| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Ultimate - в смысле 2014 модельного года? Или 15-го? Или еще какого?Sergunn писал(а):В дорестайле 2014 года в такой же комплектации магнитола Rockford, гораздо страшнее чем у Вас, так что Вам повезло
Насчет качества звука не скажу, у меня ultimate, доволен звуком как слон
Октябрь 2014 года, до нового бампера как у Вас.Artriot писал(а):Ultimate - в смысле 2014 модельного года? Или 15-го? Или еще какого?Sergunn писал(а):В дорестайле 2014 года в такой же комплектации магнитола Rockford, гораздо страшнее чем у Вас, так что Вам повезло
Насчет качества звука не скажу, у меня ultimate, доволен звуком как слон
Я уже честно говоря запутался в этих рестайлах и фейслифтингах П4)
А в комплектациях 2014 тоже не было блокировки заднего дифференциала до Инстайла, или это они теперь решили так экономить? Просто интересно.Sergunn писал(а):Октябрь 2014 года, до нового бампера как у Вас.Artriot писал(а):Ultimate - в смысле 2014 модельного года? Или 15-го? Или еще какого?Sergunn писал(а):В дорестайле 2014 года в такой же комплектации магнитола Rockford, гораздо страшнее чем у Вас, так что Вам повезло
Насчет качества звука не скажу, у меня ultimate, доволен звуком как слон
Я уже честно говоря запутался в этих рестайлах и фейслифтингах П4)
А меню давно руссифицировали? у меня, вроде как, всё на англиском.Artriot писал(а):
Привет Виталийvector-n писал(а):Не то это (про лампочку янтарного цвета в потолке).
Это-подсветка селектора АКПП и раздатки. И она не гаснет при любом положении переключятеля салонного света.
немного тебя поправлю...это лампа для чтения карт и фокусируется она в район подстаканников для того что бы держа карту облокотиться правой рукой об подлокотник.Мы видимо о разных лампочках говорим. Рассматриваем фотографию снизу вверх. Наблюдаем последовательно: верхнюю кромку зеркала заднего вида, верх лобового стекла, две включенные лампы освещения салона (включаются тремя способами), крышку очечника, и далее - узкая прорезь с горящей "лампочкой янтарного света". Света от этой лампочки практически нет - ровно столько же сколько от указателя положения АКП на приборке.Artriot писал(а):Не, не гаснет. Точно, свет от нее падает прямо на площадку АКПП и раздатки. Видимо, именно для этого. Спасибо!olegro писал(а):У меня гаснет , при положении переключателя "к лобовому стеклу".vector-n писал(а):Не то это (про лампочку янтарного цвета в потолке).
Это-подсветка селектора АКПП и раздатки. И она не гаснет при любом положении переключятеля салонного света.
подсветка ног не гаснет при любом положении переключателя света. Гаснет только вместе с габаритами.
Да, я именно ее и имел в виду на фото.An86 писал(а): Это-подсветка селектора АКПП и раздатки. И она не гаснет при любом положении переключятеля салонного света
У меня гаснет , при положении переключателя "к лобовому стеклу"
Мы видимо о разных лампочках говорим. Рассматриваем фотографию снизу вверх. Наблюдаем последовательно: верхнюю кромку зеркала заднего вида, верх лобового стекла, две включенные лампы освещения салона (включаются тремя способами), крышку очечника, и далее - узкая прорезь с горящей "лампочкой янтарного света". Света от этой лампочки практически нет - ровно столько же сколько от указателя положения АКП на приборке.
Там написаны не обороты, а предельные скорости на каждой передаче. Что соблюдать на автомате довольно затруднительно, тем более двигатель при работающей печке практически не слышно.Nbf писал(а):В сервисной книжке этот момент подробно описан. Только там речь идёт о тысяче км, обычно народ старается соблюдать эти требования до трех-пяти тысяч км.
Спасибо! Ну примерно так я и делаю.Nbf писал(а):Ок. Если так трудно в ручном режиме один раз прокатать скорости и выяснить обороты, рассказываю: 2500, краткосрочно до 3200 оборотов. При этом самое важное это вовсе даже не обороты, а избегать резких ускорений и резких же торможения - то есть режимов, когда агрегаты вынуждены работать в условиях скачкообразной нагрузки.
П-4, жертва удешевления, требующий некой доработки, доработав можно получить достаточно комфортный авто кмкPuzan4ik писал(а):Купил с механикой обновленный)) После самостоятельной установки камеры заднего хода,могу сказать что довольно таки нежная машина и шумка не очень, при езде слышно асфальт и проезжающие мимо машины, надо еще делать антикор. О расходе пока сложно говорить, но при скорости 90-100км 14,5л-14,8/100км показывает,если ехать 80-90км то меньше показывает. В целом рад покупке. Сравниваю с паджеро спорт 2008 года выпуска в старом кузове,куплен был новый в 2008 году, он более такой дубовый и сделан качественнее и шумка лучше и антикор был вроде как заводской. В Паджеро 4 мне нравится что двигатель не слышно практически и ускорение шустрое, а в спорте дизелек урчит на холостых погромче и ускорение медленнее,но тяговитость совершенно разная)))
) Поздравляю! Я тоже успел купить еще по этой относительно вменяемой цене.Serj777 писал(а):Приветствую всех форумчан, с недавнего времени коллег по обладаемому железному коню! Неделю назад я стал долгожданным обладателем нового Mitsubishi Pajero IV рестайлингового 2014 года (новая, но 2014 года, при этом рестайлинговая 3.0 бензин, Автомат, комплектация Intense). На мой взгляд - лучшее за такие деньги (около 1 млн 800) предложение на рынке за внедорожник/кроссовер.
Поздравляю! Вливайтесь в могучие ряды ПаджероводовSerj777 писал(а):...вторых, как -то защитить машину и как минимум поставить секретную кнопку...куда лучше обратиться и сколько стоит? И стоит ли ставить сигнализацию? Цезарь- Сателлит уж слишком дорого (30 тыс установка + 15000 в год обслуживание), да и Pajero не является угоняемой машиной...
