Pajero 4x4 Off-Road Club

Giovanny писал(а): но такое впервые.

обратил внимание впервые
http://www.youtube.com/watch?v=pbkf101nG50
чем больше железка, тем больше размер на который она расширится.
а моторе ещё алюминивые головки, у люминия КТР раз в 10 больше чем у чугуна.
расстояние м.д. валами увеличивается.
а ремень остаётся примерно таким-же

доброго времени. кто-нибудь ставил ремень ГРМ НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ какой фирмы. сколько ходит? поделитесь опытом

Доброго времени суток всем! Началась проблема и у меня с натяжителем. Старый умер, купил новый поставил, а ремень провисает(неоригинал) думали натяжителю хана, купил типа оригинал md319040, сегодня поставил новый ничего не изменился также не держит. При заводке ролик сразу натягивает, заглушил шток за 5 минут уходить до конца. Теперь не знаю что делать , дайте пожалуйста реалные советы.

Где то ошибка в описании процесса. Впечатление по фото, что преднатяг роликом не делался или ролик не затянут. И исправный натяжитель в состоянии, как на среднем фото, существовать не может

Пробовал разные варианты натягивание ремня, результат одинаковый, сжимается натяжитель до нуля как на фото. Это уже второй натяжитель признаки у обоих одинаковые, 10р. на ветер.

Натяжитель в тисках еле сжимается. Как же он на машине оказывается в сжатом состоянии, да еще и ремень висит?

Ролик куда натянут? По часовой или против? Должен быть ПО. Сам сначала натянул против, хорошо завёл не собирая. Заглушил - и все провисло

Да причем тут это. тяни ты как хочешь, если натянул и зажал, ни чего не провиснет.
К стати, если натянуть против стрелки, левая ветвь ремня может наружной частью касаться натяжителя и протрется..

Нифига не понял... Шток без нагрузки втягивается внутрь?

Не не не! Если эти ролики крутнуть против часовой 90% этих натяжителей внавливаются под нажимом ремня. Ты на лапку посмотри и поймешь. Крутнув против часовой ты увеличиваешь плечо рычага через который ремень давит на натяжитель. Физику помнишь? Натягивая не в ту сторону ты почти в 2 раза увеличиваешь эту силу! Вот ремень его и задавливает! Через рычаг этой силы достаточно! Она может быть и поболее чем в тисках! Физика ёп те!

По 72 мотору я не знаю, но на 74 куда ни натяни - все натянется и не открутится. Может силы на какие то проценты и разные будут, но это не существенно и зажима натяжителя, если он исправен, точно не будет. Ну вот представь себе к примеру, что ремень на столько вытянут, что нормальный натяг получается, когда ролик на эксцентрике находится на максимальном вылете. Какая разница, по или против часовой ты его выведешь на этот вылет? Ну а в промежуточных вариантах проценты разницы плеч роли не играют.
Не давно снимал ремень с 74 мотора, где натянут был против стрелки. Нормально ходил, только на тыльной стороне ремня прочертилась борозда от головки верхнего винта крепления натяжителя.

Натянул ремень по часовой, всеровно вдавливает до конца.

Значит плохой натяжитель. Как ты вообще манипулируешь натяжкой, не фиксируя шток натяжителя?

А может перетягиваешь? Как определяешь момент натяжки? Чека после 2-х оборотов коленвала свободно ходит в натяжителе?

Как обычно натягивал ремень роликом по часовой после вытаскивал чеку делал один оборот к/в чека ходить свободно. Заводишь с пол оборота заводиться. Заглушил , ждешь минут 5-10 и натяжитель утапливается. Сегодня смотрю вроде держится , но я там зазор уменшил около 3-4 мм, если держат не будет ремен не расслабится. Решил с таким зазором оставить, посмотрю как поведет себя.

Какой зазор...

Вылет штока, между корпусом натяжителя и лапкой ролика

Помогите решить проблему. Сменил 2 СТО, 3 натяжителя. Ремень ГРМ прослабляется на теплую, скачет. Да, именно НА ТЕПЛУЮ. Слушал что при неправильно установке стрекочет на холодную, а у меня прыгает на теплую. Подробности:
1. На холодную натянуто, не прыгает
2. На теплую (проехать километров 10) начинает прыгать. При заглушенном движке все тем не менее натянуто! Видно именно при заведенном.
3. Сменил 3 (!) натяжителя. Первым был Hyundai/Kia 24410-39001. Второй и третий 1145A070. Брал и к Экзисте и в Автото
4. Ролики Koyo, ремень Contitech

Что может вызывать такой эффект кроме натяжителя и ремня? Ролик для натяжителя нового образца затянут по часовой. Может ремень растягивается? Вот видео https://youtu.be/fNI3mN2p1V0

у меня такаеже хрень ! провисание между распредов после остановки двигла и остывания, а когда выставишь по меткам то не провисает проехал так уже 20т.к.
только ролик у меня против часовой натянут.

Может распредвал под действием пружин поворачивается немного в определенные моменты при остановке двигателя ?