Pajero 4x4 Off-Road Club

Chupakabra писал(а):У меня стоит Пандора 3500, интеллектуальный ТТ, но что-то он у меня больше 3-4 секунд не работает, глушит двигатель. А теперь собственно вопрос: у кого-нибудь стоит интелектуальный ТТ? И как он у вас работает??

Это что то мало. Там, наверняка, можно настроить побольше, а может вобще включить некое постоянное время работы ТТ.

MAVR64 писал(а):Грабер снимит с охраны и зажигание отключится, значит при следующем пуске понадобится ключ с чипом.

А если сидеть внутри?

ЗЫ Есть дырка даже в Пандоре, но она достаточно условная. Хотя и реальная

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):Грабер снимит с охраны и зажигание отключится, значит при следующем пуске понадобится ключ с чипом.

А если сидеть внутри?

Хитро придумано! Однако! Угоньщик открыл, сел в машину, поставил на охрану, включил ДЗ. А вот дальше проблема у него: машина под охраной поедет только если снять блокировки (по крайней мере, режим пр нейтрали будет нарушен) - мы же с Вами сделаем блокировки так, что их удаление вызовет срабатывание тревоги. Как следствие остановку двигателя и необходимость воспользоваться ключем с чипом .

MAVR64 писал(а):

Chupakabra писал(а):У меня стоит Пандора 3500, интеллектуальный ТТ, но что-то он у меня больше 3-4 секунд не работает, глушит двигатель. А теперь собственно вопрос: у кого-нибудь стоит интелектуальный ТТ? И как он у вас работает??

Это что то мало. Там, наверняка, можно настроить побольше, а может вобще включить некое постоянное время работы ТТ.

Дело в том что хотелось бы попробовать настроить интеллектуальный режим, жестко две минуты всегда поставить успею. Интересно просто, стоит ли еще у кого-нибудь этот хитрый режим работы турботаймера и как он работает, собственно говоря.

А что написано в инструкции по прграммированию? Минимальное время как то устанавливается?

В инструкции написано, что при установке интеллектуального режима максимальное время работы ТТ устанавливается 3 мин. 30 сек. по умолчанию, и ничего более делать не надо...

У меня сначала тоже как то не заладилось с интеллектуальным ТТ. Но тогда дело было не в этом. Сейчас пока не пробовал. Выставлено просто 2 минуты. А про работу интеллектуала действительно интересно. Присоединяюсь к вопросу.
Есть такое вот предположение. А не завязана ли его работа на пандоровский датчик температуры? И где его обычно ставят. Если завязано, и он прилеплен куда то например на трубку охлаждения, то наверное удачи не видать. Кто в курсе, напишите.

Что касается настроек:
II-8.1-II-8.3 - Время работы турботаймера.
II-8.4 - Интеллектуальный режим.
При включении интеллекта максимальное время работы ТТ будет ограничено настройкой в II-8.1-II-8.3

Интелектуальный ТТ использует информацию об оборотах двигателя и температуре. Смотрите куда установщики прилепили датчик температуры и подключен ли тахометр (физически и программно).

В руководстве написано, что значение времени работы двигателя система вычисляет автоматически по считыванию информации о режиме пользования двигателем через тахометрический вход. А если тахометрический вход не задействован при монтаже, то время «турботаймера» всегда будет максимальным, т.е. 3 мин. 30 сек. Про датчики температуры ничего не написано...

Chupakabra писал(а):В руководстве написано, что значение времени работы двигателя система вычисляет автоматически по считыванию информации о режиме пользования двигателем через тахометрический вход. А если тахометрический вход не задействован при монтаже, то время «турботаймера» всегда будет максимальным, т.е. 2 мин. 30 сек. Про датчики температуры ничего не написано...

Может быть. Не помню точно.

И чего он не работает так как надо... Может откликнется кто-нить у кого этот прехитрый режим работает как надо. А то вдруг он вообще на наших машинках не пашет...

Ну по идее какая именно машинка тут не критично. Пандору я соединил с can шиной и таким образом читаю тахометр. Колесико на брелоке стало крутиться при работающем двигле. На счет температуры в инструкции действительно ничего не сказано. Но это ничего и не значит. Сига запросто может учитывать и показания датчика температуры при расчетах времени ТТ. В общем надо посмотреть куда прицепили датчик и посмотреть что он показывает. А еще ТТ не должен включаться, если двигло работало менее минуты кажется.

Не стал заморачиваться с интелектуальным режимом ТТ, поставил 3 мин. и забыл... - хуже для турбины точно не будет.

MAVR64 писал(а):

CoolBDW писал(а):

MAVR64 писал(а):Грабер снимит с охраны и зажигание отключится, значит при следующем пуске понадобится ключ с чипом.

А если сидеть внутри?

Хитро придумано! Однако! Угоньщик открыл, сел в машину, поставил на охрану, включил ДЗ. А вот дальше проблема у него: машина под охраной поедет только если снять блокировки (по крайней мере, режим пр нейтрали будет нарушен) - мы же с Вами сделаем блокировки так, что их удаление вызовет срабатывание тревоги. Как следствие остановку двигателя и необходимость воспользоваться ключем с чипом .

Опять Вы забили про основное условие - что есть код-грабер.
1. Сняли с охраны.
2. Сели, закрыли двери.
3. ДЗ, двигатель работает, мы внутри.
4. Сняли с охраны.
5. Ключ в положение ON.
6. Свернули родной блокиратор рулевого.
7. Поехали.

Даже в недырявых сигналках (той же Пандоре) эта последовательность выполняется. Даже если специально настроить глушение при снятии с охраны после ДЗ. Ибо производительность сигналок конечна, и пока она далека от мгновенной Кто не верит - может попробовать сам. Мне даже будет интересно, как отнесётся к такому алгоритму Пандора, ибо ея я не щупал лично Но обычно никто не настраивает и после ДЗ и снятия с охраны автомобиль спокойно работает (для комфорта водителя) ещё десятки секунд.

На самом деле, дырка эта - только для шерханов и иже с ними (томагавки, старые старлайны, кгб и пр. аллигаторы), т.е. только для тех, которые берёт код-грабер. Но дыра на столько огромная и на столько просто используемая, что просто жуть

CoolBDW писал(а): На самом деле, дырка эта - только для шерханов и иже с ними (томагавки, старые старлайны, кгб и пр. аллигаторы), т.е. только для тех, которые берёт код-грабер. Но дыра на столько огромная и на столько просто используемая, что просто жуть

Дырок таких при стандартной установке сигналок бывает очень много. К сожалению!

На счёт интеллектуадьного режима. Время вычисляется от какого-то последнего промежутка времени работы двигла. Если типа гнал по трассе, заскочил на заправку и вырубил движок, ТТ отработает вычисленное время. По-моему частота эта настраивается сигой. Ну и обязательное условие интеллектуального режима - физическое подключение к датчику тахометра (где-то ранее был указан проводок под приборкой, я лично сам переделывал с гены на тахо)

Aalexa писал(а):На счёт интеллектуадьного режима. Время вычисляется от какого-то последнего промежутка времени работы двигла. Если типа гнал по трассе, заскочил на заправку и вырубил движок, ТТ отработает вычисленное время. По-моему частота эта настраивается сигой. Ну и обязательное условие интеллектуального режима - физическое подключение к датчику тахометра (где-то ранее был указан проводок под приборкой, я лично сам переделывал с гены на тахо)

Т.е. у тебя включен интеллектуальный режим и всё работает как надо?

Сколько в среднем работает?
Тахо не чудит от подключения к нему сиги?
Мне в ОД тоже на гену прикрутили. Переделывать не стал. Тахо читаю по can шине. Для интеллектуала пойдет?