Re: Рулевая колонка- стук
Добавлено: 15 июн 2016, 19:53
Понятно, еще раз спасибо!
Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Trophy_Alex писал(а): Накерниваем вал по кругу в месте посадки подшипника. Зачищаем и обезжириваем.
.........
Потом разводим эпоксидную смолу и смазываем вал и внутреннюю часть подшипника.
Привет, как живет эта переделка по прошествии времени? Стуки ушли?fima_ig писал(а):Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.
Все работает. О стуках в рулевом забыл.Олег 13 писал(а):Привет, как живет эта переделка по прошествии времени? Стуки ушли?fima_ig писал(а):Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.
Усилие стяжек на мой взгляд недостаточно. Поставь металлический хомут и затяни со всей силы , для эксперимента.Олег 13 писал(а):Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...
Чето стремно мне хомуты ставить и тянуть.. тогда на разрыв будет работать все... должно ходить в этом соединении, его задумка быть подвижным. Потому и хочу поставит вал от 2112, там резинка на этом месте будет отрабатывать.Igor8080 писал(а):Усилие стяжек на мой взгляд недостаточно. Поставь металлический хомут и затяни со всей силы , для эксперимента.Олег 13 писал(а):Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...
У меня после весенней и осенней охоты , опять начинает стучать. То есть разбалтывается от езды по лесам.
Решается небольшой подтяжкой хомутов на шлицевом
А прогрев ... ну как вариант - масло в шлицах от температуры становится менее густым и появляются зазоры
Дык я и говорю - затянуть для эксперимента. Если стучать перестанет , то 100% это шлицы стучатОлег 13 писал(а):Чето стремно мне хомуты ставить и тянуть.. тогда на разрыв будет работать все... должно ходить в этом соединении, его задумка быть подвижным. Потому и хочу поставит вал от 2112, там резинка на этом месте будет отрабатывать.
Добавлено :Олег 13 писал(а):Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...
Я думаю, что можно и заворить вреда не будет.<Вавил> писал(а):а у меня вот в этом соединении болтается. Казалось бы - новый вал. Заварить?
Я тоже думал что болталось там))))))<Вавил> писал(а):а у меня вот в этом соединении болтается. Казалось бы - новый вал. Заварить?
Ответ на 1 вопрос: Сдвинуть немного можно. У меня так и произошло. Когда пытался разобрать рулевую колонку. Подшипник немного сдвинулся с разбитого посадочного места. Люфт вал-подшипник пропал. Дальше разбирать не стал. Все установил на место. Езжу без стуков, но у меня стоит вал от 2112.Nickolas писал(а):Подниму темку.
Все изучил, есть пара вопросов:
1 Этот подшипник можно сдвинуть выколоткой с изношенного посадочного места чтобы избавится от люфта?
Это полумера или невозможно принципиально?
2. Пробовал ли кто-нибудь установить на шлицевое соединение пружинный хомут, а не винтовой?
3. Какой диаметр у штатного *хлипкого* хомута?