Pajero 4x4 Off-Road Club

Fil писал(а): Как именно к раме? есть пара отверстий, в которые так и хочется вварить трубки и к ним прикрутить бампер

Сбиваешь молотком домики( если не сбиваются-чуть подпилить шов болгаркой)
Под домиком живет чудесная распорная втулка.Переднее отверстие -обваривай внутри рамы "усиленной " шайбой.
На эти 4 отверстия колхозишь полку под лебедку.
У полки : передняя отбортовка высотой 100 мм( под ролики ли клюз) и две боковины ,высотой до 150 мм,с отверстиями для крепления "скорлупы " бампера.
ЗЫ саму полку делаешь на 5-10 мм шире,чем рама.

А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

Вот Дронычу 2 года назад делал: фишка,что трубчатая констукция скидывается за 5 мин.,а лебедка остается на раме.

Слева отметина от Алиона, удар в колесо(подвеску) при попытке Алиона совершить разворот налево с крайне правого ряда)

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

Ерунда полная, лебедка должна быть на месте номера. А так, в чем смысл машину в землю толкать?

Чем ниже лебядь, тем целее подвеска))

Dimix писал(а):

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

Ерунда полная, лебедка должна быть на месте номера.

Эт с какого перепугу, лебедь должна стоять на месте номера.? Кинь ссылку, почитаю.

Dimix писал(а):

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

А так, в чем смысл машину в землю толкать?

Это не пример, а как ты лебедишься на подъеме в гору, когда зацепится можно только в за горой? Тогда машину не только в гору тянешь, но и к земле. Как показывает практика, чаше всего машина сидит в говне ниже брюха и приходится откапывать крюк, что бы размотать лебедь, а уж про доступ к рычагу тормоза, дак это совсем геморой. Речь идет про штатный бампер.
Так у меня раньше стояла лебедка, очень не нравилось, как она стоит, пока этот не сварил.

Карбафос писал(а):Чем ниже лебядь, тем целее подвеска))

А вот тут по подробней, очень интересно.

Альберт75 писал(а):

Dimix писал(а):

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

Ерунда полная, лебедка должна быть на месте номера.

Эт с какого перепугу, лебедь должна стоять на месте номера.? Кинь ссылку, почитаю.

google.com

Альберт75 писал(а):

Dimix писал(а):

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

А так, в чем смысл машину в землю толкать?

Это не пример, а как ты лебедишься на подъеме в гору, когда зацепится можно только в за горой? Тогда машину не только в гору тянешь, но и к земле. Как показывает практика, чаше всего машина сидит в говне ниже брюха и приходится откапывать крюк, что бы размотать лебедь, а уж про доступ к рычагу тормоза, дак это совсем геморой. Речь идет про штатный бампер.
Так у меня раньше стояла лебедка, очень не нравилось, как она стоит, пока этот не сварил.

вот не надо крюк лебедки в жо.. пихать, что потом не вытащить. а если он находится в жо.. то будьте добры разматывать заранее, а не когда бричка утонула.

Альберт75 писал(а):

Dimix писал(а):

Альберт75 писал(а):А у меня, вот такой бампер получился. Может еще дугу с верху над лебедью сделать, как думаете?

А так, в чем смысл машину в землю толкать?

Это не пример, а как ты лебедишься на подъеме в гору, когда зацепится можно только в за горой? Тогда машину не только в гору тянешь, но и к земле. Как показывает практика, чаше всего машина сидит в говне ниже брюха и приходится откапывать крюк, что бы размотать лебедь, а уж про доступ к рычагу тормоза, дак это совсем геморой. Речь идет про штатный бампер.
Так у меня раньше стояла лебедка, очень не нравилось, как она стоит, пока этот не сварил.

через джек

Dimix писал(а): через джек

+100500!
Причем чем выше лебедка,то тем больше тяги пропадает на сдавливание подвески при прохождение переката.КМК самый стремный момент-либо трос лопнет,либо лебедку/бампер оторвет
Димикс,Х-Арену знаешь-там на вершине по периметру-метровый бруствер и деревья метрах в 5-ти....через джек не видел,чтоб винчевались,но там у всех морды лочные.Кстати именно на этом бруствере при мне привод на лапах крякнул: чел полностью зажал тросом передок и в добавок рулем крутил

Сашк, я уже договорился. На х-арену в любое время можно загнаться шашлыки пожарить и технику укатать.

Dimix писал(а):Сашк, я уже договорился. На х-арену в любое время можно загнаться шашлыки пожарить и технику укатать.

Предлагаешь на бричке без тормозов поехать? Тады точно ушатаем

Dimix писал(а): вот не надо крюк лебедки в жо.. пихать, что потом не вытащить. а если он находится в жо.. то будьте добры разматывать заранее, а не когда бричка утонула.

Каждому свое.
Крюк свой сам засунь куда и как хочешь.
Путьнего и по существу, по поводу неправильной установки лебедки, от тебе ни чего не услышал. Не вижу смысла дальнейшего общения.
Для меня тема закрыта

Альберт75 писал(а): Для меня тема закрыта

А зря!
Гипотетически:
представь свою коляску на горизонтальной поверхности с полностью размотанным тросом...25 метров.
При лебежение у тя будет составляющая векторов вертикально вниз.И,причем ,чем выше стоит лебедка,тем больше будет составляющая.На "коротком тросе" ситуация будет мега хуже.
Чем выше лебедка,тем больше "давит" вниз и закапывает коляску.Кури сопромат и ТММ
Теперь серьезно- лебедку нужно ставить в плоскости РАМЫ,дабы избавиться от лишних рычагов на скручивание,что в твоём "колхозе"видится в 150 мм( на вскидку.)
Меньше лишних железок/косынок=меньше вес и бОльшая проходимость.
На крышу прикрутить не было идеи? Смешно?,ну вот также смешно лебедь поднимать до уровня капота

Обычно лебедь поднимают из=за того чтоб она не тонула и простоты обслуживания, но к сожалению кроме этих пунктов больше плюсов нету... тут дело практики, чем больше лебедишься тем больше понимаешь что не там... особено ощущается когда вытаскиваешь их ямы, а эта зараза тянет не вверх а вниз... про рычаг скручивания молчу

Альберт75 писал(а):

Карбафос писал(а):Чем ниже лебядь, тем целее подвеска))

А вот тут по подробней, очень интересно.

Учебник по физике читайте. Если у вас были сложности в школе, здесь образованием вашим
не занимаются.

Ну вот как то так Звонкий как колокол холодногнутый швеллер из металла 4 мм. Не могу сказать вес, но спокойно ставлю его один, 25-30 кг не больше