Немного тюнинга для Эво

[Vinson158]

да в том то и дело,что он ничего не делал.он купил Эвика и через неделю его разбил,так и не поняв эту машину.Я знаю только ,что Andyfour хоть какой-то тюнинг сделал-расточил до 3.7,но есть проблемы.Кстати пытались во Владивостоке ставить турбины,нагнетатели-привода рвались.Все сбалансировано и идиотизму разгуляться места не много. Нужно еще учитывать расходы на эти дела. Попробуй для начала прокачать тормаза, прикинь по деньгам во сколько это тебе встанет. А тормоза у Эвика отстойные, и запихав турбину под капот, как ты будешь оттормаживаться? За 200 метров до поворота! - смысл? Я удерал как-то от вневедомственой охраны, они меня на крутых поворотах настигали на Уазике, который больше 120 не ехал.
Востанавливай Эву, прошивай мозги, ставь Mivec Controller, отсечку по мивеку раньше, по оборотам двигай на красную зону, впуск побольше, выпуск борзый и вскором времени очередной ремонт, если востановлению будет хоть что-то подлежать. Есть еще вариант: Гелендваген 5.5 AMG Compressor

[evo/vod]

да в том то и дело,что он ничего не делал.он купил Эвика и через неделю его разбил,так и не поняв эту машину.Я знаю только ,что Andyfour хоть какой-то тюнинг сделал-расточил до 3.7,но есть проблемы.Кстати пытались во Владивостоке ставить турбины,нагнетатели-привода рвались.Все сбалансировано и идиотизму разгуляться места не много. Нужно еще учитывать расходы на эти дела. Попробуй для начала прокачать тормаза, прикинь по деньгам во сколько это тебе встанет. А тормоза у Эвика отстойные, и запихав турбину под капот, как ты будешь оттормаживаться? За 200 метров до поворота! - смысл? Я удерал как-то от вневедомственой охраны, они меня на крутых поворотах настигали на Уазике, который больше 120 не ехал.
Востанавливай Эву, прошивай мозги, ставь Mivec Controller, отсечку по мивеку раньше, по оборотам двигай на красную зону, впуск побольше, выпуск борзый и вскором времени очередной ремонт, если востановлению будет хоть что-то подлежать. Есть еще вариант: Гелендваген 5.5 AMG Compressor

есть вариант рвать этого на эвике:) спасиб за советы:) тормоза реально кал, это я заметил сразу.... так как это мой первый авто, и я довольно таки молодой(башни нет) я часто топаю с другими авто, топал, так вот, на стандартных настройках я заметил что когда без тип троника разгоняешься, то автомат разгоняет до красна, и где то 500 последних оборотов совсем не нужны, так что как только наступало 6200, я тыркал тип троник и тем самым уменьшил время разгона.... не дают мне на этом сайте заработать все.... банят....

[Sencha]

Мега новость!
Продается MPR13 и запчасти к нему же. Спрашивать сколько стоит?

на самом деле интересно! узнавай

[Sencha]

Диск Volk Racing TE37 новый 15 тысяч.

не понял, кто продает диски? О_о
Есть нескромный интерес!

[Andyfour]

Обещанное про ксенон


Фара были куплены давно, еще год назад. Но из-за всех этих гонений были отложены "на потом"
и вот наступило "потом" - омыватели есть, маркировки нет. корректоры автоматические работать не будут на моей машине, а электрические буду внедрять

процес в картинках:

1.сама фара с линзой


2. как было


3. как стало


4. общий вид теперь




Фары так долго не ставил, т.к. ПЕРВООЧЕРЕДНАЯ задача была довести ходовые качества, а стайлинг уже потом. Минусом галогеновых фар в Мск. является то, что льют на дороги. оно так прикипает к стеклам, что никаким омывателем не смывается. Ксенон лишен этого, т.к. он "холодный"
Собрался их ставить еще осенью, но из-за проблем с мотором все пришлось отложить.

В пятницу вечером была завершена настройка мозгов под изменившийся объем
Ежик-пых реально гений... я просто в шоке! упрощенно это выглядело так - заезд - правка параметров впрыска - перепрошивка - заезд...
У меня появилась еще одна версия прошивки. но та, первая, самая "быстрая, злая". к МКПП подходят обе.

[Vinson158]

Нормальный Покемон получился. Andyfour, а вот этой линзе нужно зеркальное пространство вокруг? Если нет, то может его затушевать, чтобы линза и ее конус более выражалась, как глаза у хамелеона. На компе в фотошопе над фоткой помудрить. Габариты с поворотниками выдают, полирнуть бы это дело.
Не зря я о мозгах докапывался - значит комп один на всех. Ограничитель скорости снят? Мивек от скольки и до куда?
Когда стенд и итоги?

[Vinson158]

Sencha, 15 тысяч цена в Японии. Средняя цена TE37 R16 139.7 на Yahoo за новый комплект $1 895,21 + вся тягамотина с пошлинами, комиссиями и доставками = что нескромный интерес уходит. Друг б/у комплект тащит за 60 тысяч со всеми издержками, очень доволен.
Про MPR надо грамотно спросить, чтобы не спалили что я его все равно не смогу купить. И чтобы продавец более детально описал машину. Или как надо? Я один раз в жизни покупал машину, это был Эвик и про него я знал все. MPR тоже Эвик, но он T1 - это наверное как F1, а не какая-нибудь задрота Ferrari 550 Maranello.

[Sencha]

Sencha, 15 тысяч цена в Японии. Средняя цена TE37 R16 139.7 на Yahoo за новый комплект $1 895,21 + вся тягамотина с пошлинами, комиссиями и доставками = что нескромный интерес уходит. Друг б/у комплект тащит за 60 тысяч со всеми издержками, очень доволен.
Про MPR надо грамотно спросить, чтобы не спалили что я его все равно не смогу купить. И чтобы продавец более детально описал машину. Или как надо? Я один раз в жизни покупал машину, это был Эвик и про него я знал все. MPR тоже Эвик, но он T1 - это наверное как F1, а не какая-нибудь задрота Ferrari 550 Maranello.

Про рейсы и про инджапан знаю почти все...мой друг - РП в регионе, сам от туда притащил многое, в т.ч. и рэйсы те37 R16, правда для лансера.......я думал цена в РФ 15 т.р. теперь мой нескромный интерес понятен?

что касается МПРки, то на данный момент интересна была цена....и также думал, что машина в РФ.

З.Ы. сейчас мне боязно, может даже не только мне, покупать что-то в Японии (по понятным причинам)....

[evo/vod]

н сколько примерно стоит такой аппарат?:) http://tuningoff.ru/fary-i-gabarity-ang ... 18392.html про фары:) Andyfour резвости прибавилось на много?:) фары у тебя зачетные:)

[Andyfour]

н сколько примерно стоит такой аппарат?:) http://tuningoff.ru/fary-i-gabarity-ang ... 18392.html про фары:) Andyfour резвости прибавилось на много?:) фары у тебя зачетные:)

по тюнингтффу было МНОГО плохих отзывов... даже здесь есть, на форуме.
про мои фары ....
+10 к ночной скорости и
+20 к уверенности на ночной дороге

[Vinson158]

Японцы мудрят

[Vinson158]

Вот и второй Эво на мехе выделывается после обнуления компа. Как правильно обучать эти машины? Субаристы говорят, что комп до 2 недель может соображать...не знаю. Я научился делать так, чтобы Эво не глох после обнуления в самые "интересные моменты" : на поворотах при переключении передачи затыкается мотор, руль не вертится, а тормоз не продавливается. Но все равно несколько дней ощущается, что Эво что-то себе думает, это сказывается на расходе, нервирует, потому что ожидаешь подъеб и просто интересно, как правильно производить подготовку начально запуска. Завтра будем пробовать обнулять по моему принципу, а то сегодня он чуть столб не поймал, выхватив тот самый "интересный момент".

[Andyfour]

у меня были подобные проблемы, когда провод оборвался от спидометра к мозгам (именно так,по идиотски реализовано: коробка >спидометр> мозги) и получалось, что мозги - не видят скорости, считая, что машина стоит на месте! И не происходит компенсации при резком торможении (сбросе оборотов) = машина глохла (я писал об этом в этой же теме).
Причем у меня была ошибка датчика скорости, но считали, что это из-за раллиартовской прошивки, типа отключенного ограничителя... а оказалось просто обрыв провода...
а про обучение, как ты пишешь я первый раз слышу... чего ТАМ обучать? основные параметры ЖЕСТО записаны в ЭБУ - допускается изменения в заданных пределах и никак больше.
скорее всего он у тебя банально глохнет глохнет, а потом заводится как с толкача т.к. на ручке - симптомы именно такие...

[Vinson158]

У тебя коробка адаптивная? - это и есть обучение. На мехе тоже есть своя адаптация. По трассе пролетел, тачку заглушил, а потом вечером выезжаешь - Эво бешеный. "Изменения в заданных пределах", а непопадания в них могут быть? Что тогда? У твоего комп меняли , у моего нет и у белого нет, там не зачем проводу обрываться. Кстати у сослуживца Ниссан глох при торможении. И причина была не в проводе или в каком-нибудь датчике, а просто масла в коробке маловато было, кольца там не успевали чего-то делать. Для выявления этой проблемы перековыряли все, обнаружилась случайно. Теперь, если у тебя повторится ситуация, то ты к компу, а тот в коробку - у кого какой опыт.
Сегодня белого завели по моему принципу - не глохнит. Выходит так, после обнуления при повороте ключа, в машине начинает работать печка,кандер,магнитола. Я это дело отключал и заводил. Потом два дня ездил и глох, где только придется. Выжимаю сцепление и стрелка тахометра камнем на ноль. А вот если не трогать кандер, печку, а добавить еще света и обогрев чтоб наверника, то все отлично - Магия?
С прогретым двигателем интереснее: заводишь, тахометр на 2, затем скидывает к 0.5 и начинает ерзать от 0.5 до 1, слышно как меняется нагрузка - он что-то выбирает и так уж вышло, что удобнее ему на 0.5, там он и остается. - Как это называется или что это за поведение двигателя и его систем? У нас это называется "Учится"
Даже если 0.5 на холостых прописано в основных параметрах ЖЕСТО, то он не приходит к ним сразу.
И расскажи еще раз про условия получения прошивки Ralliart. Есть комп в бездействии.

[Andyfour]

Vinson158
вот ты понаписал....
попробую по порядку....

У тебя коробка адаптивная? - это и есть обучение. На мехе тоже есть своя адаптация. По трассе пролетел, тачку заглушил, а потом вечером выезжаешь - Эво бешеный.

- ЧТО может адаптироваться в МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке? В АКПП понятно - время переключения передач, реакция на кик-даун... А что в механике? все вышенаписанное ТЫ САМ выбираешь ...
- утром и вечером воздух ХОЛОДНЕЕ - холодный воздух ЛЕГЧЕ и ЛУЧШЕ сжимается, т.е. наполняемость воздухом у цилиндров лучше = больше топлива впрыскивается = лучше валит...

У твоего комп меняли , у моего нет и у белого нет, там не зачем проводу обрываться. Кстати у сослуживца Ниссан глох при торможении. И причина была не в проводе или в каком-нибудь датчике, а просто масла в коробке маловато было, кольца там не успевали чего-то делать. Для выявления этой проблемы перековыряли все, обнаружилась случайно. Теперь, если у тебя повторится ситуация, то ты к компу, а тот в коробку - у кого какой опыт.
Сегодня белого завели по моему принципу - не глохнит. Выходит так, после обнуления при повороте ключа, в машине начинает работать печка,кандер,магнитола. Я это дело отключал и заводил. Потом два дня ездил и глох, где только придется. Выжимаю сцепление и стрелка тахометра камнем на ноль. А вот если не трогать кандер, печку, а добавить еще света и обогрев чтоб наверника, то все отлично - Магия?

- я НЕ менял свой ЭБУ. я его перепрошил, а разрыв провода случился где-то между спидометром и компом в проводке, которую я не прогал (разве что снимал/одевал фишки).. подключи сканер и поезди с ним - какие ошибки выдает в момент когда глохнет?
- про потребители... ведь, все перечисленное тобой, является ПРОСТО потребителями тока и НЕ должно оказывать влияния на мозги. Если оказывают (типа забирая ВСЕ электричество и переводя комп в аварийный режим) - проблемы в ПРОВОДКЕ/ГЕНЕРАТОРЕ и тп!!! так что нифига не магия...
я бился со своей проблемой тоже. даже катализатор удалил (по совету), сейчас восстанавливаю назад - прогорают у меня пламягасители... ну и выхлоп (запах) не нравится...

С прогретым двигателем интереснее: заводишь, тахометр на 2, затем скидывает к 0.5 и начинает ерзать от 0.5 до 1, слышно как меняется нагрузка - он что-то выбирает и так уж вышло, что удобнее ему на 0.5, там он и остается. - Как это называется или что это за поведение двигателя и его систем? У нас это называется "Учится"
Даже если 0.5 на холостых прописано в основных параметрах ЖЕСТО, то он не приходит к ним сразу.

- скажи, а ты сканер подключал? в параметре STEP что у тебя написано? дросельную заслонку мыл? винт (шаговый двигатель ХХ) крутил?
я вечером отсканирую и скину распечатку со своего мотора с ПРАВИЛЬНЫМИ данными. сравни.

И расскажи еще раз про условия получения прошивки Ralliart. Есть комп в бездействии.

1. вариант - у Слободы именно ТЕ мозги - договорись с ним (он ближе к тебе!!) что бы он залил эту же прошивку тебе.
2. вариант - присылаешь мне мозги. я их прошиваю и отправляю тебе назад (деньги и тд будем обсуждать в личке!)...
вроде все написал.

UPD: скан, как обещал

[Vinson158]

Sencha, 15 тысяч цена в Японии. Средняя цена TE37 R16 139.7 на Yahoo за новый комплект $1 895,21 + вся тягамотина с пошлинами, комиссиями и доставками = что нескромный интерес уходит. Друг б/у комплект тащит за 60 тысяч со всеми издержками, очень доволен.
Про MPR надо грамотно спросить, чтобы не спалили что я его все равно не смогу купить. И чтобы продавец более детально описал машину. Или как надо? Я один раз в жизни покупал машину, это был Эвик и про него я знал все. MPR тоже Эвик, но он T1 - это наверное как F1, а не какая-нибудь задрота Ferrari 550 Maranello.

Про рейсы и про инджапан знаю почти все...мой друг - РП в регионе, сам от туда притащил многое, в т.ч. и рэйсы те37 R16, правда для лансера.......я думал цена в РФ 15 т.р. теперь мой нескромный интерес понятен?

что касается МПРки, то на данный момент интересна была цена....и также думал, что машина в РФ.

З.Ы. сейчас мне боязно, может даже не только мне, покупать что-то в Японии (по понятным причинам)....

Перевод:
Автомобиль продается восстановленый после Дакара в этом году.
Запрашиваемая цена за автомобиль составляет 425000 евро и запасные части на 225000 евро.
Мы экстенсификация запасных частей, пакета достаточно в течение двух лет интенсивной конкуренции за превосходство дорожного движения, включая Дакар.

Скидываться будем? На несколько запчастей то нашкребем.

[Andyfour]

Внес изменения в описание - амортизаторы все же Dynam-racing а не Donerre...
При ребилде мне это сказали + французы ответили

Bonjour,

Les amortisseurs que vous avez pris en photo ce monte sur les Pajero EVO (1998-1999)
....
Cordialement
Olivier CLERGEAU
Sarl Dynam Moteur

хотя, конечно это ничего не меняет...

[evo/vod]

когда прочитал и увидел цифры стоимости MPR13, долго вглядывался, думал глаза что то лишний ноль добавляют..... это же космические цифры,.....

[Vinson158]

Ну это же болид-джип. Один амортизатор Bos стоит тысячи 3 евро, если не больше, а их там 8. Gforce-motorsport собирает на базе Nissan(а) машины, цена около 350 тысяч выходит. У америкосов такие же цены примерно.
А что машины, сейчас велосипеды такие лепят... Голандцы к прошлой олимпиаде на разработку велика для трека потратили около 3 миллионов евро: два колеса,руль,рама,пидали - охуеть ...
Кстати ты вкурсе сколько японец выложил за твой Эвик, если ты его купил 13-14 летнего тысяч за 20 баксов? Найди и посмотри.
Спрашивал у продавца по двигателю MPR13, они не ответили. Мне интересно, что в нем за двигло такое 4 литра V6.

[Fil]

Где-то читал, что 4литра вэ6 это какие-то злые дизеля, и вроде ещё на ралийные эльки ставились. Ссылку дать не могу-давно было