Pajero 4x4 Off-Road Club

asferrum истину говорит!
толку от лобового подогрева в паркинг зоне метёлок практически не заметил.

по току . в сумме добавляет прилично ( зад стекло, перёд и зеркала ) 21Ампер. если не ошибаюсь.
после вторй раз сгоревшего предохранителя и расплавленной колодки отключал лобовой , было легче. но провода тёплые.

после разгрузки ( разделения ) проводов обогревов и реле как было описано в соответствующей теме.
колодку заменил на более прочную, часть проводов от реле сечение увеличил
проводка не греется , предохранители не горят.

Все так, я тоже отключал разъем на зону щеток, предохранитель и его провода чуть теплые.
НО! Если залезть рукой вглубь паутины проводов вокруг ...эээ... распаечной коробки(ну или как там эта хрень с реле называется) то там что-то обжигающе горячее все равно.
Времени смотреть не было, просто пощупал рукой. Если обогрев отключить - все холодное.
Возможно, что вместе с предохранителями оплавились еще какие-то провода и подкорачивают. Может, контакт где-то хреновый. В общем, лезть и смотреть детально полюбому.
Думаю запитать обогрев щеток через допкнопку. Он нужен действительно оооочень редко, большую часть года в МСК положительная температура или нет снега.

Nickolas писал(а):Все так, я тоже отключал разъем на зону щеток, предохранитель и его провода чуть теплые.
НО! Если залезть рукой вглубь паутины проводов вокруг ...эээ... распаечной коробки(ну или как там эта хрень с реле называется) то там что-то обжигающе горячее все равно.
Времени смотреть не было, просто пощупал рукой. Если обогрев отключить - все холодное.
Возможно, что вместе с предохранителями оплавились еще какие-то провода и подкорачивают. Может, контакт где-то хреновый. В общем, лезть и смотреть детально полюбому.
Думаю запитать обогрев щеток через допкнопку. Он нужен действительно оооочень редко, большую часть года в МСК положительная температура или нет снега.

А где вообще отключается обогрев переднего стекла? где сам разъем?

Разъем находится под капотом, между мотором стеклоочистителя и крылом. Разъем там один, разъем герметичный.

я снял пластиковую жабру под дворниками,и скинул фишку прямо с клеммки на стекле.
не знал про разъем рядом с мотором.
чинил трапецию дворников,и заодно скинул и обогрев.

Его нельзя просто взять и разъединить.
Иначе через полгода уже нечего будет вставлять обратно - недаром он герметичный.

Nickolas писал(а):Разъем находится под капотом, между мотором стеклоочистителя и крылом. Разъем там один, разъем герметичный.

Ок , спасибо...

Nickolas писал(а):......
НО! Если залезть рукой вглубь паутины проводов вокруг ...эээ... распаечной коробки(ну или как там эта хрень с реле называется) то там что-то обжигающе горячее все равно.....

Не должно быть "обжигающе горячее" - после разделения цепей.
Основной провод должен быть теплый под нагрузкой, но не более того.
Возможно где-то плохой контакт или плохая пропайка припоем на скрутках проводов.

Ну, как и предполагалось, плохой контакт. Сейчас вроде не греется,но посмотрим,что будет дальше.

...и у меня такая же хрень... С утра пойду- разберусь... А то по осени-зиме без обогрева- не очень... Огромное спасибо!!!

Nickolas писал(а):Ну, как и предполагалось, плохой контакт. Сейчас вроде не греется,но посмотрим,что будет дальше.

Я в этой электрической силовой цепи (а она самая хреновая в электропроводке спортов), все подсоединения проводов к латунным контактам в колодке предохранителя, в реле, а также где подсоединял друг с другом провода (скрутки), обезжирил безкислотным флюсом и тщательно пропаял свинцовым припоем. Потом контакты промыл медицинским спиртом, подогнул, что бы потуже были и после сборки перед установкой предохранителей збрызгнул смазкой для контактов из баллончика.
Вот уже с 2013 года, после переделки все нормально, провод еле теплый, контакты не греются.
Провод, в принципе, для такого тока и сечения должен быть чуть теплый при включении всех нагревателей. Хотелось, что бы его сечение было больше, чем эти конструктора заложили, но что есть - то есть, не менять же проводку.

Поломался обогрев. Кнопка не включается, реле щёлкает. Реле местами менял-не помогло. Преды все целые. До меня уже было переделано, куда ещё смотреть? Вот фоты. Кто знает где находится блок управления этими обогревами, если такой имеется?

Kazanez131 писал(а):Поломался обогрев. Кнопка не включается, реле щёлкает. Реле местами менял-не помогло. Преды все целые. До меня уже было переделано, куда ещё смотреть? Вот фоты. Кто знает где находится блок управления этими обогревами, если такой имеется?

Упрощенная схема силовой части (штатная) тут - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1#p1802271
Оригинальные схемы тут - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866
Внутри кнопки контакты, при нажатии они замыкаются и включают таймер, таймер включает реле обогревателей на определенное время.
Реле подает напряжение на обогреватели стекол, на лампочку в кнопке и на предох. обогревателей зеркал.
Таймер находится в блоке с реле и предох. Он вроде, бывает двух видов с контактами внутри и на транзисторе, тот что с контактами щелкает при вкл\выкл.
Реле находится за бардачком, при срабатывании щелкает.
Если реле обогревателей срабатывает (щелкает) то кнопка, таймер и цепь управления исправна, а проблема в силовой части схемы.

Если реле обогревателей срабатывает (щелкает) то кнопка, таймер и цепь управления исправна, а проблема в силовой части схемы.[/quote]

Т.е. Если простыми словами получается надо позванивать провода, потому что где то провод обгорел ? Не електрик я ни разу просто

Kazanez131 писал(а):
Т.е. Если простыми словами получается надо позванивать провода, потому что где то провод обгорел ? Не електрик я ни разу просто

Или провод обгорел, или контакты в реле или еще где то окислились и не контачат, или основной предохранитель в этой цепи расплавился или....
Правильно пожалуй будет обратится к грамотному электрику.

Вопрос решен! Напишу решение, потому как многие решают вопрос и не отписывают решение. А варианты решения ищущим решения подобного вопроса могут пригодиться . Как было видно на фото заводская версия у меня была модернизирована предыдущим хозяином. Но из-за того, что я несколько раз подряд включал обогрев, не давая проводке остыть обгорел провод, который был заменен на более толстый, при этом все преды остались целыми, видимо с запасом сделаны, зачем бы он был нужен такой запас, хз. Вот как то так

Всем привет, только что вылезла такая проблема – обогрев отказал, лампочка на кнопке не горела. Добрался до предохранителя, и он (кстати – 30А, зелёный, с надписью made in Japan) и его держатель сильно оплавились, сам предохранитель не сгорел Прочитал все 12 страниц обсуждения, решил проблему так: купил в Би Би держатель предохранителя с предохранителем 30А, правда без чудесной надписи и поставил новый держатель через обычный электросоединитель с болтиками, (как его правильно назвать?). Поездил несколько дней, повключал обогрев, работает, запаха гари нет, до этого – был, если держать включенным подольше, грелся предохранитель. Предохранитель с чудесной надписью не стал выкидывать, зачистил от нагара его ноги до блеска и поставил на место, подобрав электросоединитель потолще. Как думаете, пойдёт такой вариант?
Фото:

dobva писал(а):поставил новый держатель через обычный электросоединитель с болтиками

В условиях вибрации и большого диапазона температур эти соединители ненадежны, прослабляются контакты. А в цепи с током до 30А - особенно. Лучше поменять до расплавления, а пластик на них быстро "плывет" при нагреве.

И чем короче проводочки тем лутше

Добрый вечер всем любителям (обладателям) МПС и ММС!

Моему МПС = 18 лет. Я им владею 14лет.
На днях и у меня (впервые) произошло то, о чем говорится в этой теме. Все тоже самое, один -в один: Не горит индикатор на кнопке вкл., щелкает реле у бардачка, не работает обогреватель заднего стекла и обогрев боковых зеркал.
Заезжаю к ближайшему электрику (было по пути) в комплексе "КОЛЕСО" в Славянке (угол Московского и Колпинского шоссе).
После того, как электрик сделал определенные "пассы", сказал, что реле и пред. не при чем, а проблема скорее всего в месте изгиба пучка проводов выходящих из кузова и уходящих в заднюю дверь..... Но искать обрыв (это он так диагностировал) он не станет - хлопотно это http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/post ... 31&t=22553#
В свое время я ездил к настоящему мастеру-диагносту (он модератор этого форума) и он, отлично справившись с основной проблемой, заодно (особо не вдаваясь в подробности) отключил разъем на обогрев нижней области передних дворников. Теперь, прокачав эту ветку, я понял почему было это сделано. Цель-снизить нагрузку.
То, что будет ниже, прошу не считать единственно правильным решением. Считайте, что это моя фантазия на тему "ОЧумелые ручки" применительно к этой теме. И главное в ней -это не надежный контакт.
А дело вот в чем: В своем хобби - Р/У модели самолетов, я (да и большинство тех, кто этим занимается) использую исключительно позолоченные контакты, переходники- коннекторы и т.д. Условия эксплуатации такие же - и влажность и вибрация и ..... Кстати это не особо дорогое удовольствие, как может показаться на первый взгляд. Не окисляются по определению, смазывать нет необходимости. Вопрос - подойдут ли по размерам.
А дальше решать только Вам!
То, что ниже не реклама, а исключительно примеры....

С Уважением