| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Я в П3 свой 3 год уже как пошел лью Delvac. Меня все устраивает. Угорает его немного. Дык какой смысл искать что-то новое?Nikolson писал(а):но живая тема реально не эта))))2 года как тишина)))за два года и масла другие могут быть))
Продают еще как...щас все продают через интернет...вот заказал на пробу себе http://www.ulmart.ru/goods/706418Green Goblin писал(а):Делвак только в бочках от 20л. продают(у нас по крайней мере)... очень редко "на разлив" продают....т.к. закупаются видимо АП для техники оптом... а в канистрах вообще ни разу не видел!!!!!
А я как раз бочку 20 и беру. Получается дешевле. На 2 смены масла для 3,2 хватало. А теперь когда паджериков в семье 2 стало так тем более только бочками и брать.Green Goblin писал(а):Делвак только в бочках от 20л. продают(у нас по крайней мере)... очень редко "на разлив" продают....т.к. закупаются видимо АП для техники оптом... а в канистрах вообще ни разу не видел!!!!!
А какой именно делвак?IZVNE писал(а):Я в П3 свой 3 год уже как пошел лью Delvac. Меня все устраивает. Угорает его немного. Дык какой смысл искать что-то новое?Nikolson писал(а):но живая тема реально не эта))))2 года как тишина)))за два года и масла другие могут быть))
В свеже купленный NMPS вот буквально пару дней назад залил его же.
Не только, судя по описанию и допускам. Для такого мощного пакета присадок (TBN раза в полтора больше) видимо понадобилась своя основа SHC. Его даже называют спец.маслом для эксплуатации, практически, на ослиной моче. Не зря же оно рекомендовано для стран третьего мира. Для высоко-экологичных двигателей SHC 5W-40 скорей всего не подойдетIZVNE писал(а):5W-40 лью. Их там правда 2 вида. SHC и без него. Но отличаются они только пакетом присадок.
Я без SHC в основном лью. А один раз перепутали и привезли с ним. Разница в цене мизер там.Boyёк писал(а):Не только, судя по описанию и допускам. Для такого мощного пакета присадок (TBN раза в полтора больше) видимо понадобилась своя основа SHC. Его даже называют спец.маслом для эксплуатации, практически, на ослиной моче. Не зря же оно рекомендовано для стран третьего мира. Для высоко-экологичных двигателей SHC 5W-40 скорей всего не подойдетIZVNE писал(а):5W-40 лью. Их там правда 2 вида. SHC и без него. Но отличаются они только пакетом присадок.
Я раньше в служебный дизель хотел SHC, но дилер под заказ предложил заметно дороже из Финлянции. Видел недорогую 20-тку, но отказался т.к на ней было указано "смешано и упаковано в Каире, Египет".IZVNE писал(а): Я без SHC в основном лью. А один раз перепутали и привезли с ним. Разница в цене мизер там.
Я 10-40 лью, вот думаю, может на зиму 5 налить...?IZVNE писал(а):5W-40 лью. Их там правда 2 вида. SHC и без него. Но отличаются они только пакетом присадок.
...расклад простой - чем больше пробег, тем выше вязкость масла, т.к. увеличиваются зазоры.Gamaun писал(а):Комрады, так ведь я же спрашивал не про ту циферку, которая идёт до W, а про ту, которая после.
MMC рекомендует 5W30 (причем это масло не специализированное а универсальное), специализированные масла для дизелей большинства фирм-производителей имеют вязкость по SAE 5W40. Так вот, применительно к 4М41, заливка 5W40 по сравнению с 5W30 к чему может привести (ну естественно кроме того, что теоретически тепловой режим работы двигателя будет несколько завышен)?
