Pajero 4x4 Off-Road Club

брал здесь http://www.aliexpress.com/item/TPS-Thro ... 39378.html
у продавца по моей ссылке на 9 странице мне не понравилась репутация
Китаец сработал оперативно, дальше уже почта

пс у этого же продавца есть и "трехногие" http://www.aliexpress.com/store/product ... 10436.html

этот "триногий" датчик не подходит на мех.топливный насос.

Подходит для Mitsubishi Galant Пикап Triton L200 Pajero IO EA4A EA5A K76T K86W K96W
OEM NO.: MD614736
Написано, что для L200, а там 4д56. Что, на 56 и 40-м разные? Если ЕГР заглушен, его и ставить нет смысла, наверное. Автомат от него сигналы вроде как не получает.
На неЕфишном моторе я имею ввиду.

на 4М40 с механическим ТНВД стоит такой ДПДЗ MD620874.

вот она попа на все окно
слева родной, справа благоприобретенный
вращение разное
вот теперь и вопрос, эти md614734/md614772 по сопротивлению канают или нет? можно ли родной MD620874 заменить?
Владельцы бензиновых моторов, кто знает полное сопротивление резистора?
http://ru.aliexpress.com/item/TPS-OEM-M ... 24646.html

Сейчас дрюкаюсь со старой тпской.
Датчик №1 срабатывает нормально, рычаг чуть сдвинул, и сработка.
Концевик на тпске (датчик №2), если настраиваю, чтобы срабатывал одновременно с №1, то на выходе напряжение минимальное 1.2-1.3 в., и обороты ХХ завышенные, и не всегда сбрасывает до этих завышенных.
А по щупу настроить- черта с два подлезешь, надо эту всю этажерку снимать с датчиками наверное, и настраивать.... сначала №2 (тпс), а потом №1

0.9в хх
4.4в максимум газа.
И все равно концевик на ТПС-ке позже срабатывает , чем датчик №1, а к одному вольту вплотную двигать не хочется.
Скорее всего, на участке 700- 2000 оборотов дорожки изношены, удельное сопротивление на этом участке видимо повыше, и возникает нелинейность такая.
Судя по краске на потенциометре, ТПС- ка еще родная (189тк).
Закажу у китов с вращением по часовой, надеюсь в диапазон допусков попадет.
Полное сопротивление старой ТПС- ки 5600 Ом.

Ерунда какая то получается.
Вечер решил посвятить поиску истины в сети и мире компьютеров, какая же ТПСка должна стоять на 4М40ЕФИ, и вот такая бяка получается.
Поставил прогу от производителя, и начал все ТПСки пробивать на взаимозаменяемость и аналогичность.
И вот что получается- все моторы, как моторы, и ТПСки идут на на аналогичные движки, на другие модели двигателей, и только для 4м40 идет только на 4м40 и продается вместе с куполом, во как!
Мысли в голове копошатся, что у резисторов кроме их номиналов еще могут отличаться характеристики от угла поворота (линейно, парабалически, логорефмически и т.д.)......
Но отдавать 15 штук жалко, а по сему продолжу заказы у китаез, мильен потрачу, но копейку сэкономлю!
и еще умудрились ее в масляннную тему засунуть, еле нашел

На прошедших выходных решил разобрать и почистить свою TPS (машина - Pajeo 4M40 EFI).
Проблема заключалась в плавании оборотов на холостых и при остановке на светофорах машина чуть ли не глохла.

Высверлил сверлом д.1 отверстия по контуру и располовинил. Внутри все было чисто, но протер дорожки спиртом и собрал обратно.

Кстати датчик выключатель полностью отпущенной педали акселератора №2 (встроенный в датчик положения педали акселератора) что до чистки, что после работал неисправно. Он у меня так же как и у Again срабатывал только если TPS стояла в положении при котором на 2 выводе напряжение было 1.2-1.3 В. На компьютер сигнал от этого датчика уходит по 3 выводу соединяясь с массой на 4 выводе. Я взял отрезал 3 вывод и припаял его к концевому датчику выключателю полностью отпущенной педали акселератора №1.

Еще когда я прозванивал 4 вывод с массой при включенном зажигании, динамик на приборе издавал звук с каким то фоном. Так же обрезал этот 4 вывод и подсоединил напрямую к массе только в сторону TPS. Внутри TPS между дорожками выводов 4 и 1 проходит тонкая дорожка.

После выполненных манипуляций настроил TPS на 0,85 В.
Обороты стали плавать намного меньше, почти не заметно. Если приглядеться на тахометр примерно +/- 5 об.
И самое главное теперь при остановках на светофорах обороты не проваливаются, а останавливаются в районе 750.

Но все это я сделал временно. И в данный момент ищу TPS либо с aliexpress, либо б/у c правильным датчиком выключателя полностью отпущенной педали акселератора №2. За новый оригинал что то не хочется 250 $ оплачивать.

на датчик №1 приходит 12 в, а на №2- 5в, не пострадает ли ЭБУ?

Agan писал(а):на датчик №1 приходит 12 в, а на №2- 5в, не пострадает ли ЭБУ?

Датчики выключатели полностью отпущенной педали акселератора №1 (концевик) и №2 (встроенный в датчик положения педали акселератора) замыкаются с массой. 5В подается на 1 вывод TPS. 12В я нигде не вызванивал.

Взял фото наглядного вида внутри (смотреть снизу) и расписал выводы TPS (Датчик положения педали акселератора) 4M40 EFI.

у меня на тпс и №2 - 5 в, на концевике (№1)- 0-12

Кто разбирал ТПСку- там где помечено красным- "наката" нет? В чем дело, я имею в виду то, что при настройке на начало сработки вольтаж больше пределов допустимых? может еще, правда, влиять, что часть сегмента потерта, и делитель напряжения становится нелинейным..... резистор в цепь "+5в" воткнуть да попробовать............... номиналом, чтобы в сумме обеспечить не больше максимального, но и что бы за 4 вольта переваливало на полном газу...

Agan писал(а):у меня на тпс и №2 - 5 в, на концевике (№1)- 0-12

Что то я не пойму, замеры делали на самих датчиках или со стороны компьютера?

Концевик же вкручен в корпус, из него выходит 1 провод. При отпущенной педали он замыкается и на этот провод подается чистая масса. 12 В на этом проводе как бы не уместны.

Страница 410 мануала по пыжикам 2-м или же 110 мануала по дизелям строка 23 таблицы:
датчик №1
Педаль отпущена- 0-1в
нажата- напряжение АКБ

Agan писал(а):Страница 410 мануала по пыжикам 2-м или же 110 мануала по дизелям строка 23 таблицы:
датчик №1
Педаль отпущена- 0-1в
нажата- напряжение АКБ

По книге до переделки я проверял значения напряжений на разъеме компьютера, они совпадали, после еще не успел.

я измерял прямо на разъеме датчика, все соответствует. Рацуху наверное надо того...... вернуть все назад.

По этой ссылке расписана проверка TPS. В принципе значения совпадают с книгой.
http://www.3swiki.org/Engine:_Adjust_Th ... nsor_(TPS)

Так что, если ли хоть один счастливчик с заказанной тпской с алиэкспресса?
Или они все жалкие подделки и даже не стоит замарачиваться???