Pajero 4x4 Off-Road Club

DVostok писал(а):возможно "автомат" в авар реж встал,хотя зум на многие причины подает звук

Прочитал в мануале, что данный звук издается когда система ASC отключается из-за перегрузки. А потом сама включается. Но почему она не отключается когда нажимаешь ASC OFF ?

UncleGunS писал(а):

DVostok писал(а):возможно "автомат" в авар реж встал,хотя зум на многие причины подает звук

Прочитал в мануале, что данный звук издается когда система ASC отключается из-за перегрузки. А потом сама включается. Но почему она не отключается когда нажимаешь ASC OFF ?

Почему у вас не отключается,да может кнопочку посмотреть,проводки на ней должна отключать,я всегда ей пользуюсь зимой,чтоб на скользком подъеме не тупил ....,брать то с разгона надо.

Вроде не отключается еще при скорости какой то там или не включается (вроде свыше 40км/ч)

Может быть я что-то не понимаю, попробую объяснить еще раз: до Паджика был Соренто в старом кузове 3,3 автомат. Там была кнопка ESP OFF. Когда ее нажимал, то отключались все электронные примочки, которые следили за курсовой устойчивостью (не было характерных тресков, и "душение" оботоров двигателя). То есть я сам мог машину спокойной отправить в занос.
Я думал, что в Паджике, когда на экране горит индикация ASC OFF означает, что все электронные примочки, которые следят за курсовой устойчивостью и пр. отключились. Но при включенной индикации ASC OFF я вижу на экране моргающую индикацию работающего ASC (колея с машинкой) а также чувствую как работает электроника (характерный треск) не дающий пробуксовывать колесам.
При этом когда ASC "перетруждается" она отключается (об этом мне противным писком напоминает зуммер).
Вопрос: так и должно быть ? Или мне пинать официалов ?

Ну начнем с того что это машинка не болид и дрифтом не надо на ней заниматься(возможно мне показалось использование машинке вашей,судя по написаному,так что если что то сори). При загорании(при отключении)ASC OFF двиг тупить не будет,а треск слышен будет,колесики моргать будут показывая бробуксовку того или другого колеса,но не так кретично это.

А лучше всего всю эту темку прочитать от корки до корки,тут все это есть. Почитайте тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... C#p1161205 и все будет понятно думаю.

DVostok, ок. Буду "курить".

UncleGunS писал(а):

megranny писал(а):А кнопку долго держать нажатой не пробовал?

Кнопку ASC OFF ? Так если уже горит на панели "ASC OFF" зачем ее еще нажимать ? Или там какая-то хитрость есть ?...

На Субе если долго подержать нажатой,то полностью отключается,хотя лампа и после обычного нажатия горит.
На Падже не пробовал,просто предположил,но в мануале об этом нету,значит не проходит така фишка.

Добрый вечер,все здесь пишут в основном про дизельные моторы,а что может быть в 3.8. кнопку асц нажимал,не помогает,акум отключал,помогало не надолго....спасибо заранее.

doctor_com писал(а):Добрый вечер,все здесь пишут в основном про дизельные моторы,а что может быть в 3.8. кнопку асц нажимал,не помогает,акум отключал,помогало не надолго....спасибо заранее.

Аналогичная проблема возникла сегодня утром, правда два дня назад поставил ГБО, не взаимосвязаны ли они?

BlackCrash писал(а):

doctor_com писал(а):Добрый вечер,все здесь пишут в основном про дизельные моторы,а что может быть в 3.8. кнопку асц нажимал,не помогает,акум отключал,помогало не надолго....спасибо заранее.

Аналогичная проблема возникла сегодня утром, правда два дня назад поставил ГБО, не взаимосвязаны ли они?

очень даже может быть..

вот братья славяне так же мучаются..
http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?sh ... 18&st=1500

езжайте к установщикам и их терзайте..

После длительного обесточивания машины горит в течение 20-30 минут обычной езды. Потом гаснет. Было так 3 раза.

Так и должно быть. Пока система не откалибруется.

BlackCrash писал(а):

doctor_com писал(а):Добрый вечер,все здесь пишут в основном про дизельные моторы,а что может быть в 3.8. кнопку асц нажимал,не помогает,акум отключал,помогало не надолго....спасибо заранее.

Аналогичная проблема возникла сегодня утром, правда два дня назад поставил ГБО, не взаимосвязаны ли они?

У меня тоже она загорается из за ГБО.

Слушайте, вот такой вопрос у меня тут появился (глупый, наверное ) - а система реально при горящих значках и горящем чеке отключается?
или это типа как дублер лампы чека, и при этом система по прежнему работает?

юрок писал(а):

BlackCrash писал(а):

doctor_com писал(а):Добрый вечер,все здесь пишут в основном про дизельные моторы,а что может быть в 3.8. кнопку асц нажимал,не помогает,акум отключал,помогало не надолго....спасибо заранее.

Аналогичная проблема возникла сегодня утром, правда два дня назад поставил ГБО, не взаимосвязаны ли они?

У меня тоже она загорается из за ГБО.

Катался до тех пор пока не выскочил чек. Пробил ручным сканером, показал две ошибки (P0171 и P0174) - Слишком бедная смесь. Сгонял к установщикам 10 минут поигрались клапанами через комп, ошибки вроде пропали. Теперь буду наблюдать.

To BlackCrash - поигрались клапанами через комп- это как? Какими клапанами?

ГБОшными, настройки через прогу специальную подкрутили - откалибровали типа под конкретные нужды конкретного мотора... один хрен - ГБО - хрень! ))) Уверен - это не последнее посещение )))

AN908 писал(а):To BlackCrash - поигрались клапанами через комп- это как? Какими клапанами?

ГБОшными
Второй день -полет нормальный, походу чутка подзадушили вот и выскочили ошибки. После регулировки, динамика почти как на бензине, раньше в низах тупил. Короче, через недельку отпишусь.

Lukich111 писал(а): один хрен - ГБО - хрень! ))) Уверен - это не последнее посещение )))

С чего такие выводы? Если оборудование поставлено в нормальном центре, то и проблем не будет от ТО до ТО.
Понятно, что после установки оборудования, несколько раз необходимо будет заехать на корректировку, но это нормально. Зато, на топливо трачу в неделю 1 300, вместо 2 500 и это радует.

а что за клапана ГБОшные? что за зверь и где стоит?

Есть редуктор, есть форсунки, есть мозги. Компом настраивают топливоподачу и смесеобразование на разных режимах движения.
Механически подбирают диаметр форсунок.
Есть фильтра, которые меняют по мере забивания.

а что такое клапана?