Pajero 4x4 Off-Road Club

Сергей_71 писал(а):Сколько будет стоить комплект для переделки?
Что будет входить?
ЦЕна интересна как на новые комплект, так и на контрактный

Тоже интересует, хотя бы без цен, просто подробный список деталей.

Сергей_71, Spenser13, поддерживаю.
Надо составить перечень необходимых деталей для переделки при капиталке в 2,7.

Симпсон писал(а):Сергей_71, Spenser13, поддерживаю.
Надо составить перечень необходимых деталей для переделки при капиталке в 2,7.

+100

1 - Коленвал (Хендай 4BB) с увеличенным ходом поршня , 100 мм
2 - Комплект поршней и колец от тойота (2L-T) с дороботкой . Или поршня с кольцами только новые YPR либо Mobis(Оригинал Хундая но стоят в два раза дороже)
Остальное как всегда , только еще надо подкрутить подачу на аппаратуре ))
Вроде так ....

...да не, ето не фсе, надо еще форсы с 4м40 поставить, смотри выше, у топик -стартера...

Все это относится к ГБЦ старого или нового образца?

bzix уважаемый, вы меняли форсы ?

Здравствуйте соратники!!!
Я дико извиняюсь за столь долгое отсутствие (был в командировке на далеком севере). Почитал последние сообщения и понял, что осталось еще много вопросов по переделке. Во время эксплуатации эифория прошла, теперь трезво можно оценить работу мотора. Тяга еще подросла (прошел обкатку), однако есть ярко выраженная турбояма (до 2000 при интенсивном разгоне едет не очень, потом резкий пинок под зад, после 2800 тяга опять снижается) На автомате этого не будет заметно (у меня переделан на механику). Хотя, возможно это связано с тем, что у меня в ТНВД стоит неродная кулачковая шайба, из-за которой режет подачу. Но в сравнении со штатным моторм разница ощутима(сравнивал машины на механике). Даже коротыш на палке отстает. Только диапазон максимальной мощности немного сузился. В целом же проделанной работой доволен, трогаюсь со второй передаче на холостых, по трассе с грузом и пассажирами в любые горки заезжаю на пятой (ну как на автомате прямо). Так что, я думаю, те, кто переделает мотор будут довольны. Кстати, приношу свои извинения, с тест планом нихрена не получается. Не могоу перенести его из программы (какой-то непонятный формат у файла, ничем не открывается). Но попытаюсь, на основе собственного опыта, составить список необходимых деталей. Итак для переделки нужно:
1)Коленчатый вал (ход поршня на 100 мм.)
2)поршневая группа 2LT (подчекиваю, старого образца до 90 г.в.!!! Новая не подойдет.)
3)Тип головки блока значения не имеет, но, думаю, ГБЦ нового образца будет лучше.
4)перенастройка ТНВД (тут могу пока лишь посоветовать взять за ориентир 4М40)
5)Распылители с 4М40 (у них выше производительность)
6)поршневые кольца (ну это понятно)
7)грамотный и непьющий расточник и хороший аппаратурщик (тут как повезет).
И еще напоследок. Наш ведущий моторист сейчас делает 56 мотор объемом 2.9л. Успешный запуск произведен в прошлые выходные. Кратенько о переделках:
Из блока удалены гильзы (совсем), установлена поршневая на 94,5 мм. Вал такой же на 100 мм. ТНВД будет от 4М40 с доработкой(настройкой). Пока стоит от нетурбового грейса для обкатки. Прокладка ГБЦ самодельная из аллюминия. Замечу, что об успехе говорить пока рано, мотору предстоит обкатка на машине (пока произведен стендовый запуск, без нагрузки) Вот такие новости.

...ну наконец-то, maind, не пропадай так надолго... А что за поршня на 2.9 ??? И не погорячился ли твой ведущий моторист, убрав гильзы???

maind, держи общественность в курсе. Особенно про последнюю переделку.

Давайте перейдем с начало на 2.7, а потом дальше будем двигаться.
Мой моторист сказал что ничего сложного нет в 2.7
Буду собирать запчасти.
Кто номерками для Экзиста поделиться ?

.... Сергей_71, командуй, дружище...

Полазил по Экзисту
Распредвал от Д4ВВ номер 23111-42901, цена 17.5 т.р
Номер правильный?
2ЛТ на, что ставили?

Сайт глюкнул

ну пипец люди!!!!! сколько можно писать отдно и тоже??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
для переделки в 2,7 надо только заменить коленвал и поршня с колечками
коленвал с увеличенным ходом а поршня ниже по высоте
езжу уже несколько лет и никаках проблем

нахрена менять форсунки? вы че обьем с 2,5 до 4 литров что ли меняете????? добавили топливо на аппаратуре и все.
максисмум у меня в планах заменить турбовую головку на не турбовую так как у нее клапана больше по диаметру

кому интересно могу отправить контрактный коленвал с поршнями(новые с колечками) за 20000, новый коленвал с поршнями (новые с колечками) за 25000, так же есть все сопутствующие запчасти в том числе очень редкие. У меня прямой выход на поставщика из Кореи. по движке есть все!!!!!
кому соовсем интересно можно отправить сразу контрактный двигатель в сборе!!! 4DBB(2,7) не турбовый, 4DBH(2,5) многие утверждают что он тянет лучше чем 2,7

И почем такие движки?

стоимость движки около 90 т.р. в зависимости от прихода цена может меняяться как в меньщую так и в большую сторону
но все таки если есть хорошие мотористы то будет дешевле все таки перебрать движку

с поршнями(новые с колечками) поршня какова диаметра?

bzix писал(а):стоимость движки около 90 т.р. в зависимости от прихода цена может меняяться как в меньщую так и в большую сторону
но все таки если есть хорошие мотористы то будет дешевле все таки перебрать движку

Не даром, с учетом предложений за новые в этом же диапазоне - http://dvsavto.ru/catalog/novye_dvigateli_hyundai/

bzix писал(а):стоимость движки около 90 т.р. в зависимости от прихода цена может меняяться как в меньщую так и в большую сторону
но все таки если есть хорошие мотористы то будет дешевле все таки перебрать движку

...bzix,я понимаю, раз ты такой продвинутый, тогда расскажи нам, про свое двигло, да и попоробней, какие поршня и все остальное, какие нюансы, как растачивать... Нам ето очень интересно. Я не думаю, что все что ты тут прочитал, лишнее. Люди обмениваются мнениями, подкидыват информацию, вот и ты кое что подбросил... И анализ всего етого даст возможность уже двигаться в нужном напрввлении. А еще мы выяснили, что новые моторы могут быть по цене твоих контрактных...