Pajero 4x4 Off-Road Club

Саня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

Саня
1. Бак больше 88 л. На самом деле.
2. На остатке 10 литров. Прочти мануэль уже

TeddyBearr999 писал(а):...2. На остатке 10 литров. Прочти мануэль уже

...В т.ч. и по информационному дисплею (запас хода в км).

Саня Спартак писал(а):Очередной вопрос возникший в процессе эксплуатации, возможно его опять сочтут за флуд и удалят, но мне очень интересно мнение форумчан: вчера утром поехал на запраку, стрелка указателя топлива находилась посередине между двумя последними делениями, я залил 50 литров и вот что увидел (фото прилагается)...одно деление до полного бака, если предположить, что было примерно 11-12 литров в остатке и +50, то каким образом залезет еще 26-27 литров? бак то 88 литров?? или же это датчик врет? (пардоньте за фото, снимал с телефона и почему то не переворачивается)

А когда заправлялся глушил двиг?Заправка при работающем двиге у мне например искажает реальные показания топливомера.Потом все нормализуется.

Новое впечатление ...двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...

Саня Спартак писал(а):Новое впечатление ...двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...

Саня!
Руководство по эксплуатации потерял? Не расстраивайся. В электронном виде тут. Читай на здоровье!

Саня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...

Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываются . Еще бы с ключа стекла подтягивались ....

RobotZ писал(а):

Саня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...

Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываются . Еще бы с ключа стекла подтягивались ....

Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.

Lebed писал(а):

RobotZ писал(а):

Саня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...

Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываются . Еще бы с ключа стекла подтягивались ....

Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.

После подключения данных функций

DVostok писал(а):После подключения данных функций

Или подключения модулей управления.

sergey.polyansky писал(а):ТовариCчи дорогие. Те кто уже владеет Паджериками новыми. Не поленитесь плиз. Напишите развёрнутые отзывы, войдите в положение ждущих и жаждущих. Реальные расходы диз/бенз, стоимость ТО (4exp: какие по диз/бенз промежутки), советы по комплектации (4exp: стоит своих денег эта супер-пупер музыка и т.п.), советы/цены по допам (4exp: мертвые зоны большие или нет, нужны ли парктроники и т.п.) и в целом плюсы и минусы думаю уже понимаете, ведь не по неделе владеете и восторг первых дней прошёл. Заранее благодарен отозвавшимся и не поленившимся

В копилку:
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajer ... 0&privod=0

Lebed писал(а): Пандора поддерживает и то, и другое. Сорри за офф.

Что нужно доставить или донастроить в Пандоре 5000 чтобы с ее брелка и зеркала закрывались и стекла доводились, доводчики дополнительные? Как мне сказали у ОД-у них ставилась сига, что подключение по аналогу сигналки произведено а не по CAN

Ого! Рекомендую обратиться к Алексею. Не откладывая. Сервис у него в Москве. Почему не откладывая? Лично видел подобные "работы" от ОД. С блокировками, висящими под рулём и т.д. Переустановить сигналку безумных денег не стОит, модуль для стёкол обойдётся около 1000 тыс. руб.. Стоимость по установке модуля так же не безумная. По времени- сам модуль поставить недолго. Если переустанавливать сигналку- рабочий день минимум.

Владея паджеро практически месяц поделюсь и своими впечатлениями:
1. Обычная шумоизоляция, читать- никакая. Также, как и во всем моих предыдущих семи машинах. Не вижу смысла заострять на этом внимание- пролечил все так же, как и в предыдущих машинах- шумкой. Сравню с новым авенсисом- там шумка тоже никакая с завода.
2. Скрипы- умеренные. Кузов то большой, салон тоже большой. Некоторые скрипы пролечил. В других машинах они тоже есть, и владельцы их тоже лечат.
3. Расход. Был приятно удивлен, что расход 1в1 такой же, как и на санта фе нью 2,7- предыдущей моей машине. Я измеряю не по приборам, а заправляюсь на тысячу и езжу как обычно. Паджеро хватает также на неделю, как и на санта фе. Чуть ли км в км. Машины сравнить каждый сможет сам.
4. Отсутствие всяких раздельных климат контролей, но наличие доп печки и кондиционера. Вот сколько было раздельных климатов- никогда не пользовался. Нафиг не нужная вещь. А вот 2 печки- для Сибири сказка.
5. Вместительность и раскладываемость салона- на очень высоком уровне.
6. Способность беспроблемного разбора для целей устранения недостатков, указанных в п.1 и 2. Просто все элементарно и понятно..
7. Супер селект и работа АКПП в купе друг с другом. Реально вещь! Супер. Как едет, как тянет, надежно, уверенно. На мой взгляд, просто лучшее предложение на сегодняшний день в номинации "большой джип". Это и подкупает в паджеро. А всякие улучшалки типа шумки и скрипов легко дорабатывается ручками. При этом цена вопроса 10-20 тыс руб, а не сотни денег за переплату.
Явные минусы:
1. Стекла в полуоткрытом состоянии дребезжат из-за своих размеров. Пока не решил, как устранить. Думаю, края проклеить бронепленкой, когда буду шумить двери.
2. На месте инженеров я бы рамку под музыку и бк сделал раздельной. Ну очень хочется установить ту музыку, которую хочется, не ломая голову о всяких рамках и эстетичном виде.
3. Кнопка включения птф без "залипания". Я привык ездить с включенными птф и не включать их каждый раз при попадании в машину. А тут постоянно приходится ее включать.
4. Руль не из кожи (той красивой, которая приятно лежит в руке). Перетяжка спасет.

В общем, на мой взгляд, явные минусы этой машины лишь придирки, легко устраняемые ручками. А плюсами паджеро не каждый производитель может похвастаться. Это тоже самое, что купить просторную квартиру в очень хорошем районе, с крепкими стенами, развитой инфраструктурой, а ругаться на то, что смеситель в ванне не итальянский...

Саня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

10л. примерно

РВА писал(а):

Саня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

10л. примерно

Вовремя

TeddyBearr999 писал(а):

РВА писал(а):

Саня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

10л. примерно

Вовремя

лучше поздно чем никогда (це)

Спасибо, коллеги. Я уже методом тыка примерно понял что болтается 9-10 литров.
По впечатлениям: наездил уже 3100 км., очень хочется зашумить передок, дизель слишком шумноватый, климат работает странно иногда, в в среднем положении (не ноги и не окна) дует как ни стараюсь куда то прям в лицо, постоянно приходится менять положения. Тяга нравится, хорошо реагирует на педальку, даже кик не нужен при обгонах. А в остальном все нравится, высоко сижу...далеко смотрю вот теперь готовлюсь к первой зиме, дизель то у меня первый....шапку и варежки уже приготовил.

Саня Спартак писал(а):Спасибо, коллеги. Я уже методом тыка примерно понял что болтается 9-10 литров.
По впечатлениям: наездил уже 3100 км., очень хочется зашумить передок, дизель слишком шумноватый, климат работает странно иногда, в в среднем положении (не ноги и не окна) дует как ни стараюсь куда то прям в лицо, постоянно приходится менять положения. Тяга нравится, хорошо реагирует на педальку, даже кик не нужен при обгонах. А в остальном все нравится, высоко сижу...далеко смотрю вот теперь готовлюсь к первой зиме, дизель то у меня первый....шапку и варежки уже приготовил.

Так если не ноги не стекла,то тогда в лицо и получается,а там уже регулируй шторочками воздуховодов,колесиком с низу.А дизелек укутаешь зимой и нормально,покрайней мере терпимо,18 лет на дизелях откатался и не мерз

DVostok писал(а):

Саня Спартак писал(а):Спасибо, коллеги. Я уже методом тыка примерно понял что болтается 9-10 литров.
По впечатлениям: наездил уже 3100 км., очень хочется зашумить передок, дизель слишком шумноватый, климат работает странно иногда, в в среднем положении (не ноги и не окна) дует как ни стараюсь куда то прям в лицо, постоянно приходится менять положения. Тяга нравится, хорошо реагирует на педальку, даже кик не нужен при обгонах. А в остальном все нравится, высоко сижу...далеко смотрю вот теперь готовлюсь к первой зиме, дизель то у меня первый....шапку и варежки уже приготовил.

Так если не ноги не стекла,то тогда в лицо и получается,а там уже регулируй шторочками воздуховодов,колесиком с низу.А дизелек укутаешь зимой и нормально,покрайней мере терпимо,18 лет на дизелях откатался и не мерз

На дизеле салон греется медленно.

Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.