Pajero 4x4 Off-Road Club

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

Можно, только избегай резких разгонов. Короче как пенсионэр.

sn1 писал(а):

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Да, а если не крутится, значит совсем лысый. В таком состоянии уже не порвётся, но всё равно срочно менять.

Коль, а ездить можно? Просто уже в понедельник собирался менять ГРМ, а сегодня завтра еще нужно и по работе ездить и за запчастями.

Можно, только избегай резких разгонов. Короче как пенсионэр.

ну уж незнаю как пенсионеры катаются,а у меня на авто срезан тысяч 200 с копейками назад,тут и нетолько много копей поломали на тему бал.ремня,то что звук грубей работы движки ,это да,а так других проблем нет,

091 писал(а): ну уж незнаю как пенсионеры катаются,а у меня на авто срезан тысяч 200 с копейками назад,тут и нетолько много копей поломали на тему бал.ремня,то что звук грубей работы движки ,это да,а так других проблем нет,

А мне вот не нравится и что? И так тепловоз шумный и вибронагруженный, а без балансиров вообще противно. У каждого просто порог чувствительности разный и требования к авто.

да ради бога,никто вас незаставляет срезать или что то еще делать,ВЫ ЖЕ СПРОСИЛИ,МОЖНО ЕЗДИТЬ ИЛИ НЕТ,я вам и ответил,а уж остальное вам самому решать,вот как то так

А что кто-то спрашивал можно ли ездить без РБ? Чего-то я не заметил.

извиняюсь,не вы спросили

Да Руслан вроде тоже спрашивал не о том. Он спрашивал можно ли ездить с лысым РБ, который у него на месте. Кстати если машина гарантийная, то при таком раскладе РБ меняют по гарантии. Можно им ещё и ГРМ вручить т.к. При замене РБ его один хрен снимать/ставить.

Если бы у меня была возможность срезать его и до понедельника ездить без него - я бы это сделал. К дилеру обращаться не буду т.к.замену грм у знакомого мастера запланировал уже давно.

Мне в гарантии по ремню балансиров отказали. Может потому что был в чужом городе, не знаю. Потом спрашивал у своего ОД, тот же ответ. Сказали если бы порвался, то да, гарантия. На мою реплику, что порвавшийся РБ гарантированно ведет к клину ремня ГРМ, ответили что это гарантия. На вопрос, а если после 3 лет или 100 ткм, вежливая улыбка.
Ездит с лысым ремнем балансиров можно, но осторожно. У меня при запуске и наборе оборотов грохот стоял жуткий, прохожие оборачивались. Разгон приводил к жутким вибрациям, и постоянная мысль, что не дай бог вот вот порвется. А так я наверное на облезающем и лысом ремне наверное около 400 км проехал, т.к. заметил посторонний звук где-то под Вязниками, потом под Нижним Новгородом уже конкретно долбило, а так как в Нижнем уроды в дилерском сервисе попались и начали на бабки разводить, вынужден был пилить дальше до Казани.

Я вот тоже до работы доехал - впечатления ужасные. Завтра за запчастями своим ходом поеду.

SKS писал(а):Мне в гарантии по ремню балансиров отказали. Может потому что был в чужом городе, не знаю. Потом спрашивал у своего ОД, тот же ответ. Сказали если бы порвался, то да, гарантия. На мою реплику, что порвавшийся РБ гарантированно ведет к клину ремня ГРМ, ответили что это гарантия.

Развели тебя. Мне меняли лысый (не рваный) РБВ по гарантии без лишних вопросов. Более того, если бы обнаружились проблемы с ГРМ после облысения РБВ - то и ГРМ заменили бы по гарантии.

Russo81 писал(а):Если бы у меня была возможность срезать его и до понедельника ездить без него - я бы это сделал. К дилеру обращаться не буду т.к.замену грм у знакомого мастера запланировал уже давно.

А зря, возможно, что и ГРМ по гарантии махнули бы совместно с РБВ.

krokodil594 писал(а):

SKS писал(а):Мне в гарантии по ремню балансиров отказали. Может потому что был в чужом городе, не знаю. Потом спрашивал у своего ОД, тот же ответ. Сказали если бы порвался, то да, гарантия. На мою реплику, что порвавшийся РБ гарантированно ведет к клину ремня ГРМ, ответили что это гарантия.

Развели тебя. Мне меняли лысый (не рваный) РБВ по гарантии без лишних вопросов. Более того, если бы обнаружились проблемы с ГРМ после облысения РБВ - то и ГРМ заменили бы по гарантии.

Я помониторил тему и здесь и на пикапе. Примерно 50/50 случаев отказа и признания гарантии. Звонил по горячей линии в ММС, там мне сказали, что каждый случай на усмотрение ОД, по общему правилу ремни относятся к расходным материалам и по гарантии меняются в случае обрывп. Примерно тоже мне сказали в моем сервисе.

ОД как фальшивая монета.
Всё зависит от человеческого фактора (какой именно человек является инженером по гарантии)

Да претензию надо писать,чё с ними разговаривать,тогда они реагируют,а так начинают в ушили лить,чтоб только не делать,а когда это всё навернётся,ещё и обвинят самого владельца,затянут на года с экспертизами и судами,двигло сделать,это не РБ заменить,что не обратился во-время и т.д.,а то что устно сказал,это пшик в воздух и всё.Надо хотя бы в книге сервисной фиксировать,там в конце есть про заметки и т.д.Пусть пишит,что на момент ну там 40250км РБ без зубьев.

Вот всё-таки хотелось бы узнать мнение форумчан про обрыв ремня. Это брак или всё-таки неправильная эксплуатация? Или конструктивный недочёт?

Ремень проверять и подтягивать надо - вот и всё. Его прослабление зависит напрямую от нагрузок.
А подтягивать и проверять РБВ ОД не хочет и не любит, их ответ всегда один - машина на гарантии, что вы так переживаете.
Хорошо хоть, что на ГРМ автонатяжитель есть.

Армеец писал(а):Ремень проверять и подтягивать надо - вот и всё. Его прослабление зависит напрямую от нагрузок.
А подтягивать и проверять РБВ ОД не хочет и не любит, их ответ всегда один - машина на гарантии, что вы так переживаете.
Хорошо хоть, что на ГРМ автонатяжитель есть.

После того как мне поменяли РБВ по гарантии, я через 20 тык решил проверить его натяжку.
РБВ оказался натянутым, как будто его только поменяли, ни намека на ослабление.
Возникает вопрос! А может на производстве их плохо натягивают или ставят не лучшего качества?

krokodil594 писал(а):Возникает вопрос! А может на производстве их плохо натягивают или ставят не лучшего качества?

Это врядли. Ремень натягивается пружиной-натяжителем, а потом просто фиксируется. Не руками натяжка вобщем.
20 т.км. не пробег для прослабления (если не было критичных нагрузок). А вот через 40 т. км. прослаб будет.
А вот вопрос качества - могет быть (а что собственно ещё??)

При ТО 90 ставили ремень БВ, чутка его пальцем мастер натягивал (дополнительно к натяжителю) - после 45000 пробега подтяжка не требовалась.