Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня фаркоп от балтекса. Крюк висит ниже, чем у AvtoS, и тем не менее рама прицепов и для перевозки гидроцикла, и для перевозки снегохода при их транспортировке находится под углом относительно горизонтали дороги.
Боюсь, что с таким высокоподнятым фаркопом как показано на фото у M@xim, стандартный прицеп будет скребсти задними фонарями по асфальту (образно выражаясь).

Driver-900 писал(а):У меня фаркоп от балтекса. Крюк висит ниже, чем у AvtoS, и тем не менее рама прицепов и для перевозки гидроцикла, и для перевозки снегохода при их транспортировке находится под углом относительно горизонтали дороги.
Боюсь, что с таким высокоподнятым фаркопом как показано на фото у M@xim, стандартный прицеп будет скребсти задними фонарями по асфальту (образно выражаясь).

специально при установке указывал, чтобы шар был на высоте 500-550мм от земли.
у меня курганский прицеп на колесах R14. Да, угол небольшой есть.
Но все ОК, фонарями не цепляет.

Тестовые испытания были проведены в прошлые выходные - перевозил холодильник на дачу высотой 1,8м
Все прошло успешно

M@xim писал(а):

Алик86 писал(а):

M@xim писал(а): задача была переделать крепление и поднять фаркоп на уровень бампера.

И если не затруднит можно фото переделанного крепления покачественней. Заранее спасибо.

покупал фаркоп вот тут http://farcopoff.ru/

крепление уже установлено и поэтому более качественного фото без снятияне получится.
там все делалось по месту - отрезалось все лишнее и переваривались серьги крепления к раме.
там часть, что наружу за бампером, не переделывалась.

Это всё хорошо, вот только как отреагирует сам бампер? Не пойдут трещины в месте врезки в него после малейшего касания, особенно зимой?

Есть вопрос по подключению электрики прицепа. Тапками сразу не закидывайте, надеюсь знающие люди помогут мне набраться опыта в этом деле. Фаркоп ставил сам, сам хочу подключить и электрику. Уверен, что сделаю лучше и аккуратнее, чем у ОД, мне только надо разобраться.
Что бы удобнее мне было задавать вопросы, а вам на них отвечать, я пронумеровал контакты на схеме, ранее выложенной уваж. Mark69

Mark69 писал(а):

Так вот вопросы:
а) Что такое контакт №1 ? Как я понимаю, масса?
б) Что такое контакт № 3 ? И почему между контактом №2 и №3 установлена перемычка проводком? При снятии этой перемычки задняя противотуманка не горит, хотя индикация включенной противотуманке на панели приборов светится. Т.е. перемычку надо сохранить?
в) В расключении электрики прицепа значится два габаритных огня: правый и левый. А в нашей колодке контактов (судя по схеме), предусмотрен только один контакт габарита (№ 6). Что делать? Пускать этот контакт и на правый и на левый?

Хотелось бы услышать советы и подсказки не теоретиков, а тех людей, которые своими руками подключали данный эл.разъём.

Заранее благодарен
С Уважением
Driver-900 ::-):

Не знает никто...
Придётся к ОД с вопросами ехать...

а) Что такое контакт №1 ? Как я понимаю, масса?

На контакт №1 подключил фонарь заднего хода, некоторые прицепы с фонарём заднего хода и в электросхеме на розетке прицепного он наверняка присутствует.
Массу от розетки на колодку не надо, на кузов в багажнике или на прицепное, дело вкуса.

б) Что такое контакт № 3 ? И почему между контактом №2 и №3 установлена перемычка проводком? При снятии этой перемычки задняя противотуманка не горит, хотя индикация включенной противотуманке на панели приборов светится. Т.е. перемычку надо сохранить?

Перемычку надо сохранить, к ней подкл. задний противотуманный фонарь, для чего перемычка не знаю , у меня всё работает .

в) В расключении электрики прицепа значится два габаритных огня: правый и левый. А в нашей колодке контактов (судя по схеме), предусмотрен только один контакт габарита (№ 6). Что делать? Пускать этот контакт и на правый и на левый?

Да, и на правый и на левый.

На мой взгляд, из того. что было на форуме лучший вариант у M@xim. Большая просьба к Алику86, раз уж Вы решились на такую же установку, написать, какие из штатных деталей комплекта AvtoS Mi-20 переделывались при монтаже и как. Конечно, хорошие фотки были бы очень кстати, т.к. я тоже хочу пройти этот путь.
С уважением.

dimusekb писал(а):На мой взгляд, из того. что было на форуме лучший вариант у M@xim. Большая просьба к Алику86, раз уж Вы решились на такую же установку, написать, какие из штатных деталей комплекта AvtoS Mi-20 переделывались при монтаже и как. Конечно, хорошие фотки были бы очень кстати, т.к. я тоже хочу пройти этот путь.
С уважением.

повторюсь - переделывались только крепления к раме.
отрезалось и переваривалось все, чтобы повыше было.

основная часть фаркопа с шаром не трогалась.

"..основная часть фаркопа с шаром не трогалась".
А все таки, если не сложно, замерьте расстояние от земли до верхней точки шара на ненагруженном автомобиле.

dimusekb писал(а):"..основная часть фаркопа с шаром не трогалась".
А все таки, если не сложно, замерьте расстояние от земли до верхней точки шара на ненагруженном автомобиле.

машина на даче, смогу сделать только в выходные.

Поставил BOSAL , выглядит аккуратно , стоит на existе 5600 руб вместе c электрикой , доставка два-три дня... Поставил за 2 часа сам . Код детали на exist 4156-A-H ... Запаска не мешает , бампер пилить не надо...Товар сартифицирован...

lalaigor писал(а):Поставил BOSAL , выглядит аккуратно , стоит на existе 5600 руб вместе c электрикой , доставка два-три дня... Поставил за 2 часа сам . Код детали на exist 4156-A-H ... Запаска не мешает , бампер пилить не надо...Товар сартифицирован...

кому шашечки ("товар сертифицирован"), а кому и ехать.

дело в том, что на предыдущей машине стояло что-то типа bosal.
работал как якорь при малейшем съезде с асфальта - очень здорово уменьшал угол съезда.

lalaigor писал(а):Поставил BOSAL , выглядит аккуратно , стоит на existе 5600 руб вместе c электрикой , доставка два-три дня... Поставил за 2 часа сам . Код детали на exist 4156-A-H ... Запаска не мешает , бампер пилить не надо...Товар сартифицирован...

Нам нужны фотофакты С разных ракурсов

lalaigor писал(а):Поставил BOSAL , выглядит аккуратно , стоит на existе 5600 руб вместе c электрикой , доставка два-три дня... Поставил за 2 часа сам . Код детали на exist 4156-A-H ... Запаска не мешает , бампер пилить не надо...Товар сартифицирован...

А можно сфотать ваш Bosal? Уж очень интересно посмотреть, нигде нету изображений этой модели

Скоро выложу фото ... Для самодельщиков - на опубликованном ранее рисунке разъема 3-й контакт-масса , первый подключать не понадобилось , на отечественном прицепе все работает без него...
Перемычка-вещь странная , тк соединяет массу и плюс задней противотуманки???

M@xim писал(а):

dimusekb писал(а):"..основная часть фаркопа с шаром не трогалась".
А все таки, если не сложно, замерьте расстояние от земли до верхней точки шара на ненагруженном автомобиле.

машина на даче, смогу сделать только в выходные.

высота от земли до середины шара 550мм
учитывайте, что у меня шины стоят больше, чем штатные - 265/70/R17 мики томсон (почти 32")

Фото фаркопа Bosal

Косичка проводов короткая чтоли? Надо бы её подвязать, ато не гут , да и зацепиь можно.
На рисунке, 3-й контакт не может быть массой по определению.

Спасибо! Опять розетка идиотская... Интересно почему её в балку сразу не врезают? В таком виде как сейчас она буде вся гнутая и с оторванными проводами, после малейшего офроада.

G.A.P писал(а):Спасибо! Опять розетка идиотская... Интересно почему её в балку сразу не врезают? В таком виде как сейчас она буде вся гнутая и с оторванными проводами, после малейшего офроада.

ага, а сам фаркоп будет замечательным плугом
любой перелом рельефа (Съезд/въезд) и этот фаркоп будет пахать...проходил такое на сузуки.

если будете ездить не только по асфальту, но и съезжать с него, то со временем развернете площадку под розетку горизонтально (перед этим оторвав ее несколько раз). а затем отрежете и поднимете фаркоп повыше.