Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже для начала посмотрел бы балку. Почемуто после ремонта отпустилась и начала стучать. Хотя болты, гайки и гровера новые ставил и затягивал от души.

Олежа писал(а):Как получается что рычаг шире чем САЙЛЕНБЛок?

Уши рычага под бл.салент уже!! рычаг надо натягивать на салент и выставлять под правильный угол,это 21-23мм,а потом затягивать все саленты,не соблюдение этой простой технологии,в последствии вылезут проблемы с этим узлом.
Сейчас сам бегло просмотрел эту тему всю,и заметил ,что первый жипер только в марте 2014г выдал в с вет детально с сьемником всю эту аперацию.Честно говоря сам первый раз проделал это где-то в 2008-09г,и всю имфу брал с легионовской книги,а сьемники соорудил чисто логически.
По теме могу добавить,что периодично надо проверять гайки бл.салент и затяжку крепления балки между рычагами.

Спасибо за подсказки друзья !!!

Сразу говорю, прочитал ветку от и до, но ничерта не понял (уровень интеректа не обсуждать))) ), при снятии нижних рычагов обязательно менять задний сайлентблок рычага? приговорили передние с/б

Ruslan Vredniy писал(а):Сразу говорю, прочитал ветку от и до, но ничерта не понял (уровень интеректа не обсуждать))) ), при снятии нижних рычагов обязательно менять задний сайлентблок рычага? приговорили передние с/б

Как снимешь сразу поймешь нужно или нет. И пальцы увидишь у меня выработка на них была почти в пол пальца.

sas788 писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):Сразу говорю, прочитал ветку от и до, но ничерта не понял (уровень интеректа не обсуждать))) ), при снятии нижних рычагов обязательно менять задний сайлентблок рычага? приговорили передние с/б

Как снимешь сразу поймешь нужно или нет. И пальцы увидишь у меня выработка на них была почти в пол пальца.

спс, перешерстил весь инет с гуглом, яндексом и другим безобразием, понял только одно, если задний болт закис, то поможет только болгарка и замена рычага

Болгарка по любому поможет. Если аккуратно пилить то рычагу не чего не будит. Ну может пару царапин ну ему не повредит.

а вот кто подскажет, как померить расстояние между кронштейнами рамы, к которым передняя часть рычагов крепится, у меня левый рычаг трется о стаб, ну и до кучи видно что этот кронштейн немного замят

aassaa писал(а):Апну тему
Заказал все сайленты вкруг
Сайленты тяги панара MB584166 и передние нижних рычагов MB109684 - идут без наружной обоймы

это как так ????? прессовать саму резину в рычаг????
Что то я не врублюсь

Кто менял сайленблоки MB584166 на заднем рычаге панары , подскажите .
Заказал аналог Masuma RU-188 на резине маркировка ( MB584166 ) , но внутренее растояние
уже рычага . Так должно быть или оригинал между резиновыми бортами шире ?

Кажется, что узковато. с другой стороны, если резинка по диаметру больше внутреннего диваметра рычага, что воможно при запихивании с уменьшением диаметра резинка удлинится. но мне кажется это неправильно. х.з. по мойму резин не отсюда

Все нормик ,не кипятись))) тоже мамсуму внедрял в неё (панару) и тоже параноил что не та резинка. После сборки оказалась как надо! Так что ставь не боись))) и это.... Я оправку использовал из обоймы подшипника конусного чтоб заход был у резинки ,т.е. Тяга,сверху обойма воронкой вниз соответственно,и резинка.

Каналио писал(а):Все нормик ,не кипятись))) тоже мамсуму внедрял в неё (панару) и тоже параноил что не та резинка. После сборки оказалась как надо! Так что ставь не боись))) и это.... Я оправку использовал из обоймы подшипника конусного чтоб заход был у резинки ,т.е. Тяга,сверху обойма воронкой вниз соответственно,и резинка.

Ага, а при небольшом перекосе эта отправка знатно прилетит прямо в пресовальщика, ИМХО только мыльный раствор кисточкой на сайлент и вперёд, зайдет как по маслу.

С чего ради ей лететь куда то?))) без оправки как раз и будет перекос резинки ,т.к. Она без обоймы,и порезать резинку краем тяги раз плюнуть,и мыло не поможет.

Каналио писал(а):С чего ради ей лететь куда то?))) без оправки как раз и будет перекос резинки ,т.к. Она без обоймы,и порезать резинку краем тяги раз плюнуть,и мыло не поможет.

Если что, то края втулки в которую пресуется сайлент уже имеют место "захода" этого достаточно, если пресса хороший то все ставится на раз, а если в тисах помогая молотком, то.....

Спорить не собираюсь))) я на прессе делал и знаю что говорю,можно и без оправки,можно и не мазать мыльным раствором,а можно и не менять вовсе ,ездить на старых. Каждый при своем мнении.

Добрый день!

Подскажите такую вещь, слышал что верхние рычаги от 2.5 отличаются от 2.8,
как это можно определить, есть какие-нибудь видимые отличия или размеры?

Дело в том, что у меня машина наклонена на правую сторону больше чем на левую,
еще если смотреть на правое переднее колесо, то кажется там развал отличается от левого колеса.

В скором времени собираюсь менять шаровые и хотелось бы выяснить про рычаги,
чтоб точно определить. Есть подозрения что на какой-то стороне верхний рычаг
поставили от другого паджерика..

Andrey_Ak писал(а):Добрый день!

Подскажите такую вещь, слышал что верхние рычаги от 2.5 отличаются от 2.8,
как это можно определить, есть какие-нибудь видимые отличия или размеры?

Дело в том, что у меня машина наклонена на правую сторону больше чем на левую,
еще если смотреть на правое переднее колесо, то кажется там развал отличается от левого колеса.

В скором времени собираюсь менять шаровые и хотелось бы выяснить про рычаги,
чтоб точно определить. Есть подозрения что на какой-то стороне верхний рычаг
поставили от другого паджерика..

нет.
Разница есть рестайл-дорестайл, при этом они полностью взаимозаменяемы.

Разница есть не в рычагах у 2.5 и 2.8 а в поворотных кулаках , у 2.8 выше на 1см как в прочем и на 3.5 и на Спортах

Понятно, спасибо.. Значит будем внимательно смотреть и измерять поворотные кулаки..

Добрые дяденьки! Подскажите мне не опытному: если разбиты сайленты крепления переднего моста к раме, это может уводить машину? Мне на сервисе сказали что тока сайленты нижних рычагов у меня раздолбаны и все. А мне все же кажется что там еще и сайленты крепления моста к раме раздолбало. Там просто очень не удобно подлезть к ним что бы посмотреть, а ломиком проверить еще тяжелее.
Если я правильно понимаю то сам мост от продольного перемещения удерживается именно этими сайлентблоками.

Фсем спасибо за ответы!