6G75 3.8L MIVEC-большая проблема.Проверяйте,дабы не попасть

[МДМ]

Кто знает какой зазор на впускных клапанах на двигателе 6G75 ?

0 (ноль) для этого там стоят гидрокомпенсаторы.

не не не. там винтик MN137544, регулирующий зазор.

[Серёга_979]

Вчера столкнулся с проблемой подсоса воздуха оси впускного коллектора. Думал попал капец, оказывается нет, всё лечится легко и просто, нужно только токаря нормального найти.

[Серёга-Питер]

Вчера столкнулся с проблемой подсоса воздуха оси впускного коллектора. Думал попал капец, оказывается нет, всё лечится легко и просто, нужно только токаря нормального найти.

А по подробней про токаря можно.Что он именно делал?

[Lyon]

Пробег 57000, 2008 год. Поставил на ТО. Проверили зазоры на выпускных клапанах- он есть: ничего трогать не стали. Пресловутые заслонки посадили на фиксатор резьбы (точнее, сами гаечки): оно и правда что - к этому пробегу 2 из 6 гаек можно было с небольшим усилиям открутить пальцами ; заменили масло с фильтром в АКПП, заменили топливный фильтр с топливным регулятором, заменили свечи (на Денсо vk20y), почистили дроссельную заслонку. Ожидалось, что тачка поедет еще шустрее (до этого итак стреляла хорошо, бенз - рос нефть 98), НО динамика наоборот немножко упала, реакция на педаль газа даж немного ухудшилась.. Вопрос - с чем из проведенного обслуживания может быть связанно?
1)Не могли ли переборщить с заслонками, что их подклинивает теперь?? Нужно ли было при этом новую прокладку впускного кол лектора ставить?
2) не могли ли залить/сбить датчик дросселя? Если да, то как его калибровать?
3) мог ли сбиться автомат этот адаптивный после смены масла с фильтром и ему нужно время?

[Unklown]

Проверили зазоры на выпускных клапанах- он есть: ничего трогать не стали.

мдэ

[ilya199]

Здравствуйте
У меня, как у нового на форуме, есть глупый вопрос - все двигатели на pajero iv объемом 3.8 имеют данные заслонки? Т.е. во все годы выпуска 4-ки впуск был (и есть) с данными заслонками?

[юрок]

Здравствуйте
У меня, как у нового на форуме, есть глупый вопрос - все двигатели на pajero iv объемом 3.8 имеют данные заслонки? Т.е. во все годы выпуска 4-ки впуск был (и есть) с данными заслонками?

Да.

[ilya199]

Здравствуйте
У меня, как у нового на форуме, есть глупый вопрос - все двигатели на pajero iv объемом 3.8 имеют данные заслонки? Т.е. во все годы выпуска 4-ки впуск был (и есть) с данными заслонками?

Да.

То есть чтобы понять менял ли хозяин блок, фиксировал ли болты химией, или вообще ничего не делал и одна-две заслонки бороздят просторы.. вариант только один - снимать впуск и смотреть?
Как я понимаю этот вопрос - проблема для многих, покупающих б/у 3.8?

[Аслан]

Здравствуйте
У меня, как у нового на форуме, есть глупый вопрос - все двигатели на pajero iv объемом 3.8 имеют данные заслонки? Т.е. во все годы выпуска 4-ки впуск был (и есть) с данными заслонками?

Да.

То есть чтобы понять менял ли хозяин блок, фиксировал ли болты химией, или вообще ничего не делал и одна-две заслонки бороздят просторы.. вариант только один - снимать впуск и смотреть?
Как я понимаю этот вопрос - проблема для многих, покупающих б/у 3.8?

Неделю назад убрал блок заслонок. Снаружи, закрыл отверстие, оставшееся после снятия оси заслонок, 10-ти рублевой монетой.
Думаю, кто сталкивался с такой проблемой, поймет, что у меня заслонки отсутствуют. Но, все-же, лучше снять впуск и самому убедиться. А то, попасть на капиталку движка, как нечего делать.

[alex2x2]

1) Нужно ли было при этом новую прокладку впускного кол лектора ставить?
2) не могли ли залить/сбить датчик дросселя? Если да, то как его калибровать?
3) мог ли сбиться автомат этот адаптивный после смены масла с фильтром и ему нужно время?

отвечу по порядку.
1 новую прокладку ставить нужно было.

2 дроссель могли сбить, у меня после этой процедуры обороты были высокие очень. Нужно было обучать дроссель

3 автомат скоре всего не собьется, то плотность масла изменилась, давление возросло, вот он адаптируется заново.

[юрок]

1) Нужно ли было при этом новую прокладку впускного кол лектора ставить?
2) не могли ли залить/сбить датчик дросселя? Если да, то как его калибровать?
3) мог ли сбиться автомат этот адаптивный после смены масла с фильтром и ему нужно время?

отвечу по порядку.
1 новую прокладку ставить нужно было.

2 дроссель могли сбить, у меня после этой процедуры обороты были высокие очень. Нужно было обучать дроссель

3 автомат скоре всего не собьется, то плотность масла изменилась, давление возросло, вот он адаптируется заново.

У моего удаление прошло без осложнений.

[Аслан]

1) Нужно ли было при этом новую прокладку впускного кол лектора ставить?
2) не могли ли залить/сбить датчик дросселя? Если да, то как его калибровать?
3) мог ли сбиться автомат этот адаптивный после смены масла с фильтром и ему нужно время?

отвечу по порядку.
1 новую прокладку ставить нужно было.


Новую прокладку впуска ставить не обязательно.

[alex2x2]

Новую прокладку впуска ставить не обязательно.

это почему? на схеме они подлежат замене.

[Аслан]

Новую прокладку впуска ставить не обязательно.

это почему? на схеме они подлежат замене.

По правильному, скорее всего, прокладка нужна. Раз пять снимали мне впускной, ставили на герметик.

[alex2x2]

товарищи. Появилось джебезжание двигателя под нагрузкой (например при обгоне) такой звонкий звук, очень похожий на визг двигателя. Если на месте газовать до 4-5 тыс, то никаких звуков посторонних нет. Заслонки сажал на герметик еще полтора года назад. Недавно менял свечи , проверял их, ничего не болтается. Но до болтиков не добрался. Есть небольшой люфт самой оси внутри коллектора. Может из-за этого дребезжать под нагрузкой? если да, то почему на месте никаких звуков нет? А может это не они?

[Frank NN]

Посмотри тепловые экраны системы выхлопа, могут отгнить в местах креплений и бренчать под нагрузкой.

[alex2x2]

Посмотри тепловые экраны системы выхлопа, могут отгнить в местах креплений и бренчать под нагрузкой.

А почему под нагрузкой звенеть могут ?

[Frank NN]

Меняется геометрия из-за смещений под нагрузкой и дисбалансов

[Аслан]

А почему под нагрузкой звенеть могут ?[/quote]

У меня при езде по ровному шоссе, все было в норме. В гору и началось брынцание и через пару дней машина встала. Думаю, в моем случае, брынцание было первым звонком о том, что заслонка болтается.

[Sintra]

Ребят а какой реально ресурс у данного движка?