Pajero 4x4 Off-Road Club

спасибо, доходчиво.
есть полезное, особенно про ток потребления на заглушенной машине, я вечно забываю усилитель выключить.
После того как он мне акк в ноль высосал, вообще с клемы скинул.

triode-master писал(а):спасибо, доходчиво.
есть полезное, особенно про ток потребления на заглушенной машине, я вечно забываю усилитель выключить.
После того как он мне акк в ноль высосал, вообще с клемы скинул.

Вряд ли амперметр поможет в этом случае, если забывается отключить усилитель, то и забудется на амперметр взглянуть .
Усилитель надо подключить так, что бы когда ключ в машине в положении LOCK или вытащен, усилитель был обесточен - оно и безопаснее будет.

Ребят а кто подскажет диаметр верхнего патрубка на радиаторе?
Хочу доп датчик ОЖ поставить,а проставку под сенсор не знаю какого диаметра купить.
На Pajero2,4D56
Спасибо!

Что уж сложного хомут снять и померить

Nechet писал(а):Ребят а кто подскажет диаметр верхнего патрубка на радиаторе?
Хочу доп датчик ОЖ поставить,а проставку под сенсор не знаю какого диаметра купить.
На Pajero2,4D56
Спасибо!

Сам патрубок я ставил от Нивы, знакомый врезал какую-то термо фитчу от Волги, делай выводы

Саня= писал(а):Что уж сложного хомут снять и померить

не, вдруг авта выходного дня и стоИт далеко

Я себе брал на 36мм вот такой http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/pros ... 17615.html

Джеки писал(а):Я себе брал на 36мм вот такой http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/pros ... 17615.html

Спасибо!

Купил китайский defi bf water temp и немогу разобраться в подключении сенсора к прибору
может кто подскажет?
от сенсора идет два провода синий и белый а от прибора красный и черный,какой к какому подключать?
В инструкции вообще написано черный к черному а белый к белому!
И как на нем варнинг выставить и главное сколько?
Спасибо!

И так
Сегодня вроде разобрался:
сенсор подлючал и так и так показывает,наверное ему по барабану как подключать
варнинг выставил на 100 градусов

только вот пропал звуковой сигнал,даже в демо режиме
Кто пользуется подобным прибором подскажите как вернуть звук?
И еще вопрос
Как провести провод в салон?
P.S. Может не правильно подключил питание?
Подключал + соеденил с подсветкой и подключил на плюс черный на минус,а желтый(красная подсветка)заизолировал
Хотя вчера когда звук работал подключал так же!

Как провести провод в салон?

если у тебя пруль, то ищи справа в моторном отсеке (мордой стоим к машине) идет коса в салон,через резиновую заглушку.........я сделал небольшой надрез и через него просовываю всякие провода в салон ,ну и в салоне подразобрать нужно там где печка и отогнуть ворсовое покрытие и открутить черную херню (валяется у меня года три уже снятая ) ну и чтоб провода удобно было затягивать нужна стальная проволока с крючком-затаскивать провод
удачи

Спасибо!Сегодня уже все разобрал,провел и собрал.

такие внедрил

Саня= что за датчики?где покупал?

Подробнее про датчик давление турбины пожалуйста.

заказывал у них, а они из Германии. Приборы JOM http://www.piston-tuning.ru/ Мне понравилось как люди работают.

На 4М40 поставил датчик и прибор давления масла от Паджеро Спорт,
По этой ссылке находится трубка в которую заворачивается датчик на прибор: http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... UUM%20PUMP , машина с которой чертеж:
Модель [250] CHALLENGER (K90# )
Модификация [K97WG ] 2800DIESEL/WIDE/4WD
Комплектация [RXF9] CITY CRUISING,4FA/T
Период выпуска 05/1996 - 08/2001
Регион Япония

Всё родное и встает по своим местам и доступно, и там куда ставят сами япы. В проводке двигателя, рядом с датчиками температуры, висел свободный конец(синий/белый), нашел где он выходит в кабине. В моей модификации, 1998 г. коротыш, разъем С-26, цвет Синий/белый. Он там и кончается. Дальше никуда не подключен. Удлинил его и на прибор. Прибор в штатном месте, вместо кренометра или алтиметра.

Болт правда я делал сам. Уже не помню почему... Толи, на тот момент его не было в наличии, то ли ждать долго надо было, то ли в природе такого нет... Сделал его за полчаса в гараже, без токарного станка, но со сварочным аппаратом и болгаркой.
Давно делал, точно не помню... Брал болт того же назначения, что стоит на тройнике в ВАЗ-2106, и обрезал резьбу под датчик на лампочку приборки, и приваривал резьбу от болта Паджеро(та что коническая).

Уже три года, полет нормальный.

Себе заказывал с Камчатки, там парень торгует тайваньским Депорэйсинг занедорого (к слову, 2200 за прибор) - дизайн показался очень похожим с приборкой НМПС



, турбодатчик врезал в разрыв шланга на МАР (давление в впускном коллекторе, что нам и надо), давление масла - выкрутил штатный размыкатель, закрутил туда тройник и установил и датчик и размыкатель на одну рампу. С температурой масла коробки чуть сложнее. процесс коммутации к штатному проводу на A/T ECU описывал в ветке новоспортоводов.

Как-то так:







Теперь, поездив с этой "грядкой", верх рамки у других Спортов кажется каким-то пустым
А вот так, имхо, попадаем в дизайн предыдущих Спортов и 2-х Паджер а также крутилок климата.

так то просто больное место это сам датчик давления масла , у меня "автоГогины" все косячили......

SoundSpeed писал(а): давление масла - выкрутил штатный размыкатель, закрутил туда тройник и установил и датчик и размыкатель на одну рампу.

О тройнике можно подробнее?

Саня= писал(а):

SoundSpeed писал(а): давление масла - выкрутил штатный размыкатель, закрутил туда тройник и установил и датчик и размыкатель на одну рампу.

О тройнике можно подробнее?

ну я вот такой вкрутил: с одной стороны датчик,с другой датчик на лампу,один глушим заглушкой .........(не забудь резьбы на герметик сразу посадить,а я и фумкой проматал ещё)



продается в магазинах ,где тюнячками доргуют............