| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Приехал как-то мудрый старец на встречу с поклонниками (ну знаете как бывает). Собрался полный зал.
Сколько я их разбирал (именно таких как на моем моторе) я тоже такого не видел.
В мануале по моей машине написано, что их надо наполнять солярой. Раньше заморачивался, последнее время не заморачиваюсь и ставлю пустыми, только в масле немного побулькаю...
Точно! Помню первый раз я так и делал. И промывал их соляркой и ставил с соляркой. И даже Саша объяснял, что ничего страшного - солярка потом выпарится из картера.
Скорее, это не масло, а тоже что-то типа соляры, веретёнка на холоде застывает сильно, вязкой становится.
Вот это верно подмечено. Я тоже начинаю склоняться к форсунке, у себя пока ничего не разбирал. Но когда привозил форсунки от мазды на чистку, одна из них сначала не заработала, мастер сказала тогда, что такое бывает, если они долго лежат, надо стукнуть, но в итоге, пока откручивалт от стенда, она и заработала. Может быть это она стоит на 4м горшке, ещё просил его, чтобы пометил, какая вдруг так себя интересно повела, но тот забыл. Плюс конечно жду вашу обратную связь по поводу коммутатора, так как тоже интересная теория.
Скорее зряшная замена будет... Да и дрянь эта может отвалить на неделю, а мы будем думать, что коммутатор помог.
я вот про этот разъем там еще упоминал... нет ли распиновочки?
Мултик берёт сигнал с форсунки, тахометр как раз с коммутатора, так что это брак!
Дык у меня только схема от П2, поэтому может не совпасть!
да похоже, что не брак... как вариант мне просто надо было брать с цифрами в артикуле 3492...
Это главное! Поездишь, посмотришь, будет ошибка или нет...
Коррекция на максимуме!
Не успокаивай себя.
