Pajero 4x4 Off-Road Club

Дедон69 писал(а):Поставишь родные на зад и ни чего пробивать не будет,только включи самое жесткое положение,даже с дохлыми пружинами,а я их столько перепробовал....

Надеюсь. Все-таки за 6500 за штуку - должно в них быть что-то за эти деньги.

Дедон, аортизаторы сами по себе не держут(они гасят колебания(тех же пружин)) так что если поставить убитые пружины и регулировку на hard, то им придет быстро хана(6 рублей на свалку Паджерист-пружины суплекс и все будет работать.

Я каждый день езжу по дороге которая напоминает полигон для испытания амортизаторов,и подвески в целом.Поэтому я пишу про то что испытал на протяжении нескольких сотен тысяч км.Убитые пружины надо менять.Я ведь написал ДАЖЕ.И пробои подвески бывают разные.Характерный для П-2.- Пружины подустали,на аморты денег жалко,или нет(у всех разные ситуации)ставят Каябу ж ексель за тыщу рублей,и ...........проезжаем пологую яму и сразу бух жопой по отбойникам.Именно жесткий аморт держит подвеску,не дает ей раскачиваться,а у П-2 для этого все предпосылки,бак за пружинами,запаска на двери .

поставил по кругу Монро Адвенчуры,епт ..подвеска появилась.. да ещё какая
спереди были каяба,но уже без газа.сзади тоже каяба,но еще живые.

назад поставил от LAND CRUISER 90

А скинь номерок крузаковских, где то был, искать не охота Они длиннее при максимальной длине, вроде?

я на 80е перешел. Учитывая что пружины от неё же стоят (оригинал)

Jenek писал(а):А скинь номерок крузаковских, где то был, искать не охота Они длиннее при максимальной длине, вроде?

Monroe D-8343

вот тут фото http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=150

Карбафос писал(а):я на 80е перешел. Учитывая что пружины от неё же стоят (оригинал)

Регулируемые или обычные? Ориг или аналог? Это только на задний мост, я правильно понял? Или вперёд уже мост 80-ный вкатил?

Зад. Взял оригинал...Товота-токико. Ряботают отлично, мягко, у моста полный ход-артикуляция. Пока что доволен.
Ценник был отличный..1200р за штуку. Грех не взять. Новые.

читал отзывы по амортизаторам.. токико не особо жалуют,у монро беда-резинки(эт про перед)

витал71 писал(а):читал отзывы по амортизаторам.. токико не особо жалуют,у монро беда-резинки(эт про перед)

Ну, на них сначало Товота набито а потом токико. Мож завод другой
Проверим хваленое тавотное какчество

Заказывал как таёту или как токико по каталогу?

как товоту

Подскажите, что в перед лучше поставить, если лифт будет 60-80мм?

AlexU-U писал(а):Подскажите, что в перед лучше поставить, если лифт будет 60-80мм?

лифт спереди не влияет на амортизаторы

Какие задние поставить по длиннее см этак на 6

витал71 писал(а):

Jenek писал(а):А скинь номерок крузаковских, где то был, искать не охота Они длиннее при максимальной длине, вроде?

Monroe D-8343

вот тут фото http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=150

Stavropol26 ну не ужели лень прочитать
ведь для себя инфу копаешь..

витал71 писал(а):

AlexU-U писал(а):Подскажите, что в перед лучше поставить, если лифт будет 60-80мм?

лифт спереди не влияет на амортизаторы

так вроде кузов же спереди поднимется на величину лифта, а аммы передние останутся прежние?
и вместо оригинальных передних кто какие использовал?

ты кузов поднимаешь на величину лифта,а подвеска передняя остаётся в стоке на раме.разговор про не линейку идёт?

SMIRNOFF838 писал(а):ты кузов поднимаешь на величину лифта,а подвеска передняя остаётся в стоке на раме.разговор про не линейку идёт?

да