго как то.....фигурально))

Да в курсе,BFG то тяжела на остановку,а 33' предполагаю...
Тебе вот на мудах зимой надо было Spiderman называться.

Я и так пока на STT
Сегодня зато Спорта с порваным передком на верёвке, да на лепётке по всяким ...ням таскал по целику - едет отменно
Тормозных сил тормозной сис-мы мне, как нистранно, очень даже хватает.....НИКАКИХ нареканий....Про тормоза я имелл ввиду примерно это:
Начинающим строительство внедорожника читать обязательно!

Джипперство - весьма недешевое хобби и вызывает привыкание. 99.9% людей, единожды помесивших грязь, теряют над собой контроль и уже не рады иному времяпрепровождению. Колоссальные лишения потерпит семейный бюджет. Заменив гламурно-лакированную деталюшку своего 4х4 на кондово-брутальную джипперскую приблуду, придется утаивать ее реальную стоимость от жены (подруги), которая, кстати, заскучает у камина, пока Вы будете пропадать в гараже (автосервисе и проч.) Салон вашего автомобиля изменится до неузнаваемости: глядя на развал хай-лифтов, тросов, шаклов, блоков, корозащиты, компрессоров, болотных сапог и прочего шмурдяка будете изредка вспоминать ушедший в небытие силиконовый полироль торпеды. При острых формах заболевания Ваш деловой костюм сменится на повседневный камуфляж, а 4-хдневная щетина завершит маскировку, необходимую для редких появлений в офисе. Вы обзаведетесь комплексами типа: «А у Васи лифт и колёса больше (бедный Зигмунд), блин, да исчо и трос кевларовый!». Поджариванию пуза на Канарах Вы предпочтете замораживание задницы на подмосковных торфяниках. В последней стадии болезни возможно похеривание размеренной жизни в офисе и открытие собственного бизнеса, связанного с off-road…. Ужас, правда?

Оно вам надо? (с)

Поискал, но не нашел - стоит ли снимать стойку с пружиной со съемом верхнего рычага, если собираюсь 10мм проставку вкорячить? Или есть способ проще? Сам туда полезу в первый раз, так что тонкостей не знаю.

sem_tom писал(а):А там с рулеткой не надо, выверни колесо и примерно найди что нибудь туда проходящее, а потом её обмерить можно. Спасибо. Еще бы сток увидеть, тогда вся картина по лифту будет ясна.

Замерил,до верхнего около 2см,до нижнего 3 см.Завтра ещё фото выложу,забыл сотик дома.Буду ставить упор капота и с другом сфотаю,чтоб наглядно было.Про тёщин забыл то же,там просто замерию,скорее всего одному фотать не удобно будет.Сам заодно посмотрю сколько на стоке,может верх чуток подрезать надо будет....

hospis писал(а):Поискал, но не нашел - стоит ли снимать стойку с пружиной со съемом верхнего рычага, если собираюсь 10мм проставку вкорячить? Или есть способ проще? Сам туда полезу в первый раз, так что тонкостей не знаю.

Рычаг снимать и стойку тож. Без вариантов

Свят писал(а):

hospis писал(а):Поискал, но не нашел - стоит ли снимать стойку с пружиной со съемом верхнего рычага, если собираюсь 10мм проставку вкорячить? Или есть способ проще? Сам туда полезу в первый раз, так что тонкостей не знаю.

Рычаг снимать и стойку тож. Без вариантов

Подтверждаю!!!

Мне по моему по другому делали,откручивали шаровую 3 гайки,стаб,амморт,затем отводили в низ рычаг и там места с верху под пружиной как раз хватало,чтоб подсунуть проставку.Ещё по мелочи открутить от стойки шланг тормозной,корректор,если есть и АБС.Может я и упустил момент снятия рычага нижнего,но блин в одном и том же СТО два МПСа и не заметил,то же вряд ли.Нужен будет зажим/съёмник пружины.Мне пружину назад задавливали подъёмником,через брусок деревянный так,как съёмника/зажима пружин не было.
...Вспомнил,снимали рычаг

По факту надо открутить верхний рычаг полностью(шаровая и два СБ, открутить стойку сверху и снизу, открутить провода от стойки. Стаб можно нажать монтировкой, стойка выйдет. занимайтесь СБ обратно в рабочем положении рычага!

А кстати.мне по моему верхнюю шаровую открутили(три гайки) и всё выпало.

drozd272 писал(а):А кстати.мне по моему верхнюю шаровую открутили(три гайки) и всё выпало.

Ну если у тебя рычаг был не прикручены, то может и выпало

Свят писал(а):

hospis писал(а):Поискал, но не нашел - стоит ли снимать стойку с пружиной со съемом верхнего рычага, если собираюсь 10мм проставку вкорячить? Или есть способ проще? Сам туда полезу в первый раз, так что тонкостей не знаю.

Рычаг снимать и стойку тож. Без вариантов

А если со стяжками?

avstr писал(а):А если со стяжками?

Возможно. Но стяжки не очень удобно туда пихать. Так что врят ли.