Pajero 4x4 Off-Road Club

Не забуду, так сфоткаю, как простой крюч чуточку дорабатывается и затягивает на ура.

Дорогие правильные ключи я в глаза не видел, но у дешёвых проблема такая, что при зажиме штуцера часть ключа, помеченная стрелкой, изгибается и начинает закусывать тянущий её же болт. Надо либо рассверлить это отверстие бОльшим диаметром, либо ещё лучше-рассверлить тем же диаметром (у меня где-то 6.5) под углом в сторону изгиба. После этого ключ зажимает штуцеры даже со слизанными гранями очень хорошо.

Рассверлил сразу же, но не помогло. Один штуцер, почти загубленный таким ключом, открутил потом разрезным jonnesway.

перед тем как откручивать штуцера их надо погреть лучше газовой горелкой с тонким наконечником откручиваются легко даже рожковым ключом ВНИМАНИЕ!!!при нагреве штуцера в местах соединения с резиновым шлангом будьте осторожны шланги выстреливают из штуцеров берегите глаза .

dvm99 писал(а):Ох, как бы ты не влип с нержавейкой! Она плохо дружит в плане коррозии с чёрным металлом, потому её и неприменяют, а не из-за жадности.
На счёт осадки- всё стоит и работает, ни разу ничего не потекло... Струбцина вообще силуминовая, там нагрузка-то для неё копеечная, медь легко под конус формуется.

Я не химик, конечно. Не знаю, как контактирует металл разного сплава. Могу только с точки зрения практики судить. Свой боевой газ-66 перебрал с частичной заменой на штуцера из нержавайки и осадкой трубок. За 3 года штуцера блестящие и легко откручивающиеся. Трубки без осадки после первой же поездки запотели. Хотя, там диаметр трубок в 2 раза больше, чем на кошаке. Однако, по моему опыту, выходит что с осадкой надежнее, вот и все.

На своем кошаке некоторые штуцера на 10ть пришлось газовым ключом откручивать. Неприятная процедура - штуцера повреждаются...

SNOOPER писал(а): На машинах этих лет и трубки не жельцы

Угу. Несколько недель назад изучал визуально - отличные трубки сзади были. А вчера полопались сразу две, причем даже внешне они выглядели так, что сразу стало понятно, что им пушной зверек... )

Блиин
Нашёл ведь темку почитать. Сходил на свои трубки глянул
Теперь надо считать, на сколько опять бабла, семейный бюджет крутить

АААААА!!! Сегодня попал в сервисе шевельнули трубку! И я остался без заднего контура!
Люди возите болт с резьбой 10х1, чтобы отглушить контур!!!

можно накрайняк (если болта всё же нет) откусить трубку, расплющить и загнуть. Тоже нормально держит...

Анатолий Петро..ч писал(а):АААААА!!! Сегодня попал в сервисе шевельнули трубку! И я остался без заднего контура!
Люди возите болт с резьбой 10х1, чтобы отглушить контур!!!

упс, тыб позвонил..нету там ни заоблачных цен..ни секаса..все кулюторно и за субботу ненапрягаясь с кофе и перекурами
как то так

Лазял под машинкой пол обеда Весь в дерьме, ни х.. не намерял Вечером поеду на подъёмник, там всё промеряю

Сегодня промылтормозуху и хорошо ПРОКАЧАЛ на месте педалькой! Лопнула трубка колдуна, та что из трех нижняя.. и идет коленом по раме к резиновому шлангу на мост... Отключили заглушив. Завтра еду на поиски и изготовление подобной

ЗАД МАФЫНЫ:
wp-134- 1 ШТ; WP-144- 5 шт; X-124=4 шт; WP-070=1 шт
+ 1шт=100 мм (её я проепал нужна!!!)

134 лучше взять 2е, вместо 1й 144, (внатяг)
на той недельке поменял, Спасибо ПТЕРЫЧУ

Доброго времени уважаемые форумчане. Остался вчера без тормозов, порвало шланг и второй был на подходе. фото. Обидно было это увидеть т.к. 2-ва года назад вплотную занимался тормозной системой и шланги поставил новые везде, правда заменитель "NK". Вот теперь думаю остальные на оригинал менять или нет? На вид вроде нормальные.

я бы оригинал ставил...

Ставил NK. Тоже передние трескаются. Задние живые пока.
Похоже придётся менять.
Буду брать оригинал.

NK -это один из производителей тормозных систем. и делают они на 5. и ещё на конвейеры поставляют.
не повезло (с поставщиком) -так и скажи: этот "поставщик" продал мне то-то и так-то -->
не факт, что в оригинале не окажется набор от NK -для размышления.......

МДМ писал(а):не факт, что в оригинале не окажется набор от NK -для размышления.......

NK - европейская контора, сомнительно, что японцы будут ложить их в оригинал. Когда менял шланги, крутил в руках оригинал и NK, оригинал все-таки побогаче сделан. В оригинале у меня центральный задний шланг шел от Meiji Rubber & Chemical Co. Ltd:

а оригинал идёт с пружинкой? все шланги с ней или только перёд?