Pajero 4x4 Off-Road Club

При регулировке и настройке, без нагрузки, на стенде, водитель в трезвом виде, здравом уме и твёрдой памяти

Горыныч писал(а):
На exist.ru есть.

Если бы были не спрашивал б
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=27F0791A

greattherion- пжалуйста MI0115R)))

DenV0er, его тоже нет))
а еще у меня чейта по вину рычаг задней подвески бьется как MR 990922 а не как MR 508134

Блин, ну не сошелся свет клином на экзисте, есть масса других магазинов
Вот например они www.autodoc.ru дешевле и за 7-10 дней привезут

greattherion писал(а): а еще у меня чейта по вину рычаг задней подвески бьется как MR 990922 а не как MR 508134

Потому что 508134 Период выпуска 02/2000 - 08/2002
Брать надо тот, который по вину бъется

а что все таки думаешь по поводу полиуретановых сайлентблоков, те что в паджеро магазине барыжат? стоит вообще в наших климатических условиях пользовать полиуретан или дубеть на морозе будет?

Я бы взял попробовать (остались рычаги после замены) но у нас в Алматы не продают такое

А резина не дубеет? В отличии от резины, полиуретан не лопается так на морозе.
Так что все нормально. Полиуретан отличается цветами и качеством.

Мне ктото рассказывал что резиновые сайленты амортизируют вибрации и колебания того, что в них продето, а полиуретановые раздалбывают посадочное место. Врали?

Это скорее к

Полиуретан отличается цветами и качеством.

Бывает трех цветов- желтый, оранжевый, красный
Каждый цвет это своя жесткость. Насчет разбивает посадочное место..... очень я в этом сомневаюсь. Какой бы там не был полиуретан, он все равно мягче металла и вспоминая сопромат... возьми кусок бруса (дерево) и попробуй им перебить кусок арматуры (железо, простейшее чер.мет), даже очень стараясь, и учитывая, что брус толще в сотню раз..... в общем врут они)))

DenVer писал(а):Это скорее к

Полиуретан отличается цветами и качеством.

Бывает трех цветов- желтый, оранжевый, красный
Каждый цвет это своя жесткость. Насчет разбивает посадочное место..... очень я в этом сомневаюсь. Какой бы там не был полиуретан, он все равно мягче металла и вспоминая сопромат... возьми кусок бруса (дерево) и попробуй им перебить кусок арматуры (железо, простейшее чер.мет), даже очень стараясь, и учитывая, что брус толще в сотню раз..... в общем врут они)))

на камчатке полиуретан продают синего цвета,,наверныка всё зависит от красителя

А вот от других цветов, я бы отказался или покупал только по рекомендации знакомых. Изменили цвет, могут и технологию сменить.
Все конечно зависит от красителя, но как то принято уже три цвета, три жесткости....

У меня закипели все развал.болты...что-бы не резать рычаги мне предложили сняв передний/задний "мост"...что думаете по этому поводу?
Если уж придется снимать "мосты", то что есть смысл попутно поменять, ну типа колодки ручника и т.д.....машина уже прошла 180000....

А двигатель Вам не предлагали снять? Ну может тоже будет мешать....)))
По существу: Что изменит снятие мостов? Не надо ничего снимать и так все режется

DenVer писал(а):А двигатель Вам не предлагали снять? Ну может тоже будет мешать....)))
По существу: Что изменит снятие мостов? Не надо ничего снимать и так все режется

Задние верхние болты разве можно снять сохранив целым поперечные рычаги (схождения)? Сам пробовал выкрутить нижние задние болты и не вышло (грели их, поливали, били - никакого результата)...а как добраться до верхних и резать там даже не представляю...к ним же не добраться...

Вопрос: сколько "ходят" родные рычаги? Просто пробег авто 182000км...может уже стоит и рычаги сменить, а то выйдет, что я сча поменяю сайлентблоки, буду парить мозг как сохранить рычаги..а потом через 20.000км (где-то на этом форуме читал, что оригинал выхаживает 200000км) мне прийдется все заново менять....

g-r-e-y писал(а): Задние верхние болты разве можно снять сохранив целым поперечные рычаги (схождения)? Сам пробовал выкрутить нижние задние болты и не вышло (грели их, поливали, били - никакого результата)...а как добраться до верхних и резать там даже не представляю...к ним же не добраться...

Половина форума добралась не снимая... а вот Ваши мастера не могут!

g-r-e-y писал(а):Вопрос: сколько "ходят" родные рычаги? Просто пробег авто 182000км...может уже стоит и рычаги сменить, а то выйдет, что я сча поменяю сайлентблоки, буду парить мозг как сохранить рычаги..а потом через 20.000км (где-то на этом форуме читал, что оригинал выхаживает 200000км) мне прийдется все заново менять..

Родные выхаживают тысяч 200 (Вам хватит ), просто сайлентблоки выхаживают 20-40 тысяч и высыпаются. Один плюс! За 20-40 тысяч отрегулируете 2 раза развал (смена резины) потом болты просто выкручиваются и сайлентблоки легко выпресовываются

DenVer писал(а):

g-r-e-y писал(а): Задние верхние болты разве можно снять сохранив целым поперечные рычаги (схождения)? Сам пробовал выкрутить нижние задние болты и не вышло (грели их, поливали, били - никакого результата)...а как добраться до верхних и резать там даже не представляю...к ним же не добраться...

Половина форума добралась не снимая... а вот Ваши мастера не могут!

g-r-e-y писал(а):Вопрос: сколько "ходят" родные рычаги? Просто пробег авто 182000км...может уже стоит и рычаги сменить, а то выйдет, что я сча поменяю сайлентблоки, буду парить мозг как сохранить рычаги..а потом через 20.000км (где-то на этом форуме читал, что оригинал выхаживает 200000км) мне прийдется все заново менять..

Родные выхаживают тысяч 200 (Вам хватит ), просто сайлентблоки выхаживают 20-40 тысяч и высыпаются. Один плюс! За 20-40 тысяч отрегулируете 2 раза развал (смена резины) потом болты просто выкручиваются и сайлентблоки легко выпресовываются

Так если рычаги ходят "тысяч 200" выходит мне через 18тысяч их нужно менять....тогда лучше сейчас менять рычаги на новые, в комплекте с которыми и идут оригинальные сайлентблоки, верно?

Вы извините, я в матчасти полный пень...может где глупый вопрос спрошу....

Ходят рычаги вечно, если не гнуть. Ходят 200 тысяч сайлентблоки установленные в них на заводе