Pajero 4x4 Off-Road Club

Adel060 писал(а):

Непопаджеро писал(а):Лучшая резина по песку - стоковая шоссейная.

Мне тоже так показалось, не роют ямы, внатяжку самое то))

Все арабы шейхи гоняют по пустыне на стоке. А бабло у них есть на любую резину.

Была история. Засушливое лето, лес, колея. Всё проезжается легко, т.к. земля как камень и ехать вразрез колеи и вообще как угодно - без проблем. Но в повороте, избегая глубокую промоину, съезжаю в железобетонную колею. Клиренса сначала хватает, а через пять метров просто повисаю на мостах. Колёса на земле, но сцепления не хватает, чтобы сдёрнуть орехи мостов и машина буксует. Побуксовал для успокоения души, даже дым пошёл от резины - нулевой эффект, стою. Обошёл машину, постучал по колёсам, подул в трубу... Даже не знаю, что меня сподвигло ещё раз сесть за руль и попробовать. И.... я выехал, просто выехал назад! Сначала не понял. А потом дошло - колёса были стравленные, пока буксовал прогрелась покрышка, а пока пинал колёса - от покрышек прогрелся воздух в шинах, ну дальше физика, расширение газов, машина приподнялась на 0.5-1 столь нужный сантиметр и я ура - победа!

Пора название темы менять.

АлександрК писал(а):Была история. Засушливое лето, лес, колея. Всё проезжается легко, т.к. земля как камень и ехать вразрез колеи и вообще как угодно - без проблем. Но в повороте, избегая глубокую промоину, съезжаю в железобетонную колею. Клиренса сначала хватает, а через пять метров просто повисаю на мостах. Колёса на земле, но сцепления не хватает, чтобы сдёрнуть орехи мостов и машина буксует. Побуксовал для успокоения души, даже дым пошёл от резины - нулевой эффект, стою. Обошёл машину, постучал по колёсам, подул в трубу... Даже не знаю, что меня сподвигло ещё раз сесть за руль и попробовать. И.... я выехал, просто выехал назад! Сначала не понял. А потом дошло - колёса были стравленные, пока буксовал прогрелась покрышка, а пока пинал колёса - от покрышек прогрелся воздух в шинах, ну дальше физика, расширение газов, машина приподнялась на 0.5-1 столь нужный сантиметр и я ура - победа!

с 0.5 до 1 ??? Это ты там что бернаут делал чтоли?!

ктонить перед бездором пробовал облить все колеса целиком чернителем резины??
наружная боковина облитая после лужи остаётся чистой, ибо жирный силикон или чо там в чернителе водой не смачивается и всё отталкивает
над испытать в чаче наскок поможет ))

Hunti писал(а):ктонить перед бездором пробовал облить все колеса целиком чернителем резины??
наружная боковина облитая после лужи остаётся чистой, ибо жирный силикон или чо там в чернителе водой не смачивается и всё отталкивает
над испытать в чаче наскок поможет ))

Кстати говоря, не так давно тчательно намыл машину , так же облил ее воском , и после высыхания шин я обработал их чернителем для шин , в балончике . Так вот шины стали очень черными , такими они не были наверное с завода . И Вот пошел дождь , поездил я по нему немного , в том числе по лужам , шины до сих пор черные !

Уважаемые, а подскажите, на спущенных колесах можно наваливать или только в натяг допускается?
Просто недавно был в ситуации когда перед тобой гора из глины градусов 30 и предположим я бы был на МТ стравленной. Как пытаться в нее заехать? Получилось бы в натяг или надо было тапку в пол и ходом? Ничего не разбортируется от значительного вращения колес на глине на спущенной резине?

Может провернуть резину, если раскрутишь, а одно колесо за что-нибудь резко зацепится, бревна там или камень. Ну и смотря как травился конечно. Тапкувпол и ходом это разные режимы

при тапке в пол и п.оси/привода подрастерять можно.

мах578 писал(а):при тапке в пол и п.оси/привода подрастерять можно.

знакомо

мах578 писал(а):при тапке в пол и п.оси/привода подрастерять можно.

как так ?!

lesnik5000 писал(а):Может провернуть резину, если раскрутишь, а одно колесо за что-нибудь резко зацепится, бревна там или камень.

В сухом остатке получается на стравленной резине ездить потихоньку надо?
Тогда замкнутый круг получается...
1. На глине (слабых грунтах) надо травить
2. На стравленных сильно газовать/буксовать нельзя
3. По глине внатяг не проедешь, надо наваливать

VITcool писал(а):Уважаемые, а подскажите, на спущенных колесах можно наваливать или только в натяг допускается?
Просто недавно был в ситуации когда перед тобой гора из глины градусов 30 и предположим я бы был на МТ стравленной. Как пытаться в нее заехать? Получилось бы в натяг или надо было тапку в пол и ходом? Ничего не разбортируется от значительного вращения колес на глине на спущенной резине?

Всё в мире относительно
Если Вы спустили шины до 1.2-1.5 атм, чтобы помягче было, ехало чуть получше - то в принципе можно газовать сколько душе угодно. А вот если вы спустили до 0.8 атм и ниже - только тихо-тихо, аккуратно в поворотах и на больших камнях, т.к. риск "разуться" очень высок. В промежутке (0.8-1.2) уже осторожничаете, но не так чтобы очень.
Есть, конечно, дополнительные меры, типа клея при бортировке колёс, которые снижают немного планку опасности "разувания". Но реально дейвственное решение лишь одно для низкого давления - бэдлоки. Но оно Вам точно не нужно.

VITcool писал(а):

lesnik5000 писал(а):Может провернуть резину, если раскрутишь, а одно колесо за что-нибудь резко зацепится, бревна там или камень.

В сухом остатке получается на стравленной резине ездить потихоньку надо?
Тогда замкнутый круг получается...
1. На глине (слабых грунтах) надо травить
2. На стравленных сильно газовать/буксовать нельзя
3. По глине внатяг не проедешь, надо наваливать

Опять смешиваешь людей с помидорами, наваливать и ходом, это разные "режимы

Как вариант - а если камеры всунуть? Разбортироваться то все равно можно но забортиооваться проще

<Вавил> писал(а):Как вариант - а если камеры всунуть? Разбортироваться то все равно можно но забортиооваться проще

Соски поотрывает при проворачивании шины ...

<Вавил> писал(а):Как вариант - а если камеры всунуть? Разбортироваться то все равно можно но забортиооваться проще

А не проще тайрлоки поставить? И голова болеть совсем не будет.

lesnik5000 писал(а):Опять смешиваешь людей с помидорами, наваливать и ходом, это разные "режимы

Может быть я просто не правильно выражаюсь...
Наваливать в моем понимании это буксовать, давать большие обороты, пытаться выехать в режиме тапок в пол.
Ходом я подразумеваю, что не останавливаться и смотреть как оно там, а полным ходом вперед.

АлександрК писал(а):Если Вы спустили шины до 1.2-1.5 атм - то в принципе можно газовать сколько душе угодно. А вот если вы спустили до 0.8 атм и ниже - только тихо-тихо, аккуратно в поворотах и на больших камнях, т.к. риск "разуться" очень высок. В промежутке (0.8-1.2) уже осторожничаете, но не так чтобы очень.

Здесь вроде писали, что спускать есть смысл только ниже 0,8, только тогда будет толк на бездоре. Травление для более комфортной езды по грейдеру я не рассматриваю, мне это не надо.

oasys писал(а):А не проще тайрлоки поставить? И голова болеть совсем не будет.

Это совсем для фанатов...
Может я когда нибудь и дозрею до них, но это будет ой как не скоро...