Pajero 4x4 Off-Road Club

Оставил машину на 17 дней в гараже. Клемму снял. Когда пришла пора заводить он не завёлся. Выкрутил свечи - сухие. Искра есть. Бензина 25-30% в баке. Маслает и даже не пытается чихнуть. Масла капнул в цилиндры, думал мало ли может компрессия... нифига. Пошел в гараж искать вышеуказанные фишки с плюсом на насос. Не нашел. Короче на третий день толи со психу то ли от озарения решил я машину раскачать. Так чтобы бензин заплюхался в баке. И она завелась. На все деньги. Вместе с залитым в поршни маслом )). Насос мне новый поставили два месяца назад.
И вот как это понять?

Сейчас общался с корефаном. между делом сказал вот машину три дня завести не мог. Он: "Ты её покачал в итоге?" Я: "Ты откуда знаешь?" Он: "У меня на Тойоте так же было когда три месяца простояла."

UPD: На следующий день опять не завелась. Давай ее качать - не помогло. Завелась после откручивания крышки бака. Да и передтем как её пошатать первый раз я тоже бак открыл. Послушать как бензин плещется. Так что всё свелось к тому, что вакуум не давал насосу перегнать бензин к двигателю.)))

У меня заводится на холодную только с нажатой педалью газа. Началось это в июле этого года, просто заглох на светофоре и ни каких ошибок нет.
Искра есть, насос качает бензин. В начале поменял датчик температуры тот что с двумя контактами для эбу, не помогло. Почистил все разьемы в том числе у бензонасоса и поменял предохранители, не помогло(везде было чисто и сухо без окислов и пр.). Заменил Регулятор холостого хода, появились холостые обороты 650 - 700, а прогревочных больше нет.
После прогрева с нажатой педалью газа двигатель работает ровно, тяга в норме, акпп не пинается.
Это так умирает топливный насос?
Говорят насос подходит от 10 семейства вазов только какой конкретно не знаю. У меня Mitsubishi Pajero Mini h58a 0410566 ориг насос стоит 62000 руб.
На какой насос можно заменить?

9 лет назад поставил бензонасос от Bosh (Germany) на Джуниора, до сих пор ездит.
Номер - 0 580 453 453 , думаю и тебе подойдёт.
А на ИО поставил какой-то Мессер. Тоже работает, и на мелкие пыжы тоже должен подойти.
См. картинки ниже.

Тоже поставил бензонасос от Bosh (Germany) на Джуниора и не дорого.Отказал неожиданно и без предупреждения.

ViRuZzz,
Здравствуйте
У мини на болтах контакты насоса? Надо переделать разьемы или что то докупить?

misha8981 писал(а): ↑ У мини на болтах контакты насоса? Надо переделать разьемы или что то докупить?

А у вас в миниках черт ногу сломит. но вроде фишки у вас какие-то, не болты, вот еще в конце.
Разъемы "мамки" подходящие к купленному насосу, надо-бы иметь(докупить). Проверить есть или нет обратка топлива в бак,(а то выясняется что нет у некоторых), соответственно брать насос под эти условия.
И еще, то что у тебя нет прогревочных, вина бензонасоса очень маловероятна(лично я, вообще это исключаю). Датчик холостого хода правильно ставил, со вдвинутым штоком? может зажал его. Ну и еще датчик температуры ОЖ хоть и менял, я бы его тоже проверил тестером, убедился что он не косячит. А может у вас еще в блоке заслонок механическая система прогревочных стоит, где то обсуждали это забыл уже...

misha8981 писал(а): ↑ У мини на болтах контакты насоса? Надо переделать разьемы или что то докупить?

Не знаю как на Мини, но на джуниоре родной БН - на болтах. А новые насосы - с контактами типа "нож", т.е. обычные контакты. Я просто отрезал от родного провода круглые клеммы под болты и обжал контакты типа "мама". Вот уже 9 лет работает. Сам в шоке.
С некоторыми насосами в комплекте уже идёт сам штеккер с проводами - просто скручиваеш их, лучше пропаять, и каждый в термоусадку.
См. фото. Качество ужасное, ибо в тот момент у меня был обычный кнопочник с камерой в 0,3 или 1,3 MPx

ViRuZzz писал(а): ↑ С некоторыми насосами в комплекте уже идёт сам штеккер с проводами - просто скручиваеш их, лучше пропаять, и каждый в термоусадку.

Термоусадку бензин не ест?

Luddit писал(а): ↑ Термоусадку бензин не ест?

Если честно - не знаю, ест ли бензин термоусадку или нет, т.к. с тех пор как установил - не снимал бак и не смотрел как там дела с ней. 9 лет!
Планировал летом скинуть бак, чтобы почистить да сетку поменять, но никак не нашёл времени. Будущим летом обязательно сделаю.
Проблема в том, что бак снимать нужно, т.к. люка-то нет на джуниоре.

Менял летом бензонасос на контрактный. Поскольку сколько контрактному осталось неясно, захотел починить сдохший методом замены собственно насоса. Разобрал всю колонну, а там внутри, где провода подходят к крышке-переходнику - один контакт аж обугленный.
Тут я понял, что сдохший только бензонасос - это повезло. Вот прям очень-очень.

Остался вопрос, почему не сработал предохранитель.
Еще упомяну, что со шпильками по периметру крышки надо быть осторожнее - одну я свернул. Герметичность пока осталась, но совет как исправить не помешал бы.

Luddit писал(а): ↑ Остался вопрос, почему не сработал предохранитель.

А чего ему гореть, если КЗ не было. Налицо просто плохой контакт был...

Зачем на контрактный менять, если есть в продаже новые неоригинальные?. Ничем не хуже. Паль конечно не стоит брать. Я не так давно снимал бак, чтобы сетку грубой очистки поменять, заодно насос новый поставил привентивно, кстати термоусадку бенз не сожрал за 9 лет, насос ни капли не подавал признаков смерти, сейчас он у меня трудиться в самодельном аппарате по чистке инжекторов.. После снятия и вскрытия бака - обнаружил, что стойка, на которой держится бензонасос лопнула в местах спайки, и бензонасос просто висел на шланге. Приварил всё обратно. За 9 лет бак внутри на удивление оказался чист, без воды и ржавчины. Так-же снял горловину, она была ржавая сверху но вся целая, всю зашкурил, обработал преобразователем, загрунтовал и покрасил, на мой век хватит. Делал это всё прошлым летом. Кстати на второй свой пыжик (ИО) тоже поменял бензонасос, купил в него какой-то Messmer (см фото), тоже работает норм, уже второй год на нём езжу, хотя старый родной ещё жив, пока законсервировал его.

ViRuZzz писал(а): ↑ За 9 лет бак внутри на удивление оказался чист, без воды и ржавчины.

А чего удивляться-то?
Топливо в инжекторе (в отличие от карба) циркулирует постоянно, соответственно фильтруется...
Так что в инжекторах бак всегда чистый!
ЗЫ
Главный враг б/н- это как раз чистота бензина на предмет ржавчины, т.к. втулки/подшипники в нём смазываются проточным топливом.
Можно купить оригинальный или ещё какой фельтеперстовый насос и ушатать его за год грязным бензином (мелкие частицы и сквозь фильтр прорвутся, не надо идеализировать).
Ищите чистые заправки!

ViRuZzz писал(а): ↑ Зачем на контрактный менять, если есть в продаже новые неоригинальные?

Вот та цилиндрическая сборка с бензонасосом внутри одновременно является крышкой дырки в баке. Чтобы машина не стояла с открытой дырой, и была куплена контрактная сборка с мыслью поменять потом бензонасос в вытащенной, тем более что провода неоригинального насоса надо перепаивать, а перед этим остатки бензина должны выветрится.
Но оказалось, что переходной разъём накрылся и воспользоваться ей повторно невозможно.
О наличии неоригиналов этой хрени мне неизвестно.

Ну да, в миниках будет посложнее устройство... В джуниорах там отдельно бензонасос просто на штанге и шланге, и отдельный лючёк для уровня топлива. Хотя вроде все соединения разъёмные, поэтому перепаивать можно вдали, к тому-же будеш очень долго ждать пока бензин испариться. Я видел отдельно продаются вот эти переходные разъёмы, а так-же часто они идут с насосам в сборе.

ViRuZzz писал(а): ↑ Я видел отдельно продаются вот эти переходные разъёмы,

Там единый кусок пластмассы, контакты залиты в крышке и торчат в обе стороны.

Вон оно как. Тогда конечно проблемка...

я щетаю это полная херь снимать кардан и бак, чтобы поменять сраный насосик! инженерам кол с минусом! :-ЕЕЕ

надо резать люк и заменять патрубки на что-то гибкое! как вариант вырезать из них кусок и заменить на силикон...

TreasHunter, , верно сказано. Сам я всего два раза за 16 лет снимал бак чтобы поменять бензонасос.