Pajero 4x4 Off-Road Club

Правильно говорят, не нужно на 56м протягивать болты. они тянутся один раз. эт ж не бензинка с 6ю кг Юрик, про болты: ты ж в курсе. 17 затянешь а 18й скажет бздынь и что тогда????

А вот у меня болты дотянулись вполне себе.
ММСшный мануал говорил не докручивать, а АМСшный(производитель головы) сказал протянуть через 1000.
В первый раз дотянулись,а во второй раз, через еще 1000км уже нет. Факир не даст соврать - он сам докручивал

Да, забыл. Дотягивали указанным в ММСшном мануале моментом.

Ты поле того как купил машину ездил в РОЛЬФ на протяжку головы??? через 1000км???? нет а ея затянули на заводе один раз Вот и я не ездил и не протягивал

asferrum
Нижнюю резинку из пробки удали.
Сам езжу второй месяц с бульками.
Это будет третья бошка. 1 джапанпат 2,5 года, 2 х.з. два месяца , сейчас взял АМС все запчасти лежат - лень менять работа то своя не оплачиваемая.

алексей - Маленький Мук писал(а):Ты поле того как купил машину ездил в РОЛЬФ на протяжку головы??? через 1000км???? нет а ея затянули на заводе один раз Вот и я не ездил и не протягивал

Это когда у тебя голова MR 984455, а если AMC 908513K, то надо.

И где это написано? В списке рекомендаций АМС ограничение по максимальной затяжке и качеству тосола.

3 года прошло, я уже не очень уверен, но по-моему там в коробке бумажка была с инструкцией.
Возможно, где-то и онлайн есть эта инструкция, но сайт у них *банутый - сейчас найти не смог.
Если очень интересно, могу попробовать сфотографировать, у меня все осталось.

И вообще, вы переоцениваете мои умственные способности.
Я сам бы не догадался дотягивать болты, особенно если учесть, что в ММСшном мануале написано, что не надо этого делать.

Таки не надо напрягаться,бумажки все из коробочки лежат на столе на 5 языках написанные. Вот и задал вопрос.

Странно.
Ну буду мимо пробегать - гляну. Самому стало интересно.

flamer писал(а): ↑08 фев 2019, 20:16 asferrum
Нижнюю резинку из пробки удали.
Сам езжу второй месяц с бульками.
Это будет третья бошка. 1 джапанпат 2,5 года, 2 х.з. два месяца , сейчас взял АМС все запчасти лежат - лень менять работа то своя не оплачиваемая.

резинку снял сегодня.
а вот вопрос!!! что это дает?
убираем из СО давление,делаем ее открытого типа. просто ангтифриз из бачка вылетать перестанет и уменьшается шанс попадания ОЖ в цилиндры? или еще какие плюсы?
у меня за неделю литруха улетела.....
боюсь гидроудара. а становиться на ремонт пока нет возможности. до марта месяца точно

еще и глушак на хомутах весь прогнил-прогорел... утром снял,пацанам отдал,будут мутить от ГАЗели.
от них отъехал 5 км,и ремни слетели с генератора,разлохматило оба.
запасные были,ГУРовский живой остался.
свернул во двор ближайший,кой-как руль вывернул. за полчаса починился,хорошо хоть не -20 на улице.
чето пипец какой-то начался....

asferrum писал(а): ↑12 фев 2019, 13:07 еще и глушак на хомутах весь прогнил-прогорел... утром снял,пацанам отдал,будут мутить от ГАЗели.

Юр, я в своё время обошёлся ножкой от китайского стола
Мож и у тебя сошло бы так?

да неее....
у меня между резонаторами,большим и поменьше который.
там плавающее соединение.2 плоских типа шайбы на 2х болтах...
сгнила одна и развальцованая труба под ней...
а этой части у меня уже пару лет нету.Тимоха сказал,что для МПС1-это нормально,когда глушак над мостом задним заканчивается!

резинку снял сегодня.
а вот вопрос!!! что это дает?
убираем из СО давление,делаем ее открытого типа. просто ангтифриз из бачка вылетать перестанет и уменьшается шанс попадания ОЖ в цилиндры? или еще какие плюсы?
у меня за неделю литруха улетела.....
боюсь гидроудара. а становиться на ремонт пока нет возможности. до марта месяца точно

Вот это и даёт.После остановки давления нет и не продавит в цилиндры.Тосол на месте и печка работает.Тут один чел год ездил он ещё эл.помпу ставил, год копил на голову.Это не насос,только самотёком или под давлением может протечь.
Вот так же до марта тяну под контролем.

о! спасибо большое!
тогда хоть спать спокойно буду.

"После остановки давления нет и не продавит в цилиндры.Тосол на месте и печка работает."
Прикольное инженерное решение, но физики процесса не понял.
Почему тосол не уходит в бачок? Разве в печке не должно быть воздушной пробки? Штуцера печки выше ГБЦ же.

Прикольное инженерное решение.....
Два высших не хухры....
Без давления прогоняет,ведь работает. А у меня ещё шланги вебасты выше крышки.

asferrum писал(а): ↑12 фев 2019, 15:02 Тимоха сказал,что для МПС1-это нормально,когда глушак над мостом задним заканчивается!

Неее, не нормально!!!
Не дай бог на броду встать по бампера в воде.
Выхлоп сразу в салон пойдёт... Случаи удушья были, здесь на форуме освещались.
ЗЫ
По поводу крышки...
Три года проездил без давления в системе. Но у меня бензинка...
Главное- не перегревать!

Два высших не хухры....
Без давления прогоняет,ведь работает. А у меня ещё шланги вебасты выше крышки.

Ну ведь должно быть полпечки антифриза, разве нет?

так и есть.
сейчас воздушить стало сразу. и печка холодным дует. по городу езжу в холоде.
печка нагревается только на трассе при 2500 об. и выше.

molvinets писал(а): ↑08 июн 2018, 12:32 Радиатор хороший нужен. У меня стоял узкий. Поставил тропический вариант. Перегревы ушли.

И диффузор ,чтобы обязательно был! У многих отсутствуют...