Pajero 4x4 Off-Road Club

Mishka писал(а):сначала с поворотом на 90 градусов,а потом проворачивать лицом к стеклу

я так и ставил))))) при повороте встает плотно плотно)

а как до того вставляли?)

так что на счет прокладки надо лучше думать... чтобы после подпиливания ничего не болталось..

плоскость форсунки очень большая.. пилить надо будет много)

Mishka
я предлагаю подточить усики под углом к лобовухе (и, если потребуется сточить заднюю часть прыскалки) как бы только не переборщить... а то в космос стрелять будет)

Dimmm писал(а):Mishka
я предлагаю подточить усики под углом к лобовухе (и, если потребуется сточить заднюю часть прыскалки) как бы только не переборщить... а то в космос стрелять будет)

Подтачивал, вырезал клинышек из ПВХ, один "конец" - херь какая-то получается.
Склоняюсь все-таки к мысли что надо менять моторчик на более производительный от волги там, или жигулей.

Georg писал(а):херь какая-то получается

мда.. боюсь будет тот же колхоз как и с R-tipe...
надо думать... а если их из стали сделать??? взять шайбу или пластинку и сточить болгаркой...

Dimmm писал(а):взять шайбу или пластинку и сточить болгаркой

Я склоняюсь к мысли использовать резинки со скребков для снега -- в Ашане или Оби можно взять самые дешевые и экспериментировать

Dimmm писал(а):

Georg писал(а):херь какая-то получается

мда.. боюсь будет тот же колхоз как и с R-tipe...
надо думать... а если их из стали сделать??? взять шайбу или пластинку и сточить болгаркой...

Ты непонял, из белого ПВХ делал прокладку для образца. Он очень легко обрабатывается то что надо для того чтобы поймать нужный размер. Размер поймал Sic! Но закрепить на штатные ушки форсунки неполучается и она все время отщелкивется. А так там все помещается.
Разница в колхозе с моторчиком, то что его не видно.

Mishka писал(а):взять самые дешевые и экспериментировать

как говорится ФЛАГ вам))))) после отчет в студию))

Georg писал(а):Но закрепить на штатные ушки форсунки неполучается и она все время отщелкивется.

Вот про что и речь! Значит,есть два пути решения : Или колхозить форсунку как в Жигулях ( отломав усики,нарезать резьбу на нижней части форсунки и притягивать пластиковой гайкой) либо просто подточив усики( что скорее всего скажеться на четкости фиксации.) Вот только хлопотно определить сколько точить.Но для этого я и взял не 2 а 4 форсунки-- запас,он не тянет

В выходные сфоткаю как я всё это поставил,работает супер!

Borisih писал(а):В выходные сфоткаю как я всё это поставил,работает супер!

Ждем подробное "макро"!

Borisih писал(а):В выходные сфоткаю как я всё это поставил,работает супер

Ждем,ждем!

Проехал))) сильно правда не разгонялся... км 70-80... в общем конечно хотелось чтобы они повыше били.. хотя и того что есть хватает на все стекло)

Borisih жду отчет) перед тем как сам начну колхозить прокладку)

а кто нить имея вольвовские форсунки ставил мощнее насос???)

а какова производительность/давление штатного моторчика?

Dimmm писал(а):а какова производительность/давление штатного моторчика

Я думаю порядка 2 атм По-моему,нет смысла менять все одновременно. Попробуй сначала форсунки -- а до моторчика всегда очередь дойдет.Самые мощные из отечественных -- те,что идут на омыватели фар на ГАЗ 3102,но там трубка гораздо толщее.Где-то вначале упоминались моторчики с тазиков(10 и т.д.)

Mishka писал(а):Попробуй сначала форсунки

значит всетаки пилить?))

Dimmm писал(а):значит всетаки пилить?))

Я нашел у себя старые Вазовские форсунки с крепежом под пластиковую гайку. Так вот,по прикидкам,если спилить тело с нашей и потом с Вазовской(там где резьба) то у Ваза длина этой части около 1см. если эпоксидка или Момент возьмут пластмассу,из которой сделаны обе игрушки,то можно ставить прокладку любой толщины -- снизу гайке хватит и 5 мм резьбы что бы прижать намертво Надо пробовать. Но лучше дождаться фото товарища,обещавшего их в выходные

Mishka писал(а):если эпоксидка или Момент возьмут пластмассу,из которой сделаны обе игрушки

не выдержит... будешь затягивать намертво.. лопнет, сто пудов)

а если сделать фтулку с наружной резьбой из железа.. и на момент... мне кажется так будет надежнее

Dimmm писал(а):а если сделать фтулку с наружной резьбой из железа.. и на момент... мне кажется так будет надежнее

Можно и так попробовать. Но только хлопотно это -- а пластиковые гайки для крепежа форсунок -- в любых автозапчастях

Значится так
Проблема была как у многих-плохо льёт,не льёт вообще,льёт то одна то другая и т.д. и т.п. .Решил всё разобрать и сделать своими руками.Пришлось правда снимать бампер,но это вообще не проблема,снимается за 10 минут,нужен ключ на 10 и отвертка.
Бампер снят,бачек тоже.....
Форма бачка удивила ....



Вытащил моторчик....






Вытаскиваем уплотнитель моторчика.....




Всё это моем-отмываем,не забывая про грязь в бачке....



Теперь берём бачёк и ищем место для второго моторчика......



Место для второго моторчика нашлось быстро......(стрелкой)



Берём дрель и сверло шестёрку (вроде ,точно не помню),и сверлим дырку под уплотнитель(цена 5 руб) моторчика.....



Уплотнитель вставляем в бачёк,и тудаже вставляем моторчик омывателя от десятки(80 руб).....



Теперь соединяем оба моторчика проводами-плюс к плюсу,минус к минусу.
Ставим бачёк на машину,одеваем злектрический разъём на родной моторчик,всё,с этим закончили.
Берём шланг для омывателя стекла,я брал три метра(8 реблей метр),очень он похош на капельницу...



Одеваем его на десяточный моторчик,и протаскиваем паралельно родному шлангу омывателя......



Ставим два самых маленьких бензиновых фильтра от жигулей....



Заглушаем один выход из тройника......



Всё.(под капотом)
Вытаскиваем из капота старые форсунки омывателя и протираем места под них спиртом или растворителем. Одеваем шланги омывателя на форсунки от вольвы,вставляем их в капот,но НЕ защёлкиваем форсунки.
Теперь берём ПВХ провод- 0,75 отрезаем кусочек длинной около одного см и подкладываем между капотом и форсункой,под каждую форсунку со стороны лобового стекла на глубину примерно два мм,и защёлкиваем обе форсунки.
Теперь берём чёрный герметик,маленький не металлический шпатель и замазываем щель между форсункой и капотом......



Ну вот и всё ,ждём высыхания герметика.
Пробуем омыватель в деле.....и охреневаем от напора и распыла из форсунок .На скорости 100 км/час форсунки брызгают как на стоячей машине!
Вот , как-то так....про омыватель думаю забуду на......пока фильтра не забьются.
На всё-провсё убил полдня.