Pajero 4x4 Off-Road Club

всмысле проверил???? я его снимал недавно))) думал будет легче двигателю) потом поставил обратно)

ремень то тут причем?

еще один в рядах греющихся. расскажу и свою историю.

когда только купил машинку(3 месяца назад), она грелась при включенном кондере в пробках. заехал на диагностику, оказалось, что не включался вентилятор радиатора кондера. сделали, вроде стало нормально.

спустя несколько недель ехал с аэропорта километров 10 со скоростью около 130-140 км/ч. было очень жарко. заехал в город, встал в пробку буквально на 5 минут и не заметил, как температура поднялась почти до критичной отметки, а потом загорелась лампочка A/T TEMP. перепугался, стал искать причины и сделал в первую очередь "обязательные" процедуры, а именно промыл радиаторы и поменял масло в коробке. из радиатора вымели кучу грязи, затем промыли несколько раз водой, потом моющим средством, потом опять водой.

на следующий день поехал снова по трассе. проехав километров 50-60 на скорости 140 км/ч(ехал на круизе по автомагистрали) с ужасом заметил, что стрелка температуры снова поползла вверх и загорелась проклятая лампочка температуры коробки. остановился, постоял, подождал, пока лампочка погаснет и поехал дальше. и вот какая штука: на скорости до 90км/ч температура "без 16 минут", стоит прибавить газу, как стрелка неумолимо ползет вверх. в итоге я ехал где-то 110-120км/ч и стрелка была "без 10 минут".

рыскал, выискивал, не знал, что и думать. а сегодня утром, проверяя масло, с удивлением обнаружил, что уровень антифриза меньше минимума. до этого когда смотрел по дурости проверял на горячем движке, когда уровень жидкости в расширительном бачке был выше, чем на холодном. долил, на выходных поеду на трассу.

Dimmm писал(а):включается ли вентилятор кондея без включения кондея???

Нет, не включается.

[quote="kbeat"]еще один в рядах греющихся. расскажу и свою историю.

У меня в принципе такая же проблема, только лампочка не загорается, на малых оборотах, т.е. скорость не превышающая 60 км., всё ок, стоит прибавить, как стрелка ползёт вверх, до критической конечно не доходит, как останавливаюсь всё ок, методом тыка определил, что термомуфта вентилятора!

Вчера снял радиатор основной и акуел от того что мне намыли мастера в сервисе!!!! Свиду чисто (пуха и насекомых нет), но посмотрев на просвет увидел, что все почти наглухо забито. Пошел на мойку дал 100 р - химия и керхер сделали свое дело! Затем после дальнейшего сомотра было обнаружено, что в сотах в радиатора много засохших насекомых, которых керхером не смыло. Пошел домой и уже в ванной с горячей водой все это говно отмыл... Теперь как яйца у кота. Думаю на этом проблема с перегревом закончится.
ПИпец! Пол лета без кондея отдъездил ( надо было самому изначально делать.
P.S. Почему почти на всех монтериках на кожухе вентилятора отсутствует нижняя часть?

вчера выгребли с защиты 4!! больших ведра песка с травой..))) но все равно греется....

похоже всетаки придется нимать радиатор и мыть...

Dimmm писал(а):вчера выгребли с защиты 4!! больших ведра песка с травой..))) но все равно греется....

похоже всетаки придется нимать радиатор и мыть...

Подругому никак! И дай ему побольше времени отмокнуть!

Сегодня все проверили..... сЦуко !!! Как я и ожидал все ОК, промыто, продуто, датчики исправны, все прозвонили..... млять все в норме. Мастер предложил стравить немного хладогена.... говорит, что при жаре происходит расширение и компрессору трудно работать в следствии чего он отбирает дохрена мощи от двига и тот задыхается(((((( Короче бум пробавать... сейчас перед домом 45мин. стоял на холостых гонял.... Падла... хоть бы чуть поднялась.

да, сегодня и я первый день без печки включенной ездил

Сочувствую
Какие противоугонные системы стояли?

Lavr36 писал(а):Сегодня все проверили..... сЦуко !!! Как я и ожидал все ОК, промыто, продуто, датчики исправны, все прозвонили..... млять все в норме. Мастер предложил стравить немного хладогена.... говорит, что при жаре происходит расширение и компрессору трудно работать в следствии чего он отбирает дохрена мощи от двига и тот задыхается(((((( Короче бум пробавать... сейчас перед домом 45мин. стоял на холостых гонял.... Падла... хоть бы чуть поднялась.

...на холостых и не поднимется..! ::-): ...со светофоров поотжигай мин. 10, сразу поймёшь, что к чему...
...а хладогент зря стравили - жара не навсегда, надо будет потом в норму приводить... хотя, у меня компрессор на жаре тож ужасные звуки издавать начинает... ...тяжко ему...

ИМХО греха большого нет, что стрелка чуть поднимается выше, чем обычно, не с проста красная зона гораздо выше.

Всё что не в красной зоне - диапазон рабочих температур.

У меня греется только с кондеем, и только на стоячей машине, и только в эту гребаную жару. Как только поехали - всё в норме.

З.Ы ниразу не жалею что поставил дополнительный радиатор АКПП, щаб меня автомат запинал...

Снял с креплений радиатор, в компрессор беркут-20 вставил иглу для накачки мячей и напором воздуха за три минуты удалось снять войлок с радиатора.
температура в пробках упала с 97-99 до нормальных 93-95.
кондей не работает. заклинило падлу в самый неподходящий момент. а разобраться некогда.

olsi писал(а):ИМХО греха большого нет, что стрелка чуть поднимается выше, чем обычно, не с проста красная зона гораздо выше.

Всё что не в красной зоне - диапазон рабочих температур.

У меня греется только с кондеем, и только на стоячей машине, и только в эту гребаную жару. Как только поехали - всё в норме.

З.Ы ниразу не жалею что поставил дополнительный радиатор АКПП, щаб меня автомат запинал...

Скинь номерок радиатора АКПП, то же хочу поставить.

Привествую всех одноклубников. Столкнулся тоже с проблемой нагрева двигателя. Недавно гонял в г. Ейск. Так всю дорогу пришлось ехать без кондея, чтобы не грелась. В салоне было + 45 С закрытими окнами казалось прохладнее, чем на улице. Всю дорогу ехал 100-120 км/ч и температура двигла была под максимум. Вопрос в следующем. Можно ли сделать принудительное включение вентилятора кондея, отдельной кнопкой из салона. Чем это чревато. Или надо обязательно ставить дополнительный электоро вентилятор от ростаза.
Сразу пишу: радиатор основной новый, антифриз новый, тест вентилятора конденсора всегда срабатывает, радиатор конденсора промыт и продут, кондей заправлен, температура в пробке не поднимается, на холостых норма, все патрубки нагреваются, воздушной пробки нет, кондей холодит, а печка греет.

Alligator писал(а): Скинь номерок радиатора АКПП, то же хочу поставить.

Вот тут брал http://www.transparts.ru/?id=radiators

вот этот "LONG K19SR ленточный", на сейчас бы взял побольше - вот этот "LONG K25SR ленточный".

olsi писал(а):

Alligator писал(а): Скинь номерок радиатора АКПП, то же хочу поставить.

Вот тут брал http://www.transparts.ru/?id=radiators

вот этот "LONG K19SR ленточный", на сейчас бы взял побольше - вот этот "LONG K25SR ленточный".

ну не знаю)))) я работой 19го полность удовлетворен)))

а 25ый просто физически некуда поставить.... а 19ый идеально вписывается))


еще есть модель с шириной и длинной такими же как и на 19ом, но он тоще... не 3/4 а 1 1/2".... но его нет нигде))) Коробочники ставят именно 19ый)


кстати))) после установки радиатора АКПП у меня мень греется двигатель))) ведь штатный коробочный радиатор стоит в радиаторе Охлаждение)) и просто кипятит ОЖ... температура масла в коробке выше чем темп. ОЖ двигателя... вот... а теперь доп радиатор отводит все тепло))

и в движении стрелка ОЖ лежит даже ниже середины)))

Была проблема, грелся когда стоял на холостых с включенным кондёром, вчера промыл радиатор, только не снимал его, с двух сторон с применением спецсредств, грязи и мусора не мало вышло, проблема пропала. 20 минут молотил, стрелка как мёртвая!

Himik писал(а):Привествую всех одноклубников. Столкнулся тоже с проблемой нагрева двигателя. Недавно гонял в г. Ейск. Так всю дорогу пришлось ехать без кондея, чтобы не грелась. В салоне было + 45 С закрытими окнами казалось прохладнее, чем на улице. Всю дорогу ехал 100-120 км/ч и температура двигла была под максимум. Вопрос в следующем. Можно ли сделать принудительное включение вентилятора кондея, отдельной кнопкой из салона. Чем это чревато. Или надо обязательно ставить дополнительный электоро вентилятор от ростаза.
Сразу пишу: радиатор основной новый, антифриз новый, тест вентилятора конденсора всегда срабатывает, радиатор конденсора промыт и продут, кондей заправлен, температура в пробке не поднимается, на холостых норма, все патрубки нагреваются, воздушной пробки нет, кондей холодит, а печка греет.

скорее всего клинит термостат, проверяй в первую очередь его (пока тепло можно его совсем удалить, проверить как без него будет). Если грется все равно будет, то причина может быть в помпе или в прокладке головки блока.

Тосол не уходит ?

Chumahod писал(а): ...на холостых и не поднимется..! ::-): ...со светофоров поотжигай мин. 10, сразу поймёшь, что к чему...
...а хладогент зря стравили - жара не навсегда, надо будет потом в норму приводить... хотя, у меня компрессор на жаре тож ужасные звуки издавать начинает... ...тяжко ему...

У меня вот как раз на холостых поднимается, а при езде нет.

Как вот "отжигать" на этой черепахе, чья динамика чуть более получше, чем на зубиле Одно рычанье несчатного 6G72 и нихрена толку А с включеныым кондюком и 4 мя пассажирами я ваще удивляюсь как она разгоняется