Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто дизеля 165 л.с чиповал, точнее прошивал? Расскажите осчущения, а то я делал тест драйв прошивки, и особой разницы не заметил, только более сглаженная турбояма. Может прошивка авно....
От адакт прошивки вроде хорошие, владельцы спортов в восторге (дизель)

Многие не однократно интересовались цифрами до и после чип тюнинга на 3.0...сегодня стоя в пробке настроил дополнительный PID который снимает показания с ЭБУ.
Честно говоря я был удивлен цифрами которые выдал мне ЭБУ при очень кратковременном разгоне на участке около 100 метров - 321 Н*м при 3300 об/м, а это как минимум на 60 Н*м больше от заводского параметра.
На сколько я помню официальная инфа от мицу Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 261 / 4000.
Постараюсь поставить прогу которая записывает показания с экрана и разогнаться где то в не людном месте и выложить данные на форум.

P.S. По ссылке https://yadi.sk/i/YqW2zQhRgwWNp файл для двигателя 3.0 который откроет все PID их там не менее 50 штук.

Инструкция:
csv-файл (Mitsubishi Pajero-4 3.0 V93W) с PID для Mitsubishi Pajero-4 V93W 2010MY.
В прилагаемом файле нарыты и проверены PID по ISO 15765-4CAN (11/500) и, кроме некоторых параметров двигателя, добавлены АКПП и еще агрегаты, панели, в том числе уровень топлива в литрах.
Класть в скрытую папку .torque/extendedpids

в добавление...

Свежее видео о настройке PID "Крутящий момент"


Видео с тестированием "Крутящего момента" в городе...разогнаться почти не возможно...то машины, то светофор, то пешеходы кидаются под авто...
Максимальный крутящий момент получился на скорости около 70 км/ч 392 Нм. это видно по времени на видео 6,19

Приветствую, Николай!

А есть стопроцентная уверенность в правильности показаний? Вернее, в том, насколько корректно данные интерпретируются софтом ГУ?

vector-n писал(а):Приветствую, Николай!

А есть стопроцентная уверенность в правильности показаний? Вернее, в том, насколько корректно данные интерпретируются софтом ГУ?

Привет, Виталий!
100% вряд ли, но больше думаю можно доверять чем нет т.к. PID выужены с MUT и остальные 99% PID показывают 1 к 1 с информацией с официального сканера.

Честно говоря, в данном случае было бы интереснее замерить разгон 0-100 до и после чиповки. Ну или хотя бы после. Крутящий момент - это от лукавого, не совсем понятно, правильно ли он показывается, а вот секунды - это секунды. Не думай о них свысока и все такое...

oasys писал(а):Честно говоря, в данном случае было бы интереснее замерить разгон 0-100 до и после чиповки. Ну или хотя бы после. Крутящий момент - это от лукавого, не совсем понятно, правильно ли он показывается, а вот секунды - это секунды. Не думай о них свысока и все такое...

Вот до и после чиповки на том же участке дороги.
http://m.youtube.com/watch?v=ZgxEddARIKQ

http://m.youtube.com/watch?v=_fwk-12d85Y

Это я видел, меня интересует дизель.

В "Лаборатории скорости" кто-нибудь чиповался? Они говорят что прошивают только моторный ЭБУ, коробка сама подстроится под возросший крутящий момент, шить ее нет необходимости.
Это на самом деле так?

Коробку шьют не для того, чтобы она "подстроилась под крутящий момент", а чтобы изменить алгоритм ее работы (убрать адаптивность). Т.е. работать все будет, просто эффект от прошивки может оказаться сильно меньше ожидаемого.

surfik писал(а):В "Лаборатории скорости" кто-нибудь чиповался? Они говорят что прошивают только моторный ЭБУ, коробка сама подстроится под возросший крутящий момент, шить ее нет необходимости.
Это на самом деле так?

Так.

Приветствую.
Ни кто не в курсе, есть ли возможность поставит прошивку на П4 3.0 в Казани?
Заранее спасибо.

Прочиповал машину у Ежика.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2252625

jar писал(а):Приветствую.
Ни кто не в курсе, есть ли возможность поставит прошивку на П4 3.0 в Казани?
Заранее спасибо.

Присоединяюсь к вопросу. Встану вторым в казанскую очередь.

jar писал(а):Приветствую.
Ни кто не в курсе, есть ли возможность поставит прошивку на П4 3.0 в Казани?
Заранее спасибо.

Думаю, надо набрать в Казани определенный "кворум", и после этого договариваться с Ёжиком

А в Питере когда ждать?

Всем привет!
Вдруг пригодится информация для Волгоградцев.
Не смог зачиповаться в Москве. Время не было.
Приехал в Волгоград, проездил месяц и вспомнил о старых друзьях, которые занимаются чиповкой.
Сделали, при этом что-то отправляли в Германию, паяли. с 11-00 до 16-00.
Машина небо и земля. Рывков нет, стала пулей.
Кому нужны координаты, могу скинуть в личку

Отпишусь о тесте. Сегодня проехал обычный маршрут по трассе 200 км туда и через часа два обратно.
Туда 100-110 км \час правда утром гололед был и ехал без резких обгонов.
Обратно 110-120 км\час обратно уже дорога оттаяла и +4, почувствовал увеличение динамики при обгонах, причем заметно. Будем так говорить приятные изменения.
Расход уменьшился на литр обратно и более когда ехал по гололеду. Документального подтверждения нет, не думал сравнивать и поэтому фоток не делал до чип тюнинга.

Всем привет!
Пересел со Спорта 2.5D на Паджеро 4 3.2D (Евро 5, 188 л.с.), и стал изучать информацию по чиповке.
На Спорте ездил на 4ой версии прошивки 100500, было довольно бодро и куда веселее стока.
Информации по чипу 4го гораздо меньше, к сожалению. Единственный найденный более-менее внятный контакт - некий Ежик

Информации по чиповке Паджеро последней версии о 188 лошадях не нашел вообще.
Делал ли кто-нибудь на них чип?

Последняя версия о 200 лошадях. Я делал чиповку именно у Ежика, почитайте тему. Вот насчет 188 лошадей сказать не могу, но советую этому Ежику позвонить. Полагаю, он объяснит подробно. У него полный манибэк, если не понравилась прошивка, он заливает вам штатную и полностью возвращает деньги, так что спокойно можно и попробовать.