Дилемма после покупки авто..

[Lebed]

И на других Ладах есть))) Это у G72 нет. Наверное, он не такой шумный, как другие моторы четвёрки. Или красивее. Или специально брутальнее. Или... Или... А зачем, по твоему мнения, этот декор?

[sergey513]

И на других Ладах есть))) Это у G72 нет. Наверное, он не такой шумный, как другие моторы четвёрки. Или красивее. Или специально брутальнее. Или... Или... А зачем, по твоему мнения, этот декор?

Практического смысла наверно нет, но все эстетически смотрится красивее, когда открываешь капот, чтобы долить омывайку(к примеру)

[Lebed]

Заметь, что на дизеле это не просто пластмасска, как на G75. G72 древний движок, вероятно тогда это не надо было, а после просто не стали заморачиваться

[sergey513]

Еще хотел спросить, по стоимости ТО(15,30,45 и тд) на что рассчивать примерно? Слышал, что ТО-90(там где меняют масло в АКПП) обходится чуть ли не в овер 50 тыс., так и есть?

[Lebed]

Вопрос сходу- авто на гарантии? Тогда на поклон к ОД, ИМХО. По ценам/качеству/отношению уже не подскажу, увы. Тебе, при этом, ничего не мешает проходить необходимый минимум у ОД, а остальное делать в другом сервисе. Касательно ТО у ОД:
- моторное и пр. расходники можно свои
- замена тормозухи полное фуфло, заменят лишь в бачке
- на ТО 45 меняй жижи во всей трансмиссии, за искл. коробки, и не слушай ОД

.. Слышал, что ТО-90(там где меняют масло в АКПП) обходится чуть ли не в овер 50 тыс., так и есть?

Это эконом вариант. По уму, не меньше 80-90 тыс.руб., наверное.

[sergey513]

Вопрос сходу- авто на гарантии? Тогда на поклон к ОД, ИМХО. По ценам/качеству/отношению уже не подскажу, увы. Тебе, при этом, ничего не мешает проходить необходимый минимум у ОД, а остальное делать в другом сервисе. Касательно ТО у ОД:
- моторное и пр. расходники можно свои
- замена тормозухи полное фуфло, заменят лишь в бачке
- на ТО 45 меняй жижи во всей трансмиссии, за искл. коробки, и не слушай ОД

.. Слышал, что ТО-90(там где меняют масло в АКПП) обходится чуть ли не в овер 50 тыс., так и есть?

Это эконом вариант. По уму, не меньше 80-90 тыс.руб., наверное.

Конечно на гарантии, еще 3 года. Насчет того, что масло и расходники можно свои - это знаю, но многие официалы очень этого не любят и начинают запугивать, что типа "А вы уверены в качестве своих материалов?В своих мы уверены, а в ваших нет. Поэтому ставить ваше не можем, т.к. отвечаем за это." Ну и все в таком духе.. Конечно сумма в 90 тыс. за ТО пугает уже)) Хорошо, что еще лет 5 до этого)

[Lebed]

Четвёрка с мотором G72 самый надёжный и неприхотливый вариант, ИМХО. Устранив своевременно немногие "детские болячки", присущие всей линейке четверок, это вечный авто. Ну, а сдуру можно и ..уй сломать, и валенок выеб...ть)))

[sergey513]

Четвёрка с мотором G72 самый надёжный и неприхотливый вариант, ИМХО. Устранив своевременно немногие "детские болячки", присущие всей линейке четверок, это вечный авто. Ну, а сдуру можно и ..уй сломать, и валенок выеб...ть)))

Так я спрашивал не про поломки, а про плановое обслуживание. Сколько на него уходит.

[Lebed]

"Плановое обслуживание" (с)- что в твоём понятии? Отметки в сервисной, кратные 15 тыс.км пробега/годам? Или с учётом мануала, в кот. указаны "тяжёлые условия эксплуатации"? Просто передвигаясь по асфальту- Мск под них подходит. Или с учётом "тяжёлых условий" и условий эксплуатации в Мск, кот. производитель не учёл? Реагенты, напр. Полюбасу не безумные цифры, но при условии именно обслуживания авто. Стоимость же в рублях узнавай сам. Напр., мне работа по замене масла и масляного фильтра на спец-ом СТО под конкретную марку а/м обходится в 300 руб., а вот масла надо 6,0л + масляный. При этом в сервисной это надо делать раз в 20000 км., делаю же раз в 10000 км. И т.д. и т.п.

[sergey513]

"Плановое обслуживание" (с)- что в твоём понятии? Отметки в сервисной, кратные 15 тыс.км пробега/годам? Или с учётом мануала, в кот. указаны "тяжёлые условия эксплуатации"? Просто передвигаясь по асфальту- Мск под них подходит. Или с учётом "тяжёлых условий" и условий эксплуатации в Мск, кот. производитель не учёл? Реагенты, напр. Полюбасу не безумные цифры, но при условии именно обслуживания авто. Стоимость же в рублях узнавай сам. Напр., мне работа по замене масла и масляного фильтра на спец-ом СТО под конкретную марку а/м обходится в 300 руб., а вот масла надо 6,0л + масляный. При этом в сервисной это надо делать раз в 20000 км., делаю же раз в 10000 км. И т.д. и т.п.

Ну есть же сервисная книга, где прописаны рекомендуемые производителем работы на каждом конкретном ТО. Это я и подразумеваю под "плановым") Кстати там и про тяжелые условия эксплуатации также речь идет. Мне на 0-м ТО в Рольфе обошлось все в 7 тыс примерно(с учетом того, что работы в подарок). 1-е ТО я так понимаю 15-ку будет стоить, 2-е 30. Почему спросил - на сайте одного сервиса, специализирующегося на Митсубиши, был вопрос про ТО-90, и там ответили про сумму что-то порядка 60 тыс. рублей(при том что вопрос был задан пару лет назад, текущие цены могут и выше быть) Меня ужаснуло честно говоря) Неужели такое дорогое обслуживание? Или это какой-то частный случай?

[Lebed]

ТО 90, независимо от сервиса, самое дорогое для четвёрки- много з/п и желательно оригинальных + работа, остальные херня.

[sergey513]

ТО 90, независимо от сервиса, самое дорогое для четвёрки- много з/п и желательно оригинальных + работа, остальные херня.

Правильно понимаю, что каждое 90-е ТО имеется ввиду? Т.е. 180-е, 270-е также?)

[Lebed]

ПыСы. Ты отложи себе в голове без привязки к стоимости касательно ТО 90- это в основном работы по мотору + жижа/фильтр АКПП, не сделав которые, скроив на них, ты полюбасу через какое то время останешься без мотора и скорее всего без АКПП. Да, правильно. Кратно 90000 км, но и кратно 5 годам, независимо от пробега. Я прошёл капиталку мотора на одном авто, не эконом сегмента, не сделав аналогичное ТО кратно годам, пробег был ни о чём

[sergey513]

А какие работы по мотору там происходят?

[Lebed]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1889856

[sergey513]

Ну еще гуманно, но правда от декабря 2011-го года)

Я то уж думал, там совсем-совсем переборка идет..а здесь в основном по мелочи.

[Lebed]

Это моя накладная. Тогда "в круг", с жижами, обошлось около 1 тыс. американских рублей, не меньше. Не у ОД, на спец-ом СТО по Митсу. Ценник у ОД, с нормо-часами, был раза в полтора, как минимум, побольше. Курс доллара тогда был 30,вот и посчитай, что сейчас тебе сделает ОД за 900 долларов. Не говоря о квалификации нынешнего персонала (все нормальные люди от ОД ушли года два назад), поху...ом отношении к чужому авто и т.д.

[k0mar0ff]

Четвёрка с мотором G72 самый надёжный и неприхотливый вариант, ИМХО. Устранив своевременно немногие "детские болячки", присущие всей линейке четверок, это вечный авто. Ну, а сдуру можно и ..уй сломать, и валенок выеб...ть)))

без сомнений это один из самых практичных автомобилей этого класса,
цена обслуживания очень невелика
особенно в сравнении с y62 патролом
коим я стал обладать, но патрол комфортнее , просто другой уровень

[oasys]

Вопрос сходу- авто на гарантии? Тогда на поклон к ОД, ИМХО.

Агитировать не буду, но просто мысли вслух. Очень полезно прочитать закон о защите прав потребителей, а 18 статью вообще выучить наизусть. Отказ от гарантийного обслуживания в случае непрохождения ТО у официалов - это сугубо их изобретение. Так что есть смысл сразу проходить ТО в клубном сервисе, а сэкономленные деньги откладывать на всякий случай. Ну в самом плохом раскладе потратить их на приличного юриста, хоть вероятность этого и очень мала.

Просто для примера. У меня движок, правда, другой, но показательно. За первое ТО мне Рольф-Юг заломил, по-моему, 28 тысяч. это, фактически, просто смена масла и фильтров. В "барсе" с материалами все обошлось тысяч в 6, и то потому что я фильтры только оригинальные ставлю. Оцените масштаб разницы, полагаю, у 6G72 она тоже будет примерна такая. С такой разницей в ценах я за 3 года уже имею далеко за сотню рубликов чистой экономии. Довольно весомый аргумент, чтобы ради него быть готовым в случае поломки отстаивать свои права на гарантийный ремонт в суде.

PS Правда, с криворукостью официалов я сталкивался настолько много и неприятно, что лично я бы к ним пошел по гарантиии только на крупную поломку. Когда у меня еще на гарантийной машине обнаружилось, что не горит задняя ПТФ, я предпочел отнести деньги в автофор (тыщ 5, по-моему, не помню точно), чем бесплатно отдавать машину официальным жопорукам.

[Lebed]

А агитации и не надо . Ты прав, но... Нюансов много, начиная с бумажек от стороннего сервиса, заканчивая потерей времени и тд